"가방"에서 체크인 한 무게를 다시 최소화 :
아마 어디에서나 당신은 매우 작은 부피로 평평하게 접 히고, 항공사 취급에 저항 할만큼 강하고 매우 적은 비용으로 큰 강력하고 저렴한 (3 가지 선택) 폴리 프로필렌 (제 생각에) 가방을 구입할 수 있습니다 (아래 사진 참조). 그들은 지퍼 탑을 가지고 있으며 보통 파스텔 줄무늬 또는 끈적 끈적한 타탄 또는 일반적으로 칙칙한 색상으로 제공됩니다.
나와 나의 가족은 이것을 "오션 점프 백"이라고하는 것으로 사용합니다.
그것들은 다음 해양 호프가 도착할 때까지 접을 수 있고 유지 될 수있을 정도로 충분히 가볍고 콤팩트합니다. 또한 필요할 때 폐기하고 교체 할 수있을만큼 충분히 저렴하고 사용 가능합니다.
이러한 생명 보호기가 없으면 플라스틱 타포린 + 소포 테이프가 거의 유용하지만 지퍼가없고 가방의 밀봉이 더 쉽습니다.
이 백은 체크인 된 모든 재료와 다른 백으로 포장하거나 더 작은 백과 상자 및 느슨한 재료를 넣을 수 있습니다. 그것들은 보통 필요 이상으로 부피가 크며, 수하물 처리기의 부드러운 관리에 큰 플로피 백을 넣는 대신, 보통 작은 묶음으로 접어 소포 테이프로 포장합니다. 손잡이는 꿰매어지고 많은 노력없이 찢어 지지만 실제 가방은 굉장히 강력합니다.
가방은 충격에 대한 보호를 거의 또는 전혀 제공하지 않기 때문에 옷으로 감싸는 중간에 더 섬세한 재료를 넣고 (필요한 경우 추가로 포장하는 경우도 있음) 및 / 또는 딱딱하고 덜 부서 질 수있는 물건을 넣은 다음 테이프로 포장합니다. 그러한 배치는 내가 그것을 사용할 때 운송 중에 열리지 않았으며 아마도 그것이받을 수있는 어떤 치료에서도 살아남을 것입니다
해양 점프 백
세 가지 샘플-다양한 크기.
가장 큰
원하는 경우 테이프 무게를 조금 더 추가하십시오.
원하는 경우 중간에 더 많이 포장하여 중간 두께를 두껍게 할 수 있습니다.
사이 징용 코크스 박스. 국내 검열의 요구 사항을 충족하는 세련된 편집.
그 가방은 가장 큰 가방을 제외하고는 모든 것보다 많은 양 (120 리터 +)을 가지고 있습니다. (큰 가방은 호주에서 구입하여 배낭 두 개를 뉴질랜드로 가져 왔습니다. 중간 가방은 아시아 어딘가에서 구입하여 알 수없는 잡화를 뉴질랜드로 가져 왔습니다.)
더 큰 이미지의 이미지, fwiw

2015 년 10 월 추가 : 방금 2 주 동안 호주를 방문했습니다. 돌아 오는 비행기에서 나는 China-Airlines 비행으로 끝났다. 작은 글씨를 읽었을 때 위탁 수하물 허용 한도는 20kg (현재의 23kg과 달리)으로 나타 났으며, 특히 테이핑 / 랩핑 또는 대형 외부 가방 내부에 여러 개의 가방이 결합 된 가방은 허용되지 않는다고 명시했습니다. 이러한 규정 중 하나를 본 적이 있습니다.
체크인시 체크인 허용량은 25kg이며 카운터에있는 사람은 "함께 테이핑되지 않음"요구 사항을 알고 있었지만 제대로 수행하면 허용 될 수 있음이 분명했습니다. 도중에 분리되어 나올 수 있도록 여러 부품을 엉망으로 피하는 방법 hjow 수하물 처리기는 때때로 가방을 매우 대략 (주로 수많은 보고서와 개인적인 관찰에 근거하여) 여러 번 던지므로 합리적인 요구 사항으로 보입니다.