펜실베니아에서 우회전 신호-빨간색을 켤 수 있습니까?


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나는 미국 펜실베니아를 여행하고 있는데이 표지판을 보게됩니다. http://www.trafficsign.us/650/reg/r10-10r.gif

여기 교차로는 종종 좌회전 신호 표지판, 우회전 신호 표지판, 무 신호 신호등의 3 가지 교통 신호등이 있습니다.

교차로의 모든 조명은 표준 3 조명 종류입니다. 녹색 표시등은 표준 원 또는 화살표입니다. 녹색 표시등과 빨간색 화살표가있는 유형이 아닙니다. "No turn on Red"라는 표시가 없습니다.

빨간색으로 우회전해도 되나요?


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+1 나는 항상 이것을 궁금해했고 그것이 내 고향에 관한 것이라는 것을 알고 놀랐습니다! 다른 주에서는이 표지판을 사용하지 않습니까?
turbo

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NY는 그렇지 않습니다. 우회전 할 수 있지만 직진 할 수없는 시간이있는 경우 빨간색 표시등과 녹색 화살표가 있습니다. 전용 좌회전에서는 빨간색, 노란색 및 녹색 좌회전 화살표가있는 신호등이있을 수 있습니다. 다른 차선은 그것의 화살표 (심지어 적색) 때문에 무시
마이크 크리스티안

아, 알았어. NJ 에서이 문제는 주전자 핸들로 인해 대부분 관련이 없으며 DE에서 결코 눈치 채지 못했습니다. 흠, 무엇보다 혼란스러워 보인다. 확실하지 않기 때문에 나는이 표지판과 교차로를 돌리지 않았습니다.
turbo

내가 처음 뉴저지에서 운전했을 때 주전자 손잡이가 혼란 스러웠습니다. 그것은 미국 구조의 단점 중 하나입니다. 모든 주에서는 상황이 약간 다릅니다.
Mike Christiansen

당신은 원형 교차로를 시도해야합니다 ... 뉴욕시에서 주말 드라이버는 하나를 볼 때 완전히 놀라 ... 간판은 실제로 쓸모가 없습니다.
Karlson

답변:


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에서 펜실베니아 드라이버는 수동이다

STEADY RED LIGHT가 있으면 표시된 정지선이나 횡단 보도를 건너기 전에 정지해야합니다. 선이 보이지 않으면 교차로에 들어가기 전에 정지하십시오. 시작하기 전에 녹색 표시등을 기다리십시오.

교차점에 NO TURN ON RED 표시가없는 한 표시등이 빨간색이면 우회전 할 수 있습니다. 먼저 보행자와 다른 교통 체증을 멈추고 확인하고 양보해야합니다.

왼쪽 차선에 있고 표지판이 지시하지 않는 한 일방 통행 도로에서 다른 일방 통행 도로로 좌회전하는 경우, 빨간불에 멈춘 후 좌회전 할 수도 있습니다. 먼저 보행자와 다른 교통 체증을 멈추고 양보해야합니다.

그리고 추가적으로

펜실베이니아에서는 흔하지 않지만 다른 주에서는 빨간색 화살표가 사용됩니다. 화살표가 가리키는 방향으로 돌릴 수 없음을 의미합니다.

당신이 게시 한 표시 :

RIGHT TURN SIGNAL 이 기호는 신호 제어 우회전 움직임을 나타 내기 위해 가까운 교통 신호에 게시됩니다.

실제로 이것은 일반적으로 우회전이 가능하지만 직진 할 수없는 상황이 있음을 의미합니다.

젊은 운전자위한 DMV 안내서 도 있습니다 .

조명이나 표지판이있는 교차로에서 우회전 :

  • 표시등이 녹색 인 경우에도 다가오는 차선에서 좌회전하는 차량이 있는지 확인하십시오.
  • 펜실베이니아 주에서“No Turn on Red”라는 표시가 없으면, 완전히 정지 한 후에도 적색 신호등에서 우회전하는 것이 합법적입니다. 횡단 보도.

따라서 빨간색을 올바르게 켜고 특정 금지 사항이 없으면 PA에서 할 수 있습니다.


