Ryanair와 함께 비행하는 것이 얼마나 안전합니까?

Ryanair를 통해 저렴한 항공편을 찾을 때 기분이 얼마나 좋은지 잘 알고 있지만 실제로 요금을 지불하고 있습니까?

최근 안전 절차에 관한 Ryanair의 명성에 대한 이야기를 들었습니다. 나는 그들이 비행을하기 위해 법에서 요구하는 안전 절차 를 대부분 무시 한다고 들었습니다 . 저예산 항공사이기 때문에 25 분 미만의 처리 시간을 유지하며 승객이 위험에 처하게된다는보고가있었습니다.

나는 안전과 건강 절차를 무시하는 두 명의 비밀 기자들과 그들이 일해야하는 시간과 부정적인 경험에 대해 불만을 지친 기내 승무원에 대해 채널 4 에 표시된 끔찍하게 무서운 다큐멘터리 에서 언급 한 내용을 언급 하고 있습니다. 그들은 항공사와 함께했다.

비디오의 또 다른 무서운 순간은 강사가 1A 좌석에 앉아 있는 승객이 승객의 두개골을 통해 쏠 수 있는 금속 막대 가 있기 때문에 항공기가 충돌하는 사건이 발생하면 가장 확실하게 죽을 것이라고 클래스에 말할 때 입니다 .

Guardian article 도 참조 하십시오 .

이 항공사를 실제로 여행하는 것이 얼마나 안전합니까? 법에 의해 그러한 관행이 시행되지 않고 일상적으로 점검되는 방법은 무엇입니까?

특정 항공사로 인한 사망자 수는 항공사의 안전성을 반영하지 않습니다. 해당 항공사의 안전과 관련이없는 이유로 발생하는 단일 사고로 인해 사망자 수가 매우 많을 수 있습니다.

일반적으로 사람들은 비행기와 관련하여 안전을 생각하는 경향이 있습니다. 항공사의 안전은 그 이상이며, 모든 것에 포함되어 있으며, 단지 많은 정책과 절차보다 문화입니다.

일반적으로 아프리카 항공의 1 살짜리 비행기보다는 20 살짜리 라이언 에어 비행기를 타려고합니다. 왜 그런 겁니까? EU 시민 당국은 매우 엄격한 정책과 절차를 가지고 있으며 최근에는 SMS (Safety Management System)라는 새로운 안전 원칙을 강요하기 시작했습니다. 시스템은 어떤 일이 발생했을 때 (인적 오류) 직원을 비난하는 대신 책임과 책임을 더 높은 경영진에 두는 것입니다.

또한 EU 당국이 수행하는 무작위 점검은 모든 항공사의 엉덩이에 고통을 주며 잔인하고 심각합니다. 항공사 정지를 포함하여 판결이있을 경우 모든 종류의 처벌을 발행하는 데 아무런 문제가 없습니다. 나는 개인적으로이 일을 처리하며 그들이 얼마나 좋은지 알고 있습니다.

승무원 근무 시간에 대해 말하면, 전 세계에서 많은 승무원을 만난 오랜 시간 동안 승무원으로서 우리 모두 같은 불만이 있습니다 (업무 시간). 승무원이 불평하는 것은 보편적 인 것입니다. 이는 승무원이 주말과 공휴일, 야간 등으로 일해야하는 반 정기 일정 때문입니다. 그러나 EU의 승무원 회원 인 AFAIK는 한 달에 100 시간의 신용 시간을 초과 할 수 없으며 미국이나 중동의 경우보다 훨씬 적습니다. 승무원은 최대 120 크레딧 시간을 비행 할 수 있습니다.

Ryanair와 같은 국내 또는 지역 항공사로 비행하는 승무원은 국제 항공사의 항공편과 동일한 금액을 지불 할 수있는 것과 달리 100 신용 시간에 도달하기 위해 더 많은 항공편이 필요하기 때문에 근무 시간에 대해 더 불평하는 경향이 있습니다. 4 ~ 5 개 장거리 항공편의 신용 시간. 내가 처음 합류했을 때 70 시간에 이르는 40 개의 국내 다리가 필요했지만, 선배가 충분하면 3 개의 비행기를 미국으로 만 날아서 똑같이 만들 수있었습니다 !

결론적으로, EU 민사 당국은 EU 항공사 또는 EU로 운항하는 외국 항공사의 안전에있어 최고입니다. 따라서 EU에서 운항 할 수있는 권한이 있으면 항공사가 충분히 안전하다는 충분한 증거입니다. 이것이 안전 인으로서의 의견입니다.

안전 절차를 불필요하게 기각하지는 않겠지 만, 항공사가 비행기를 밟으면 자동으로 다 치지 않을 것임을 잘 알고 있습니다. Wikipedia 에 따르면 Ryanair는 전체 역사에서 정확히 하나의 "사고와 사고"를 가졌다.

