중화 항공, 안전합니까? [복제]

LHR에서 SYD까지 중화 항공 (A330 및 A340)으로 장거리 항공편을 예약했으며, 예약 한 후에야 안전 기록을 읽기로 결정했습니다. 내가 그 일을 후회한다고해도 충분하다. 예를 들어 Wikipedia 페이지를 참조하십시오 .

중국 항공에 경험이 있습니까? 나는 겁쟁이인가?

나는 항공편을 취소하고 (아직 먼 길임) 이전에 비행 한 사람 (싱가포르 또는 버진 애틀랜틱)과 다시 예약하는 것을 고려하고 있습니다.

편집 : 명확히하기 위해 모든 항공사에 문제가 있음을 이해합니다. 그러나 나는 중화 항공이 더 많은 "생존자가 없었던"종류의 문제를 갖는 경향이 있다고 생각합니다.

나는 중화 항공을 여러 번 비행했지만 여전히 여기 있습니다. 그들은 대만을 기반으로 한 가장 저렴한 항공사이지만, 내가 본 최악의 항공사는 아닙니다.

통계적으로 말하면, 중국 항공사에서 당신에게 일어날 일이 거의 없습니다. 그러나 대만에서 가장 안전하지 않은 운송 업체로 명성을 얻고 있습니다. 대만의 프리미엄 항공사 (EVA 항공)에는 많은 편의 시설이 없지만 좌석이 있으며 일반적으로 공중에서 떨어지지 않습니다.

또한, 나는 그들을 호랑이 위로 날아갈 것입니다.

편집 : 추가하는 것을 잊어 버렸습니다. 비행기가 공중에서 이륙 한 비행 (2002) 이후 중국 항공사가 게임을 조금 강화했습니다. 그때 이후로 단일 사건을 기억하지 않습니다. 그러나 2007 년의 또 다른 엔진 폭발 외에는 아무도 다 치지 않았습니다.

편집 2 : 나는 당신이 게시 한 wikipedia를 확인했습니다. 이 모든 죽음의 충돌의 대부분은 대만에서 발생하며 대부분 작은 비행기입니다. 두 개의 큰 공항은 오래된 공항에 있었는데 정확히 최고는 아닙니다 (대만에 있다면 SongShan 공항에서 스윙하면 꽤 나쁩니다.) 새로운 공항이 훨씬 좋습니다.

유럽 ​​연합에서 금지 된 항공사 목록에 있지 않기 때문에 많은 항공사보다 안전하며 EU에서 지정한 모든 안전 기준을 충족합니다. 그것은 매우 엄격한 표준입니다.

또한 피하다 항공사가 있더라도 통계적으로 운전하는 것보다 안전하다는 것을 기억하십시오. 차에 타실 래요? 멋지다, 당신은 비행기에서도 괜찮을 것이다 (물론 통계적으로).

LAX- 타이페이-자카르타로 China Airlines를 여러 차례 비행했으며 유지 보수 관련 문제가 발생하지 않았습니다 (또는 승무원을위한 교육 부족이 발견 된 경우). 예를 들어 인도네시아 및이란 항공사와 달리 중화 항공이 유럽 공항으로의 여행이 금지 된 적이 없다고 생각합니다.

이 질문을 한 적이있는 비행기는 과거에 오래 걸렸지 만,이 답변은 다른 사람들에게 비슷한 입장을 확신시켜 줄 수 있습니다.

중화 항공이 원하는만큼 좋은 기록을 가지고 있지는 않지만, 중국으로의 짧은 여행 (예 : 2-4 주)에서는 항공기 중 하나보다 중국 도로를 건너서 죽을 확률이 훨씬 높습니다.

지난 4 년 동안 중국에서 수십 개의 내부 항공편과 중국과 뉴질랜드에서 12 회 여행을 갔다. 아마 모든 중국 항공사와 China Airlines (실제로 대만 국적 항공사)로 여행했을 것입니다. 나는 항상 어떤 항공사의 비행이 나의 마지막 비행일지도 모른다는 것을 알고 있지만 중국 항공사와 함께 비행 할 수있을만큼 행복 할 것입니다. 당신이 읽을 수있는 것 외에도, 중국에서 운항하는 일부 항공사는 안전에 대해 눈에 띄게 느슨하고 우연한 것이지만 끔찍한 사고 기록은 없습니다. 중화 항공 기록은 대부분의 소규모 중국 내 항공사의 기록보다 다소 나쁘지만, 다른 항공사보다 더 크며이 지역의 평균보다 훨씬 더 긴 여행을합니다.

소름 끼치지만 여전히 끔찍한 것은 아닙니다 : 2008 년 중국에서 (중국 남동부에서 우루무치까지) 가능한 가장 긴 항공 여행을 할 때 중국에서 운항하는 모든 항공사의 기록을 읽었습니다. 나는 실제로 훨씬 더 안전 하다고 느꼈다그 이후로 비행 할 때! 모든 규모의 항공사는 상황에 따라 가끔 항공기를 잃습니다. 대부분의 중국 항공사는 10 년에서 20 년 사이에 손실을 입었고, 지난 10 년 동안 거의 손실이 없었습니다. 중국 항공사는 20 년 안에 4 개를 잃었고 그 중 2 개는 지난 10 년 동안 (하나만)있었습니다. 그 이후로 그들의 기록은 더 나 빠지지 않았습니다. 당신이 인용 한 기록을 보면 4 건의 비행만으로도 생명이 매우 크거나 완전히 상실되었다는 것은 1989 년, 1994 년, 1998 년 및 2002 년이었습니다. 2002 년 손실은 20 년 전에 유지 보수 절차를 따르지 않아 발생했습니다. 확실히 더 나은 통계를 원할 수도 있지만, 객관적으로 살펴보면 지난 10 년 동안 또는 20 년 된 사고 대기 중 사고를 할인하면 14 년 동안 제대로 된 것 같습니다. 2007 년 윙 슬랫 볼트 사건은 분명히 좋지 않습니다. 콩코드를 죽인 금속 부분보다 훨씬 덜 용납 될 수 있습니다. 서비스 품질에 자부심을 느끼는 호주 국영 항공사 QANTAS는 압축기 블레이드 고장으로 인해 몇 년 전 끔찍한 문제가 발생했습니다. 검사 해치가 떨어졌습니다.비행 등. 소량의 '나쁜 일'이 발생합니다. 인생이 다 그렇지. 확률은 당신이 매우 빈번한 전단지라도 당신에게 영향을 미치지 않을 것이라는 것입니다.
카리브해를 여행했다면 내 대답이 다를 수 있습니다 :-(.