모든 공항의 비행기가 왼쪽 (항구)에서 하차하는 이유는 무엇입니까?

나는 비행기로 비행기를 많이 타요. 제트 다리가 아니라 계단으로 내리는 곳을 포함하여 거의 모든 공항에서 왼쪽 문이 항상 사용됩니다. 오른쪽 문은 케이터링 트롤리 등을 적재하는 데 사용됩니다. 나는 특정 공항 내에서 이것을 표준화하는 것이 유용한 이유를 이해하지만 다른 공항 사이에서는 그렇지 않습니다. 이것에 대한 정당한 이유가 있습니까? 추측은 괜찮지 만 검증 가능한 답변이 가장 좋습니다! :)

air-travel airports factoids

— 앤드류 페리 어
소스

일단 표준을 설정하면 다른 이유가 충분할 때까지 모두 따라야합니다. X 비행기 제조업체와 함께 N 공항에 서비스 및 지원 시설을 설치 한 후에는 미러 이미지로 만든 공항을 만든 사람은 다소 외로울 것입니다. 때로는 표준이 의미가 없습니다. 사령관은 우주 왕복선에서 어디에 앉아 있었습니까? 미군 헬리콥터에서 사령관은 무엇입니까? 뉴질랜드에서는 도로 왼쪽에서 운전합니다. 뉴질랜드가 지구상에서 탁월한 군사력 이었다면 헬리콥터 사령관이 어느 자리에 앉을 것이라고 생각하십니까? :-)

— Russell McMahon

위의 의견은 답변입니다. 일부 사람들은 일부 답변을 인식하지 못합니다 :-). [다시 봐. 아닙니다. 그 자료에서 답을 볼 수없는 사람들의 사고 과정을 이해할 수 없습니다. 문제 없어].

— Russell McMahon

@RussellMcMahon, 응?

— Andrew Ferrier

앤드류-답변으로 게시했습니다. 친절하고 도움이되는 사람이 그것을 주석으로 바 꾸었습니다. 나는 우주 왕복선의 일화와 헬리콥터가 왜 일이 있고 어떻게되는지에 대한 관점을 추가한다고 생각합니다. 일단 "중요한 질량"을 가지면 변화하기가 어렵습니다. 산업이 특정 방식으로 일을하면 표준에 맞서기 위해 매우 커야합니다.

— Russell McMahon

모든 산업 에서 탑승 측면의 표준화는 따르지 않습니다 . 워싱턴 DC 메트로 (지하철) 시스템은 탑승하는 열차의 측면과 일치하지 않습니다. 일반적으로 역에 따라 다릅니다. 섬 플랫폼이있는 역에서는 열차 왼쪽에 탑승합니다. 이중 트랙을 둘러싼 측면 플랫폼이있는 스테이션을 사용하면 열차 오른쪽에 탑승합니다.

— 컬럼비아는 모니카 복원 담당자 모니카

답변:

교정쇄가 오른쪽에서 적재되고 737이 오른쪽에 있기 때문에 네이트가 정확합니다 (더 큰 비행기의 중심)

이 PDF의 6 페이지 에는 Boeing 747 설계 사양과 일반적인 상황에서 지상에서 비행기를 서비스하는 방법이 나와 있습니다. 화물도 오른쪽에 적재되어 있으므로 계단을 통해 비행기를 내릴 경우 상당한 위험을 초래할 수 있습니다.

— 스튜어트
소스

여기에 모든 대답이 좋습니다. 나는 이것이 하나의 증거를 인용 한 유일한 것이기 때문에 이것을 올바른 것으로 표시하고 있습니다.

— Andrew Ferrier

... 그러나 이것은 왜화물이 오른쪽에 적재되는지에 대한 의문을 제기합니다.)

— Jeff Bridgman

평면의 "왼쪽"쪽을 일반적으로 포트 쪽 이라고합니다 . 이 용어는 선박 (Fore, Aft, Port, Starboard, Up and Down)에 사용되는 용어에서 비롯된 것입니다. 나는 항구가 왼쪽에 있도록 선박 도킹을하는 것이 관례라고 말하는데, 그 측면에서 용어는 그 명칭 ( "항구의 측면")을 얻는다.

— 행복한 녹색 아이 낮잠
소스

맞습니다 : english.stackexchange.com/a/112115/3946

— Kate Gregory

우연의 일치가 아닙니다. 그것이 "항구"측이라고 불리는 이유는 그것이 선박이 항만하는 측이기 때문입니다.

— Flimzy

이것은 더 '공식적인'답변입니다-역사적인 이유! +1!

— 마크 메이요 모니카를 지원

역사적 세부 사항 : "항구"라는 용어는 항구 시설에서와 같이 영어 "항구"가 아니라 (그 단어가 그것에서 유래 한 것일 수도 있지만) 배의 측면 인 네덜란드의 "보더"에서 나왔습니다. 우현은 선박의 스티어링 휠을 포함하는 측면 인 "stuurboord", "조향면"으로 구성됩니다 (항구 측의 선장과 반대로 된 항공기, 선장 측이 헬리콥터에있는 헬리콥터).

— jwenting

@jwenting : 이곳이이 주제를 논의 할만한 곳이 아니며 위키피디아도 권위있는 것은 아니지만 'port' 의 어원 에 대해서는 의견이 일치하지 않는 것 같습니다 .

— Flimzy

나는 대부분의 비행기 가 왼쪽에 탑승하고 계획을 세우기 위해 설계 되었기 때문이라고 생각 합니다.

다음에 비행기를 타면 탑승 할 때 둘러보십시오. 내 경험에 따르면 왼쪽의 탑승구 주변은 비교적 넓으며 승객을 객실로 안내하도록 설계되었습니다. 오른쪽의 해당 공간은 일반적으로 갤리입니다. 승객이 갤리를 통과하여 탑승하거나 비행기를 타는 것이 덜 편리하고 승무원이 갤리에서 일할 수있는 능력을 방해 할 것입니다 (다음 승객을위한 음료 준비 또는 비행 후 청소).

— 네이트 엘 드리지
소스

파일럿 관점에서, 공원 절차가 공항에서 공항으로 동일하면 더 간단합니다.

— mouviciel

그리고 전통적으로 오른쪽 문에는 접는 계단이 없었습니다 (현재 생산 항공기에서는 일반적으로 전혀 존재하지 않습니다). 요즘은 유지 관리 직원이 교정 용 트롤리에 들어가고 적재 할 수있을 정도로 넓습니다 (크기는 국제적으로 표준화되어 있음).

— jwenting

@jwenting 많은 소형 터보프롭에는 여전히 접는 계단이 있습니다. 이 항공기는 일반적으로 소규모 지역 항공사와 승객이 공항 활주로에 착륙하여 터미널까지 걸어서 사용합니다.

— Johnny

@ 조니 : 참으로. 그러나 요점은 계단이 오른쪽이 아니라 왼쪽에 있다는 것입니다.

— Nate Eldredge

@NateEldredge 님. 실제로 구형 항공기를 살펴보면 승무원 접근 해치를 제외하고는 대부분 오른쪽에 문이 없습니다.

— jwenting