비행기 착륙시 눈썹 아래의 통증 완화

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지난 몇 년 동안 나는 비행기 착륙시 왼쪽 눈썹 영역에서 상당히 심한 절단 통증을 경험하기 시작했습니다. 이상한 일은 매번 일어나지 않는다는 것입니다. 나는 그것이 50/50과 같다고 생각합니다. 한 번은 지옥처럼 아프고 다른 시간에는 전혀 아무것도 아닙니다.

일주일 전에 나는 휴가를가는 길에 아주 나빴습니다. 우리가 착륙 한 후 이틀 동안 아 hurt습니다. 그리고 돌아 오는 길에 전혀 아프지 않았습니다.

그래서 나는 이것에 영향을 미치는 몇 가지 요소와 통증의 가능성과 심각성을 예방하거나 최소한 최소화하는 방법이 있어야한다고 생각합니다. 나는 이것이 코 막힘과 관련이 있다고 들었습니다. 그래서 눈에 띄는 감기는 없었지만 비행기가 뒤로 내려 가기 시작했을 때 코를 날 리려고했는데 그것이 도움이 될 수 있습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 어쨌든 모든 착륙에서 발생하지 않았기 때문에 확실히 알기가 어렵습니다. 어쩌면 그것은 착륙 "스타일"(속도 등)에 달려 있고 내가 할 수있는 일은 없습니다.

어떤 충고?

air-travel health

— 앨런 멘델 레 비치
소스

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부비동 문제처럼 들립니다. 나는 의사를 볼 것이다.

— 비커

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나는 이것이 여행 전용이라고 생각하지 않습니다. 건강 포럼에 문의하는 것이 좋습니다. 나는 여행 할 때 항상 손가락과 손바닥에 피부가 벗겨지는 것처럼 보이지만 같은 이유로 여기에 묻지 않았습니다.

— hippietrail

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나는 부비동으로 날아갈 때 비슷한 고통을 겪었습니다. 비행기가 훨씬 빠르게 오르락 내리락하기 때문에 짧은 홉에서는 더 나빠집니다. 이 경우는 ONT / PHX였습니다. 미국에서는 Vicks Nasal Inhaler가 상륙을 통과하기에 충분한 부비동 제거에 도움을 줄 수 있습니다.

— mkennedy

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hippietrail : 비행기가 내려 오는 것을 제외하고는 이런 고통을 본 적이 없습니다. 그리고 나는 비행기를 소유하지 않기 때문에 비행기 이외의 다른 용도로 비행기를 사용하지 않습니다. 그래서 내가 여기에 묻는 이유입니다.

— Alan Mendelevich

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부비동 압력으로 인한 통증을 유발하는 기압 변화 일 수 있습니다. 하강 전에 코를 불고 하강 중에 껌을 씹거나 식사를하십시오.

아마도 귀에는 있지만 아기들도 이것에 문제가 있습니다. 그래서 그들이 하강하는 동안 울었습니다.

— XPDA
소스

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이것은 거의 확실하게 기압과 관련이 있습니다.

그것은 또한 신비한 현상이 아닙니다. 특히 문제가 다이빙에 발생하고 해결되었다 ^* . 잇몸과 같은 민간 요법에 의존 할 필요가 없으며 코를 불고 원인이 알려져 있으며 해결책이 잘 정리되어 있습니다.

간단히 : 비행기가 착륙 할 때 기내 압력이 증가합니다. 부비동을 코와 목에 연결하는 튜브가 막히면 부비동에 대기압 이하의 압력이 생겨 통증을 유발할 수 있습니다. 튜브를 잠그지 않거나 순간적으로 공기를 통과 시키면 통증이 사라집니다.

개인적으로, 나는 코를 꼬집어 내 입을 닫고 날려 버립니다 . 관련 귀 통증의 경우, 많은 사람들이 다른 방법보다 훨씬 더 부드러운 "벨벳 튜어 볼론 타이어"(유스타키오 관을 열어 둔 상태)를 사용하도록 스스로 훈련 할 수 있습니다.

