사람들을 부딪히는 데 필요한 항공사를 어떻게 활용할 수 있습니까?

초과 예약에 관한 이 질문 과 충돌에 관한 이 질문 과 관련하여 , 항공사가 때때로 비행기에서 사람들을 충돌시켜야한다는 것을 알고 있습니다.

그러한 경우가 많은 경우, 제안에 대한 보상이 있거나 나중에 비행 할 때 업그레이드가있을 수 있습니다. 급한 경우에는 그다지 관심이 없습니다. 그러나 서두르지 않으면 실제로 비행을하지 않는 사람들 중 하나가되어 더 나아질 수 있습니다.

당신이 부딪히는 사람이되고 싶다면 어떻게 작동하는 경향이 있습니까? 제안 금액은 종종 협상 가능합니까? 더 오래 걸려도 바뀌나요? 빈번한 전단지 상태가 변경됩니까? 체크인이나 게이트에서 물어 보는 것이 가장 좋습니까?

지난 몇 년 동안 나는 초과 판매 된 항공편을위한 자원 봉사에서 항공사 바우처와 호텔 및 식사 바우처에서 3000 달러가 넘는 금액을 모았다고 말하면서 시작하겠습니다.

불행히도 귀하가 요청한 특정 질문은 항공사와 종종 개별 공항 / 직원마다 다르기 때문에 대답하기가 어렵습니다.

일반적으로 모든 항공사는 게이트에서 자원 봉사자를 찾고 있다고 발표합니다. 과매도 인원 수와 같은 요인에 따라 비행 1 시간 전부터 발표를 시작하거나 출발 시간에 더 근접 할 수 있습니다. 또한 일부 항공사는 체크인시, 특히 공항 키오스크를 사용하여 체크인 할 때 자원 봉사자 목록에 귀하를 추가 할 것을 제안합니다.

단순히 가면서 물어 보는 것도 막을 수는 없습니다. 특히 좌석지도를보고 좌석의 대다수 / 모든 좌석을 볼 수있는 항공사 인 경우에는 더욱 그렇습니다. 좌석 배치도가 비행 중 얼마나 바쁜지를 나타내는 것은 아니지만, 특히 비행이 가득 찬 경우에는 여전히 좋은 아이디어를 제공 할 수 있습니다. 나는 그들이 자원 봉사자를 찾고 있다고 발표하지 않은 여러 비행에서 부딪쳤다. 나는 그들이 그것을 발표 할 필요가 있기 전에 들어갔다!

보상까지는 항공사에 따라 크게 다릅니다. 자원 봉사 거부 탑승에 제공해야 할 규정에 대한 규정은 없지만 대부분의 미국 항공사는 수백 달러로 출발 한 다음 비행 시간, 지연 시간에 따라 출발지에서 출발합니다 (예 : 2 시간 후보다 24 시간 늦게 비행기를 타면 더 많은 것을 얻을 수 있으며 사람들이 자원 봉사하도록하는 것이 얼마나 절망적인가.

때로는 후행 항공편에서 비즈니스 / 퍼스트 클래스로 안내하여 제안을달라고 요청할 수 있지만, 그렇게하면 보상이 줄어 듭니다.

그들이 제공하는 보상은 현금이 아닌 향후 여행을위한 바우처 형태 일 것입니다. 때로는 이러한 바우처에 제한이있을 수 있습니다 (가장 일반적인 경우 단일 항공편에서 여러 바우처 세트를 결합 할 수없는 경우가 많습니다).

상용 고객 우대 상태가 때때로 도움이됩니다. 다시 항공사와 특정 직원에 따라 다릅니다. 항공사가 지위에 관한 특정 정책을 가지고 있지 않더라도 일부 게이트 요원은 더 높은 지위를 가진 사람을 "범프"하는 것을 선호 할 것입니다. 잦은 여행자에게 부딪히면 문제가 줄어 듭니다.

많은 항공사 / 직원이 체크인 수하물없이 여행하는 사람들에게도 우선권을 줄 것입니다. 수하물을 위탁 한 경우 국가 및 항공사 정책에 따라 수하물이 원래 항공편으로 여행 할 수 있으므로 도착하기 전에 목적지 공항에 잠시 앉아있을 수 있습니다. 나는 한 번 마이애미로가는 비행기에서 자원 봉사를하고 대신 포트 로더데일 (약 20 마일) 떨어진 곳으로 날아가서 새 수하물로 갈아 타지 못했던 마이애미로 가서 짐을 챙겨야했습니다.