2 명의 승무원과 8 명의 승객이 가벼운 부상으로 병원으로 이송되었습니다.

그게 다야. 당신이 들어 본 항공사는 더 많았고 사망자가있었습니다. 나는 Ryanair (비밀 한 수수료를 피하기위한 일정한 경계; 나쁜 고객 서비스; 가능한 가장 저렴한 항공편만을 원하는 술취한 동료 승객을 피할 수 있음)를 피할 수있는 많은 이유가 있지만 비행기가 추락 할 것이라고 생각하거나 Ryanair에서 충돌이 더 심할 것이라고 믿습니다. 그들이 턴어라운드, 유지 보수 또는 어떤 비행기를 구매할지에 대한 결정 때문에 절대 피 하지 않을 것입니다.

나는 다큐멘터리를 보았습니다. 몇 년 전 (오른쪽 끝에 로마 숫자를 읽는다면 2006 년), EU 규정은 그 이후로 바뀌었고 그들이 말하는 내용의 대부분은 직접 안전과 관련이 없습니다. Ryanair는 고객의 전반적인 안전을 염두에 두는 한 고객에 대해 관심을 갖지 못합니다. 최근의 다큐멘터리와 법원 사건 등이 있습니다. 가장 최근에 대한 Ryanair의 답변은 다음과 같습니다. http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-releases-channel-4-dispatches-letters

나는 가디언이 페이 월 뒤에서 참조하는 타임즈 기사를 읽을 수 없지만 '위험한'이라는 용어가 실제로 초기 보고서에 있는지 또는 신문에 의해 추가되었는지 궁금합니다. 특정 접근 방식은 위험했습니다. 소음으로 인해 비정상적이거나 불법적 일 수 있습니다 (이것이 부조종사가 권장 한 이유 일 수 있음). 또한 조종사가 자신의 목숨이 위험에 처했을 때 위험한 일을 시도하는 이유는 무엇입니까?

Ryanair가 가능한 한 가까이 물건을 자르는 것이 사실이지만, 이익을 극대화하는 것입니다. 그들의 이익을 위해 최악의 상황은 심각한 사고 또는 안전 위반 일 것입니다. Ryanair를 운영하는 사람들은 그 사실을 알기에 충분히 똑똑합니다. 마찬가지로 그들은 규정을 준수해야하며, 심각한 위반은 비행기를 갈아 타고 이익을 상하게합니다.

나는 다큐멘터리가 작은 점들을 집어 들고 감각을 자극한다고 생각합니다. Ryanair 비행에서 다른 것만 큼 안전 할 것입니다. 그들이하는 많은 포인트는 예산 항공사와의 과정에 필적할만한 것입니다. 즉, 아무데도 쓰이지 않고 돈을 지불하면 선택이 가능합니다. 그러나 나는 당신이 당신의 안전이 아니라 당신의 안락함과 정신을 위험에 빠뜨리고 있다고 생각합니다.

위에서 지적한 바와 같이, Ryanair는이 모든 안전에도 불구하고 좋은 안전 기록을 가지고 있습니다 (그리고 그들은 많은 비행을합니다). 비행하는 모든 곳에서 독립적으로 감사를받습니다.

마지막 메모-이 다큐멘터리는 비밀리에 취한 기자들이 각각 5 개월 반 동안 라이언 에어를 위해 일했다 . 그들이 할 수있는 최악의 영상을 20 분 정도 모으는 데 거의 1 년이 걸립니다. 거기에 많은 체리 따기가 있었을 수도 있습니다. 나는 훌륭한 서비스, 좋은 안전성 또는 일반적으로 적절한 예가 절단 실 바닥에 얼마나 많이 남아 있는지 궁금합니다 ...

유럽 항공 안전 규정은 매우 엄격하고 비 준수가 신속하게 접지 또는 얻을 것입니다 금지 유럽의 하늘에서 (가 아닌 EU 캐리어 경우).

이러한 규칙을 준수하는 항공사간에 전반적인 안전에는 약간의 차이가있을 수 있지만, 규정을 준수하는 항공사는 운전하는 것보다 훨씬 안전 합니다.

Ryanair가 규정을 준수하지 않으면 비행기가 오래 전에 접지되었을 것입니다. 이 규칙은 책에만있는 것이 아니라 비행기의 깜짝 검사를 포함하여 적극적으로 시행됩니다. 이 질문에 인용 된 이야기를 감안할 때 Ryanair는 결과적으로 추가적인 조사를 받았을 가능성이 높습니다. 그들이 여전히 날고 있기 때문에 심각하게 잘못 된 것은 없었습니다.

항공사가 오랫동안 안전한 비행 기록을 가지고 있기 때문에 다큐멘터리는 관련이 없습니다. Wikipedia에 따르면, 치명적이지 않은 사고는 단 한 건 뿐이며 조류 파업으로 엔진이 손상 되었기 때문입니다. 항공기 수 기준으로 유럽에서 가장 큰 항공사 중 하나라는 점을 고려하면 실제로 인상적입니다.

