비행기에 2,3,4,5 층 침대가없는 이유는 무엇입니까?

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비즈니스 클래스의 평평한 좌석은 인생의 사실입니다. 개인 오두막과 샤워조차도 비행기에서의 삶의 사실입니다. 나는 이코노미 스타일의 클래스 캐빈의 이층 침대를 중국에서 22 시간 이상 여행했습니다. 비좁은 이코노미 클래스 장거리 여행을 할 때마다이 개념이 항공 산업에서 구현되지 않는 이유가 궁금합니다.

그것은 같은 수의 여행자를 허용하지는 않지만 훨씬 더 편안합니까?

안전 문제가 있다고 생각할 수 있지만 비상 사태가 발생했을 때 이층 침대에서 10 번 또는 11 번 행 보다 나가는 것이 더 복잡 합니까?

factoids aircraft sleeping

— JonathanReez는 Monica를 지원합니다
소스

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@gerrit 아니오, 그러나 낮에 책을 읽거나 영화를 보는 것은 여전히 침대에 누워서 항공 이코노미 좌석에 앉는 것이 더 편안했습니다.

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@Frietjeoorlog 그렇다면 비행기는 야간 비행 에만 사용할 수 있습니까?

— gerrit

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@gerrit 중국 기차는 하루 종일 운전하지 않습니다

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나는 이것을 오랜 세월 동안 원했습니다. 그 podhotels와 마찬가지로, 나는 단지 12-15 시간 동안 비행기의 이층에 누워 영화와 낮잠을 볼 수있었습니다. 유일한 어색한 부분은 먹는 것 같습니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다.

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나는 이것을 수년간 원했다. 나는 유럽과 아시아의 슬리퍼 열차를 여행하며 아시아에서도 슬리퍼 버스를 보았습니다. 아마도 버진은 시도해 볼 것입니다. 또한 비행기에서 스트레칭 중 요가를 할 수있는 지역을보고 싶습니다.

— Michaela Light

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기술적으로는 전적으로 가능하며 비행기 제조업체 는 이와 같은 스케치를 정기적으로 발표 합니다. 이것이 실제로 시작되지 않은 세 가지 주요 이유가 있습니다 :

비행기는 모든 탑승자가 특정 시간 (초) 내에 대피 할 수있는 것을 포함하여 매우 엄격한 규제 안전 요구 사항을 가지고 있으며 실제 비행기와 실제 사람을 사용하여 실제 훈련을 통해 테스트됩니다. 이층 침대로는 빨리 대피하는 것이 어려울 수 있으며, 가능한 경우 만 보는 것이 매우 비싼 운동 일 것입니다.
주요 항공사는 현재 장거리 플랫 비즈니스 클래스 좌석에 10,000 달러를 청구하여 많은 돈을 벌고 있습니다. 경제에서 플랫 베드를 도입해도 수익 손실을 보충 할 수 없을 것입니다.
이층 침대는 장거리 항공편에서만 합리적인 가격으로 비행기를 탑승하기 위해 크고 비싼 비행기와 좋은 현지 피더 네트워크가 필요합니다. 이로 인해 새로운 비즈니스를 시작하기 어려운 시장이 생길 수 있습니다. 시도의 자금 조달을 위해 수익 손실).

따라서 프리미엄 좌석이없고 첫 비행 전에 퍼질 수있는 운동으로 기꺼이 낼 돈이 많은 대형 항공사가 필요합니다. 이 법안에 실제로 맞는 유일한 사람은 Ryanair와 같은 가장 큰 저비용 항공사이지만 믿음의 도약이 아니라 페니 핀칭으로 유명하므로 숨을 쉬지 않습니다. 에어 아시아, 듣고 있습니까?

— pat 토칼
소스

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당신은 나를 구글로 만들고 우연히 발견했다 : ausbt.com.au/…

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항공사와 제조업체가 직면하게 될 몇 가지 문제 (추측) :

승객은 수하물을 어디에 보관합니까? 구획을 만들면 승객 수는 줄어 듭니다.
승무원 이층과 같은 이층은 이륙 및 착륙에 대해 인증되지 않았습니다. 환자가 3 개의 벨트로 묶어야하는 들것의 경우를 제외하고. 나는 이것이 모든 승객에게 가능하다고 생각하지 않습니다.
나는 열차가 비행기와 같은 난류의 정도에 직면하지 않는다고 생각합니다.
튜브 형태의 동체는 일부 열차와 달리 2 층 이상의 벙크를 설계하기가 훨씬 어렵습니다. 더 큰 비행기에서 가능합니다.
승무원은 식사를 어떻게 배포합니까? 3-4 계층 서비스 카트? 할 수 없습니다.

11 석의 좌석은 전혀 문제가되지 않습니다. 이 11 석은 2 개의 통로로 나뉩니다. 내가 생각할 수있는 유일한 레이아웃은 3-5-3 (Nate의 의견에 감사드립니다)이므로 누구나 통로에 쉽게 들어갈 수 있습니다.

— 네안 데르 탈
소스

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나는 적절한 침대와 좋은 책을 위해 비행기 음식을 건너 뛸 것이지만 나머지는 말이됩니다

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또한 음식과 관련하여 비행기에 이층 침대 만 있으면 승객은 앉아서 앉을 수 없습니다. 누워있는 동안 잘 먹을 수 없습니다. 나는 승객들이 교대로 식사를 할 수있는 좌석이있는 식사 공간이있을 수 있다고 생각하지만, 그것은 다시 공간으로 줄어 듭니다.

