항공사 승객이 이륙 및 착륙시 창문 가리개를 들어 올려야하는 이유는 무엇입니까?

나는 항상 이륙 및 착륙 중에 창문 차양이 왜 올라와야하는지 궁금했습니다. 닫힌 창문이있어 안전 문제를 생각할 수 없습니다.

항공 안전이 일상적인 직업이기 때문에 나는 매우 긴 대답으로 이것에 대답 할 것입니다.

창문 그늘 개구부는 갑작스런 (예기치 않은) 비상 사태에 대비하여 객실을 준비하는 긴 프로세스의 일부입니다. 왜 그런 겁니까? 기내 승무원은 긴급 상황 발생시 모든 승객을 대피시키는 데 90 초 밖에 걸리지 않습니다. 대피 과정 자체는 항공기의 크기 나 승객 수에 관계없이 90 초 이상 걸리지 않아야합니다. 따라서 90 초 이내에 대피가 가능하도록 객실 승무원 및 다른 항공사 직원이 사전에 모든 비행을 준비하여이를 가능하게합니다. 한 예는 비상구이며, 건강한 성인 만이 좌석을 점유 할 수 있으며, 비상 사태시 기내 승무원을 돕기 위해 비상구에 대한 안전 카드를 읽어야합니다. 그것들을 ABP (Able-Bodied-Persons)라고합니다. 이것은 하나의 예일뿐입니다.

어쨌든, 창 그늘 개방은 긴 준비 과정의 작은 부분입니다. 승객은 이륙 및 착륙 전에 창 그늘을 열어야 합니다. 이는 비행에 중요한시기 로 간주되기 때문 입니다. 이시기에는 많은 일이 잘못 될 수 있습니다 (대부분의 사고는 이륙 또는 착륙 중에 발생합니다). 사람들은 모든 것을 준비하기 위해 다른 물건 (수직 자세, 앉은 자세, 버클 등)과 함께 창 가리개를 열도록 요청받습니다. 비행기가 긴급 상황 인 것처럼 문제가 발생하는 경우 (하나님은 금지) 사전에 준비를하여 기내 승무원이 90 초 안에 사람들을 쉽게 대피시킬 수 있습니다.

창 가리개 열기의 구체적인 이유는 다음과 같습니다.

• 승객들은 호기심 이 많기 때문에 문제가 있는지 확인하기 위해 완벽한 추가 눈 입니다. 일반적으로 승객은 즉시 물건을 신고합니다.
• 갑작스러운 비상 사태의 경우 매 초마다 중요합니다. 따라서 그늘이 열려 있으면 승무원이 대피 계획 (피난 등에 사용되는 문 등)을 계획하는 데 도움이되는 외부 조건을 쉽게 확인할 수 있습니다.
• 긴급 상황 (이륙 및 착륙시 발생할 가능성이 높은 경우)에 대비하여 사람들을 대비해야합니다. 따라서 낮에는 창문 그늘을 열고 객실 조명을 가득 채우면 눈이 햇빛에 익숙해 지므로 문제가 발생하여 승객을 대피시켜야 할 경우 일시적으로 시야가 흐려질 수 있습니다. 야간 비행에서와 마찬가지로 창문 그늘이 열리고 객실 조명이 흐리게 표시됩니다.
• 외부 비상 요원이 기내 내부를 볼 수 있도록 도와줍니다.

이 규칙은 항공사마다 다를 수 있지만 일반적으로 거의 모든 항공사는 이륙 및 착륙시 승무원이 창가를 확인하도록 요구합니다. 또한 이륙 및 착륙 전에 준비 발표에 추가합니다.

항공 대피의 대부분은 이륙 및 착륙시 발생하는 사건의 결과로 발생합니다. 창문을 여는 이유는 외부를 보는 것입니다. 예를 들어, 날개가 발사 된 경우 날개 위로 비상구를 열지 않으려 고합니다. 이 둘을 합치면 이착륙시 창문을 여는 것이 좋습니다.

제 정보원은이 질문을 한동안 물었던 승무원입니다.

약간 다른 (그리고 더 냉소적 인) 견해 : 에어 캐나다에서 열기를 원하지만 유나이티드는 신경 쓰지 않습니다. 루프트 한자는 이륙 및 착륙시 헤드셋을 벗기를 원하지만 델타는 신경 쓰지 않습니다. 이러한 유형의 측정에 대한 정당한 이유가있는 경우 항공사는이를 지속적으로 사용합니다. 항공사는 드문 안전 기록에 관심이 없으므로 채택 여부를 결정하기 전에 이러한 절차를 잘 살펴볼 것입니다. 이것은 대부분의 과학적 지원이없는 기분 좋은 조치임을 나타냅니다.

유일하게 주목할만한 예외는 항공사의 추가 수입입니다. 최근까지 비행 중에 무선 장치를 사용하는 것이 안전하지 않았기 때문에 전송 모드에서 사용하는 것이 절대적으로 금지되었습니다. 그러나 항공사들은 비행 중에 WIFI를 청구 할 수 있다고 생각했으며 갑자기 비행기에 수십 개의 WIFI 노드가 가득 찬 스로틀로 날아가는 것이 좋습니다.