여객기가 이륙 및 착륙을하는 방법을 찾는 방법

평신도 항공사 승객은 이륙 후, 특정 항공사, 시간 및 공항에 착륙하기 전에 항공사가 왼쪽 또는 오른쪽으로 은행을 이용할지 여부 (풍상 예측 등을 포함하여)를 어떻게 알 수 있습니까?

선택권이 주어지면 턴 안쪽에 좌석을 선택하여 지상과 인근 도시 / 도시를 더 잘 볼 수 있습니다.

항공기가 어떤 방식으로 최종 접근을 할 것인지 또는 어떤 방식으로 항공기가 다가올 것인지 알 수 없습니다. 지역 날씨, 특히 지상 바람이 가장 중요한 요소입니다. 항공 교통 관제는 다른 교통 상황에 따라 방향을 바꿀 수 있으며, 우세한 바람이 바뀔 수 있습니다. DCA에 대한 가장 유명한 접근 방식은 River Visual 이며, 많은 Washington 랜드 마크를지나 Potomac River를 따라 가지만 바람에 따라 Mount Vernon Visual 에서 완전히 반대 방향으로 나올 수 있습니다 .

즉, 일부 공항은 다른 공항보다 더 예측 가능합니다. LAX는 바다에 위치하고 있으므로 거의 모든 착륙이 서쪽으로 육지 바람으로 바뀝니다 (비행기가 공항 북쪽으로 향하든 남쪽으로 향하든 조건에 따라 다름).

공항에 따라 FlightAware.com , Planefinder.net 또는 Radarbox24.com 과 같은 사이트에서 과거 및 실시간 비행 트랙을 조회 할 수 있습니다 . 거기에서 교육받은 추측을 할 수 있지만 보장은 없습니다. LAX조차도 산타 아나 바람이 불고있을 때 동쪽으로 착륙하는 것을 봅니다.

문제는 당신이 할 수없는 대부분의 시간입니다.

그 이유는 비행 시간에 따라 기상 조건이 변하고 착륙 방향과 활주로가 변할 수 있기 때문입니다.

예를 들어 뉴 어크 리버티 공항 (Newark Liberty Airport) 의 예를 들어 활주로 4R / 22L에 어느 방향으로나 때로는 활주로 29에 착륙 할 수 있습니다. 기상 조건과 특히 풍향이 중요한 역할을하며 비행 시간에 따라 달라질 수 있습니다. 공항을 매일 지나갈 때 활주로 22 Left (남쪽 방향) 또는 4 Right (북쪽 방향)에서 비행기가 착륙하는 것을 볼 수 있습니다.

따라서 공항 관리 및 항공 교통 관제 (Air Traffic Control) 부분에서 비행 운항의 안전이 유일한 관심사입니다.

공항에서 착륙 방향을 결정할 수있는 유일한 시간은 공항이 하루 동안 바람 방향을 잘 정의한 경우입니다.

비행하기 몇 시간 전까지 기꺼이 기다릴 경우 접근 할 때 항공기 내부가 어느 쪽이 될지를 예측할 수 있으며 이륙을 위해 활주로를 예측할 수 있다면이를 파악할 수 있습니다 제출 된 비행 계획에 대한 표준 장비 출발 절차를 읽음으로써 (일반적으로 비행 2-6 시간 전에 flightaware.com에서). 그러나 다른 사람들이 말했듯이 활주로에 영향을 미치는 세부 정보가 많기 때문에 어떤 활주로를 예측하기가 매우 어렵습니다. 일반적으로 바람이 6 ~ 8 노트 미만인 경우 공항은 바람에 따라 차가워지며 공항마다 다릅니다.

예를 들어, 보스턴 로건 (Boston Logan)에서 항공기는 프로펠러 비행기가 아닌 한 활주로 (09L)를 출발하고 활주로 (04R)에 도달하면 활주로 (04L)를 출발합니다. (출처 : http://bostonartcc.net/document_library/sops/kbos.pdf ).

하나의 주요 활주로가있는 공항에서는 훨씬 쉬워집니다. 따라서 워싱턴 내셔널에서 바람이 남쪽에서 오는 경우, 활주로 19를 착륙합니다. 보통 강 비주얼에서, 바람이 북쪽에서 오는 경우, 활주로 01에서 출발하여 알링턴 방향으로 좌회전합니다. 이륙 직후.

이 모든 것을 고려하고 올바른 바람 예보를 얻는다면 종종 착륙 할 측을 선택할 수 있지만 이륙에 대한 출발 옵션의 수로 인해 이륙 경험이 훨씬 어렵습니다.

다른 답변은 (약한) 풍향을 예측해야하는 것과 관련하여 (주어진 활주로를 어느 방향 비행기로 여행하고 어떤 활주로가 사용 중인지 결정하기 위해) 정확하지만 또 다른 중요한 문제는 항공기가 어떤 활주로를 사용할지 결정하는 것이 어렵습니다. 대부분의 주요 상업 공항은 다수의 병렬 활주로를 동시에 사용합니다. 이러한 활주로로 출입하는 항공기는 일반적으로 패턴을 서로 멀리 유지하기 위해 반대 방향으로 뱅킹해야합니다. 예를 들어, Nashville Intl 공항에는 동시에 사용되는 3 개의 평행 활주로가 있습니다. 애틀랜타에는 5 개가 있습니다. 주어진 항공기가 출발 또는 도착할 배정되는 활주로를 결정하는 것은 대부분 ATC에 달려 있습니다. 조종사는 특정 활주로를 요청할 수 있습니다. 일부 공항에서는 일부 평행 활주로가 다른 활주로보다 길기 때문에 장거리 비행을하는 경우 활주로가 더 긴 활주로에 배정 될 가능성이 높습니다. 그러나 대부분의 주요 공항에서 활주로를 지정할 수 있습니다. 어떤 활주로가 배정 될지 예측하는 또 다른 (불완전한) 방법은 비행 방향을 결정하는 것입니다. 예를 들어, 내쉬빌에 있고 동쪽으로 향하는 경우 출발 패턴이 일반적으로 동쪽으로 바뀌기 때문에 02R / 20L에서 이륙 할 가능성이 더 큽니다. 반면에, 서쪽으로 가면 02C / 20C 또는 02L / 20R이 할당 될 수 있습니다. 그러나 이들 중 어느 것도 절대적인 것은 아닙니다. 관심이있는 특정 공항이 있다면

일부 공항은 스키폴 암스테르담과 같이 왼쪽 및 오른쪽 뱅킹을위한 비행 경로를 갖도록 배치되어 있습니다.
대부분의 활주로가 왼쪽으로 가고 다른 활주로가 오른쪽으로 갈 수 있지만, 그중 하나만 활성화 된 경우 모든 비행은 해당 활주로에 대한 일반적인 비행 방향과 다른 방향으로 갈 수 있습니다.

따라서 활주로와 바람의 방향을 알면 비행기가 어떤 방향으로 갈지 알 수 없습니다.