— Nate Eldredge

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11 번 좌석의 경우, 안전 규칙에 따라 모든 승객이 최대 2 개의 좌석을 통해 통로에 도달 할 수 있어야합니다. 4-3-4는 창가 좌석에 위배됩니다. 그러나 3-5-3, 또는 3-6-3으로 괜찮을 것입니다.

— Nate Eldredge

@NateEldredge 당신은 그것에 대해 옳습니다 .. 3-5-3 레이아웃을 놓쳤습니다 .. 이것은 논리적 옵션이 될 것입니다

— Nean Der Thal

@NateEldredge 내가 일하는 항공사에서 우리는 2-5-2 레이아웃을 가졌습니다. 승객이나 항공사가 그것에 대해 행복하지 않은 것은 나쁜 것입니다. 3-4-3으로 변경되었습니다. 연속으로 5 석이있는 레이아웃의 중간은 완전히 불편합니다.

— Nean Der Thal

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식사 서비스의 특정 문제에 대해 항공사는 고대 로마 엘리트 식사 관행을 복사 할 수있었습니다. 식사 중에 로마인이 왜 소파에 누워 있었습니까?를 참조하십시오 . 좋은 예를 위해.

침대 머리 끝에서 올릴 수있는 베개 또는 머리 받침을 제공하십시오. 접이식 트레이 테이블을 추가하십시오. 접이식 트레이 테이블을위한 공간은 수면을 위해 여분의 침대 길이로 바뀔 수 있습니다.

승무원은 어깨 높이에 있어도 음식 쟁반을 테이블에 밀어 넣을 수 있습니다. 승객은 베개로지지되는 하나의 팔꿈치에 기대는 의자를 먹을 것입니다. 음식은 손가락 음식이거나 숟가락이나 포크 만 있으면됩니다.

나는 춤추는 소녀와 파이퍼가 이코노미 클래스에서 제공되지 않을 것이라고 생각합니다.

— 패트리샤 샤나 한
소스

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그리고 비행 중에 심한 난기류가 발생하면 승객들은 또 다른 고대 로마식 식사 실습을 경험할 수 있습니다.

— Nate Eldredge

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나는 이것이 질문에 대답하지 않는다고 생각한다. 실제로, 그것은 다른 답변들에 대한 의견 일뿐입니다. 그것은 식사를 제공 할 수 없다는 것이 문제가 될 것이라고 말합니다.

— 데이비드 Richerby

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@DavidRicherby 불행히도 Stack Exchange에는 길이 및 서식 제한과 함께 의견 또는 답변으로 게시되는지 여부와 심각한 디자인 오류가 있습니다. 둘은 직교해야합니다. 그것이 수정 될 때까지 나는 의견 제한에 맞지 않는 것을 게시 할 것입니다.

— Patricia Shanahan 2016 년

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@PatriciaShanahan 주석에 전체 형식과 임의 길이의 답변을 허용하면 Stack Exchange가 토론 포럼이됩니다. 그렇게되어서는 안됩니다. 그리고 "사람들은 로마인처럼 안락 의자에 앉아 먹을 수 있습니다. 베개 나 머리 받침과 접이식 테이블 만 있으면됩니다. 음식은 손가락 음식이거나 숟가락이나 포크 만 있으면됩니다. 춤추는 소녀와 파이퍼는 이코노미 클래스에서 제공 될 것입니다. " 답변의 본질을 전달하고 서식이 필요하지 않으며 내 의견과 함께 의견을 허용하는 공간에 쉽게 맞습니다.

— David Richerby 2016 년

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좀 더 실용적인 고려 사항 :

비행 사이에 비행기를 돌리는 (청소) 시간이 상당히 오래 걸립니다.
비행기 좌석은 난기류, 안전, 화재 진압 및 심지어 부상에 대비하여 인증을 받아야합니다.
다른 사람들은 항공기 대피에 대한 최소 요구 사항이 있다고 언급했다. 그러나 다른 고려 사항도 있습니다. 사람들이 침대에 오르려고 할 때 탑승 시간이 영향을 받는다는 것을 상상할 수 있습니다.
많은 항공사들이 수백만 달러를 소비하는 기내 엔터테인먼트 시스템은 어떻게됩니까?
침대에는 안전 장치를 사용할 수 없거나 실용적이지 않습니다. 항공기 승무원이 사람들이 버클을 잡는 것을 보장하기는 어렵습니다. 세 개의 벨트가 모두 제대로 고정되어 있는지 확인해야하는 기쁨을 상상해보십시오.
자녀를 어떻게 보호 하시겠습니까?
난기류가 심한 경우 동료 벙크 메이트 침대 바닥으로 날아 가면 혼돈을 상상할 수 있습니다.
중요한 비행 단계 (이륙 / 하강 / 착륙 / 택시) 동안 모든 승객은 가능한 한주의하고 안전해야합니다. 사람들이 내려 놓을 때 사람들의 관심을 끌기 위해 혼란을 상상할 수 있습니까?

좋은 생각이지만, 확장 할 때는 실용적이지 않습니다.

— 부한 칼리드
소스

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벙크가 안전하려면 밀폐 된 패딩 공간이어야합니다. 그러나 그것은 관에있는 것처럼 느낄 것입니다. 좌석은 승객의 선호도에 따라 여전히 "가장 낮은 공통 분모"일 것입니다.

— 롤프
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