동남아시아 (말레이시아)에서 남아시아 (인도, 네팔 또는 파키스탄)까지의 육로 노선

동남아시아 (말레이시아 또는 싱가포르)에서 남아시아로, 파키스탄의 훈자 계곡 (Hunza Valley)으로가는 육로 여행 여행을 생각하고 있지만 인도, 네팔 또는 파키스탄의 입국 지점까지는 충분합니다.

나는 내 길에 산이있는 것을 본다. 버마 (미얀마)와 같이 통과하기 어려운 일부 국가, 개방되지 않을 수있는 일부 국경 또는 적어도 현지인이 아닌 곳 (호주 여권이 있음), 일부 분쟁 지역 및 사소하지 않은 국가도 있습니다. 부탄 입국.

따라서 위의 사항을 고려한 후 가능한 것에 따라 다양한 국가를 통과하는 산 남쪽의 경로가 잠재적으로있는 것 같습니다. 분명히 중국의 넓은 창공을 가로 지르는 산의 북쪽. (얼마나 어리석은가! 그 지역은 특별 허가가 필요한 티베트이므로 너무 쉽지 않을 수도 있습니다 ...)

이 중 어느 경로가 더 가능하고 안전하며 저렴합니까?

미얀마를 어렵게 생각하기 때문에 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다.

말레이시아, 태국, 라오스, 중국. 그곳에서 티베트와 칭하이를 완전히 피하고 윈난, 청두, 시안, 란저우, 우루무치, 카슈가르를 거쳐 파키스탄으로 들어갑니다. 여기서 흥미로운 부분은 기본적으로 실크로드를 따라 여행한다는 것입니다. 나는 2 년 전에 그렇게했습니다.

미얀마가 괜찮다고 생각한다면 (나는 그렇게 생각할 것입니다) 분명히 태국, 미얀마, 인도 (아마 방글라데시), 그리고 파키스탄입니다.

나는 첫 번째 경로가 더 비싸지 만 건강 위험과 도로 안전 측면에서 더 안전하다고 생각합니다. 열대 기후를 덜 통과 할 수 있기 때문에 여러 수준에서 저의 경험에 대한 위험이 줄어 듭니다. 중국에서 대중 교통을 이용하면 방글라데시보다 훨씬 편안한 경험을 할 수 있습니다.

이미 알고 있듯이 히말라야는 남아시아와 중국 사이에 거대한 울타리를 형성하고 있으며 산과 벵골 만 사이의 작은 간격은 미얀마에 의해 막혀 있습니다.

오늘날 미얀마에 들어가는 것은 매솟이나 매사이를 건너는 것이 쉽지만 떠나는 것은 문제가됩니다. 당신은 떠날 버마 정부의 허가가 필요한 타무 ( 이 회사는 한 달 정도에 당신에게 서류를 얻을 수 있도록 주장), 그리고 당신은 인도 비자와 둘 필요가 허가 에 입력 인도 정부가 모레 .

그래도 불가능하지는 않습니다.