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흥미로운 ... 의견이없는 공감 ...
Karlson

내가 정확하게 이해한다면, 이것은 "펜실베니아에서는 흔하지 않지만, 다른 주에서는 RED ARROW가 사용됩니다. 화살표가 가리키는 방향으로 돌릴 수 없다는 것을 의미합니다." 단순한 빨간색 정지와는 달리 오른쪽 방향의 빨간색 화살표가 표시 될 수 있음을 의미합니다. 빨간색 화살표가 표시되어있는 동안 돌리지 말아야 할 과잉 지시라고 생각 합니다.
djna

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@djna 맞습니다. 우회전에 대해 본 빨간색 화살표에는 일반적으로 "빨간색을 켤 수 없음"이라는 표시가있었습니다. 같은 PA-33 PA-611 남쪽
Karlson


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별도의 우회전 신호가있는 교차로가있는 하나의 "gotcha"는 주 교차로와 함께 빛이 녹색, 노란색, 빨간색으로 순환 한 다음 오른쪽에서 교차로가 녹색 화살표를 가져 오면 빠르게 녹색으로 변할 수 있다는 것입니다. 적색 간격이 아무리 짧아도 그러한 조명은 단순히 녹색으로 유지되는 조명과 매우 다르게 처리되어야합니다. 조명이 녹색 인 동안 자동차가 오른쪽으로 향하는 경우, 조명이 녹색으로 유지되는 한 해당 자격이 유지됩니다. 교차로 통과가 임박하지 않은 한 표시등이 노란색으로 바뀌면 차는 다가오는 교통 상황을 바로 잡아야하고, 다시 녹색으로 바뀌 더라도 계속해서 진행해야 합니다. .


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귀하의 답변과 질문과의 관련성을 이해하는 데 어려움이 있습니다.
Karlson

OP가 언급하고 있다고 생각하는 교차점 스타일에는 '앞으로'조명과 일치하는 오른쪽 회전 녹색 간격과 오른쪽 회전 전용의 별도의 오른쪽 회전 녹색 간격이 자주 있습니다. 나는 그러한 교차로에 익숙하지 않은 독자들은 녹색 간격이 매우 가깝더라도 그들 사이의 빨간색 간격이 매우 중요하다는 것을 알고 있어야한다는 것을 생각했습니다. 빛이 빨갛고 빠르게 녹색으로 변하는 것을 보는 사람은 앞으로 다가올 좌회전을 조심해야합니다.
supercat

다가오는 트래픽에 대한 수익률로 "적색에 대한 권리"가 수행되는 방식과 관련이 있지만 질문에 표시가있을 때 "적색에 대한 권리"가 허용되는지 여부와는 아무런 관련이 없습니다.
Karlson

해당 교차로는 우회전 전용 사이클이 없습니다. 예를 들어, 매일 지나가는 T 교차점이 있습니다. T의 상단은 항상 녹색입니다. T의 바닥을 통과하는 자동차가 빛을 발동하면 T의 위쪽이 빨간색으로 바뀌고 T의 위쪽으로 들어가는 교통량이 왼쪽 녹색 화살표 ( "왼쪽 회전 신호"표시)와 오른쪽을 얻습니다. 화살표 ( "우회전 신호"기호 포함). 왜 그들은 단지 하나의 녹색 빛을 사용하지 않는지 궁금합니다.
Mike Christiansen

@ MikeChristiansen : 당신의 방향은 약간 모호합니다. 당신은 남북 도로의 끝과 일치하는 쉬운 서쪽 크로스바를 가정하고 있습니까? 이 시나리오에서는 동쪽 끝 E, 서쪽 및 W 및 남쪽 끝 S를 호출하고 진입 및 출발 지점에서 발생하는 교통 흐름을 설명합니다. 빛은 EW 및 WE를 허용하거나 EW, ES, SE, 가능하면 WS 또는 EW, WS 및 SW를 허용합니다. 조명이 모든 상태를 사용하도록 프로그래밍 된 것은 아니지만 가능할 수도 있습니다. 내가 생각했던 교차로의 스타일 ...
supercat
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