영국의 주요 항공사를 비행 할 때 경험이 없습니다. 나는 2 년 이상 주요 저가 항공사를 위해 지금 날고있다. 많은 혜택과 마찬가지로 급여는 좋지만 Ryanair 조종사에게는 동일한 이점이 제공되지 않습니다.

내 항공사에서는 조종사로 간주되는 것을 안전하지 않은 시간으로 작업해야합니다. 여기에 우리가 일할 수있는 최대 시간 또는 엄격한 집행에 관한 유럽 규정에 대해 언급하는 게시물이 많이 있습니다. 사실입니다. 그러나 이것이 안전한 시간이라는 것을 의미하지는 않습니다. 당국은 항공사 경영진에 크게 흔들리고 있습니다. 그들이 안전하다고 말하는 것이 반드시 그런 것은 아닙니다. 나는 정기적으로 수정해야하는 많은 선장들과 함께 일합니다. 이것은 그들의 잘못이 아니다. 그들은 단순히 과로 한 것입니다. 제 의견으로는 안전하게 운영하기에는 너무 피곤합니다. 내 직업을 기꺼이 받아들이는 사람들이 너무 많아 생계를 잃을 염려에 대한 우려를 불러 일으키기 때문에 두려운 일이 아닙니다. 우리는 결국 지불 할 청구서를 가지고 있습니다. 나는 또한 젊지 만 대부분의 시간에 매우 피곤합니다.

조종사가 많은 돈을 가지고 있고 즐거운 길을 가졌던 시절이 아닙니다. 우리는 열심히 일하고 있으며 우려를 제기하기가 어렵습니다. 아이디어를주기 위해 기차 운전사와 버스 운전사에게는 훨씬 더 많은 휴식과 시간이 줄어 듭니다. 그러나 우리 손에 더 많은 생명과 책임이있는 우리는 더 열심히 일합니다. 실제로 최대 시간을 900 / 년에서 1100 년으로 늘리기 위해 새로운 EU 규정이 도입되고 있습니다.

주요 사건이 발생할 때만 항공사 및 당국의 이러한 태도가 바뀔 수 있습니다. 아직 발생하지 않았다고해서 그렇지 않다는 의미는 아닙니다. 그렇게해도 시스템은 조종사를 비난하여 "너무 피곤해"라고보고하지 않았다. 그러나 당신이 직업을 잃을 까 봐 두려워보고하지 않을 때; 문제가 생겼습니다

Ryanair로 비행기를 타기 전에 두 번 생각하십시오. 항공편이 내 항공사보다 더 나쁩니다.

JACDEC는 Ryanair가 32 위 또는 중간 수준 으로 60 개의 주요 항공사의 항공기 색인을 제공하는 타사 기관입니다 .

Southair (24 일), Easyjet (22 일), Air Berlin (20 일), Jetstar (25 일) 및 Sichuan (24 일)을 포함한 다른 LCC를 비교하면 Ryanair의 안전성은 상대적으로 낮지 만 여전히 여러 대형 서비스보다 우수합니다. 미국 (29 위)과 에어 프랑스 (39 위).

Ryanair는 평균 6.7 년 의 가장 어린 함대 중 하나를 보유하고 있습니다. 평균 10 년 이상의 주요 항공사 (ME3 제외)보다 훨씬 우수합니다.

항공사의 사고 기록, 통계 및 이벤트를 포함하여 비행기 추락에 대한 많은 정보가 있는 사이트 를 발견했습니다 . RyanAir를 확인 하고 @Kate가 답변에 쓴 것처럼 단 하나의 사고 만 발견했습니다. 1987 년에 라이언 에어가 사고없이 거의 30 년 동안 비행하고 있다고 생각한다면, 적어도 여행자의 관점에서 보면 꽤 안전 해 보입니다. 일하는 (또는 거기서 일한) 사람들로부터 알고 싶다면 항공 스택 교환 (Aviation Stack Exchange)에 문의해야합니다 .

Ryanair는 다른 많은 유럽 운영 업체와 마찬가지로 일반적으로 EU에 적용된 높은 ATC 및 유지 보수 및 승무원 교육 표준으로 인해 매우 안전합니다. 이러한 사고는 2008 년 스팬 에어 추락 사고를 떠 올리기 위해 마지막으로 매우 드물었습니다. 비교적 최근의 에어 프랑스 추락은 극한의 기상 조건과 관련이 있었고 유럽 밖에서 발생했기 때문에 비교할 자격이 없었습니다. 따라서 유럽에서 유럽 연합 운송 업체의 사고 가능성은 테러 행위, 고의적 인 조치 등의 사유를 제외하고는 실질적으로 존재하지 않습니다.