"자원 봉사"에는 몇 가지 큰 단점이 있습니다. 승객이 필요할 경우 탑승 중에 게이트 구역에 머 무르라는 지시를받는 경우가 많으며 다른 승객이 나타나지 않았기 때문에 승객이 필요하지 않다는 말만 듣게됩니다. 그런 다음 탑승 한 마지막 사람이되어 오버 헤드 공간 등을 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 나중에 비행으로 이동하는 경우 중간 좌석에서 시간이 지날수록 자신을 발견하게 될 가능성이 큽니다. 당신은 그 비행에 예약되었습니다. 때때로 새 항공편에 다시 예약 할 때 실수를 저지른 대리인 (특히 기존 항공편 등으로 탑승하는 데 바쁠 때)에 충돌 할 수 있으며 새 항공편에 도착했을 때 실제로 예약이 확정되지 않은 것을 찾을 수 있습니다. 그 위에!

지난 몇 년 동안 개인적으로 나는 수십 번 부딪 쳤으며, 첫 번째 부딪힌 후 나에게 비행을했을 때 "이중 범프"한 경우를 포함하여 약 8-10 번 성공했습니다. !! 그 중 일부는 원래 비행 후 몇 분 동안 도착한 대체 항공편을 받았으며 다음 날에는 호텔이 제공된 날이었습니다. 때때로 나는 내가 가야했던 것과 같은 공항과 때로는 다른 공항 (마이애미 v의 포트 로더 데일, 샌프란시스코 v의 산호세)에 도착했습니다. 나는 200 달러에서 600 달러 사이의 보상을 받았으며 때로는 대체 비행에서 일등석을 받았습니다.

"범핑"에 대한 나의 경험은 구경꾼의 경험이지만, 나는 그것을 충분히 자주 보았다.

우리가 KLM에 의해 암스테르담을 경유하여 이탈리아에서 페루로 비행하는 것은 처음이었습니다. 암스테르담에 도착한이 회사는 승객이 너무 많다는 것을 알고 아루바 대신 애틀랜타를 통해 리마로가는 자원 봉사자를 찾았습니다. 이는 목적지에 도착하는 데 약 8 시간의 지연이있었습니다. 번거 로움에 대해 그들은 약 500 달러를 제공했으며 (1999 년에 말하고 있습니다) 우리는 리마에서 친구에게 알리지 않고 8 살짜리 아이와 함께 여행 할 것으로 예상되어서 가져갈 수 없었습니다. 이 제안에 대한 정보는 라운지에 와서 여행자에게 이야기 한 두 사람에 의해 유포되었습니다. 그런 다음 지원자의 이름을 적어 다시 예약하기 위해 다른 지역으로 가져갔습니다.

밀라노에서 런던으로 비행하는 동안 비슷한 상황이 발생했습니다. 비행기는 밀라노에 도착하기 전에 기술적 인 문제가 있었기 때문에 다음 비행기에서 다시 예약했습니다 (저는 학생 그룹을 was습니다). 분명히 이것은 비행기가 혼잡 해졌으며 회사가 더 오래 기다릴 사람들을 찾아야한다는 것을 의미했습니다. 나는 보상이 무엇인지, 우리가 알리탈리아 또는 영국 항공을 비행했는지 여부를 기억하지 못합니다 (후자가 생각합니다).

최근 루프트 한자와 함께 프랑크푸르트를 경유 한 인도 행 비행기가있었습니다. 이 경우 문제는 부분적으로 파업으로 인해 여러 비행이 취소되었으므로 나머지 항공편은 악몽으로 혼잡했습니다. 우리가 서있는 자세로 여행 할 수 있다면 그들은 그렇게했을 것입니다! 다른 날짜에 일정 변경을 수락 한 사람들은 아마도 호텔에서 하룻밤의 기회와 합리적으로 정기 비행을 할 수있는 기회를 얻었 기 때문에 아마도 더 나았을 것입니다. 돌아올 필요가있는 사람들은 여러 가지 어려움을 겪어야했습니다. 이 경우, 잦은 여행자가되면 좌석을 더 빨리 되 찾을 수 있었으며, 비즈니스 클래스 티켓을 소지 한 사람들도 마찬가지였습니다.

프라하에서 브뤼셀 항공을 통해 비엔나를 경유하여 몇 분 동안 제안이 있었기 때문에 실제로 자원 봉사했지만 수락되지 않았습니다. 6 월 초 우리는 비엔나에 갇혔습니다. 우리 모두는 적어도 몇 시간을 더 기다렸고, 선택된 사람들은 조금 더 기다렸지 만 티켓 가격과 거의 일치하는 금액이 제공되었습니다. 이 경우 게이트 구역의 스피커를 통해 제안되었습니다.