^*_{스쿠버 다이버는 수중 10 미터 다이빙이 한 대기압으로 압력을 증가시키기 때문에 일상적으로 여러 대기압의 압력 증가를 경험합니다 (착륙 비행기는 절대로 1 기압을 초과하는 압력 증가를 경험할 수 없습니다).}

— p
소스

나는 문제가 해결 되었다고 말하지 않을 것이다 . 오히려 수중 다이버 (및 조종사)는 내 이와 부비동의 압력을 보상하고 평형을 유지하는 기술을 배웁니다.

— JoErNanO

그 꼬집음-코에 대한 경고-그것은 이미 아프 거나 다른 부비동 문제로 고통 받고 있다면 고통스럽고 현기증을 유발할 수 있습니다 . (개인 경험). 나는 껌을 씹거나 입에 얼음 조각을 마시거나 유지하는 것이 더 효과적이라는 것을 알았습니다.

— Burhan Khalid

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캐빈 가압

이 문제는 아마도 비행기의 고도가 감소함에 따라 기내 압력 의 증가 와 관련이있을 것입니다 . 이것은 불가피하게 내이 안에 갇힌 공기의 압력과 부비동을 증가 시켜서 압박, 밀기, 피어싱 감각을 유발합니다. 내 이와 부비동의 압력을 균등하게하는 다양한 기술이 있습니다.

하품 또는 삼키기

내 이와 부비동에 압력 관련 불편의 첫 징후가 나타나면 즉시 하품이나 삼키기를 시도해야합니다. 두 움직임 모두 유스타키오 관의 약간의 개방에 기여하여 내이 및 부비동의 압력을 완화시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

발 살바 기동

압력 증가가 너무 높아서 하품 및 삼키기가 효과가 없을 경우, 다른 몇 가지 기술이 효과적인 것으로 입증되었습니다. 내 이와 부비동의 압력을 보상하고 균등하게하는 가장 일반적인 방법은 Valsalva 의 행동입니다 (코를 꼬집어 입을 닫고 날려). 매우 효과적이지만,이 조작은 잘못 시행 될 경우 망막 박리를 유발할 수있는 안압 상승, 과압 으로 인한 내이의 손상 및 다양한 기타 심장- 관련 문제 .

Marcante-Odaglia 또는 Frenzel Maneuver

Valsalva에 대한 하나의 유효하고 안전한 대안은 Frenzel Manoeuvre입니다. 이것은 다음과 같이 수행됩니다.

코를 꼬집어
입의 지붕에 혀를 대십시오
제비

Frenzel의 기동은 안구 내 압력을 크게 증가시키지 않기 때문에 Valsalva보다 안전합니다. 또한,이 조작은 심장으로 의 정맥 복귀 를 억제하지 않으며 , 이는 Valsalva manoeuvre와 관련된 심장 문제의 주요 원인입니다.

— JoErNanO
소스

Voluntary Tubal Opening 또는 béance tubaire volontaire (BTV)를 언급하지 않고는 그러한 목록이 완전한 것으로 생각하지 않습니다. 그것은 약간의 훈련이 필요하지만, 당신이 그것을 알아 차리면 훨씬 더 직접적이며 다른 방법보다 더 직접적이고 안전하지는 않습니다.

— Shep

@Shep 답변을 편집하여 포함시킵니다. ;)

— JoErNanO

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분명히이 현상을 "비행기 두통"이라고하며 과학자가 조사하고 있습니다. http://www.cnbc.com/id/47226552

상륙에 코를 계속 부는 것이 정말 도움이되는 것 같습니다. 그리고 비강 스프레이를 사용하는 것이 이것을 피하는 또 다른 확실한 방법입니다. 적어도 나에게는.

— 앨런 멘델 레 비치
소스