바르셀로나에서의 마지막 휴가 동안 나는 자전거를 타는 사람들을 위해 자전거를 타거나 다른 곳으로 옮길 수있는 일부 자전거 정류장이 시민들을 위해 만들어 졌다는 것을 알게되었습니다. 불행히도, 이것은 도시의 손님에게는 제공되지 않았습니다.
유럽에 짧은 시간 동안 필요에 따라 자전거를 수령 할 수있는 도시가 있습니까?
답변:
런던의 자전거 대여 는 관광객을 겨냥한 캐주얼 대여를 지원합니다 .
온라인 또는 도킹 스테이션에서 신용 / 직불 카드를 사용하여 구입할 수 있습니다. 캐주얼 대여 페이지 에도 사진 갤러리 형태로 지침의 편리한 세트가 있습니다!
독일 도시에서는 Deutsche Bahn의 "자전거 호출"을 사용할 수 있습니다. 자전거 자물쇠를 열려면 신용 카드 만 있으면됩니다. 당신은 당신이 원하는 곳으로 운전하고 원하는 곳을 떠날 수 있습니다. 있습니다 아이폰 및 안드로이드 앱은 도. 자세한 내용은 http://www.callabike-interaktiv.de/index.php?id=401& (아쉽지만 독일어로만 제공되지만 영어 웹 사이트를 찾을 수 있음)입니다.
코펜하겐에는 누구나 사용할 수있는 "도시 자전거"가 있습니다. 도시 전역에 흩어져있는 자전거 랙 중 하나에서 픽업하여 20DKK 코인을 보증금으로 넣은 후 나갈 수 있습니다. 당신은 얻을 20DKK 당신이 자전거 스탠드에 자전거를 반환 할 때 다시.
내가 그들을 사용할 때 발견 한 유일한 부정적인 것은 그들이 매우 인기가있어서 따라 가기가 매우 어렵다는 것입니다.
Dublinbikes 는 EUR 2의 3 일 티켓을 제공합니다. 처음 30 분은 무료이므로 자전거를 더 오래 사용하는 경우 소액을 지불해야합니다. 또한 다음을 알아야합니다.
가입시, 귀하는 공급자가 귀하의 계정에 € 150의 보증을 요청할 수 있도록 승인합니다.이 금액은 24 시간 후에 자전거가 반환되지 않으면 차감되지 않습니다.
파리 에서는 신용 카드 (Visa, Mastercard, Amex, Blue Visa) 만 있으면됩니다. 자전거를 30 분마다 반환하면 하루 종일 1.70 € 가 청구됩니다 . 30-60 분 동안 임대하면 € 1 가 되겠지만 임대 기간이 길면 약간 비쌀 수 있습니다. 자전거를 다시 꺼내기 전에 2 분 동안 자전거를 반납하면되므로 도킹 스테이션을 통과 할 때마다 일시 정지하십시오!
동전으로 지불 할 수 없으므로 신용 카드 또는 직불 카드로 지불해야합니다. 일반 사용자 인 경우 자전거 보증금은 그날 카드 (약 150 유로 ) 에 예약되며 , 자전거를 반납하면 반환됩니다.
프랑스의 다른 많은 도시들도 리옹, 마르세이유, 낭트, 툴루즈와 같은 범위의 가격으로 비슷한 시스템 (동일한 공급자 : JCDecaux Cyclocity )을 운영하고 있습니다.
보르도, 그르노블, 마르세유 및 기타 여러 도시에서 경쟁 시스템을 사용합니다. 니스는 또한 시스템을 가지고 있지만 관광객에게 친숙하지 않습니다 (번호로 전화를 걸고 신용 카드 번호를 제공하지만 웹 인터페이스도 있습니다).
네덜란드에서는 거의 모든 기차역에서 자전거를 하루 € 6,50에 대여 할 수 있습니다 . 보증금이 필요합니다. 모델에 따라 보증금 범위는 € 50-145 입니다.
네덜란드에서 신용 카드를 사용하는 것은 그리 흔한 일이 아니므로 종종 자전거를 빌릴 때 현금을 가져와야 합니다.
에 이 사이트에 당신은 스테이션과 전화 번호를 찾을 수 있습니다.
폴란드 브로츠와프 에는 시스템이 있습니다 . 도시에는 31 개의 역이 있습니다. 처음 20 분은 무료이지만 먼저 http://www.nextbike.pl/ 에 등록해야합니다 . 여기서 http://www.nextbike.pl/ 에서 작은 ( 1 PLN ) 은행 송금을 통해 본인을 승인 한 다음 휴대 전화 또는 자전거의 잠금을 해제하기 위해 직불 카드 / 신용 카드를 지불하십시오.
스톡홀름에는 citybikes 가 운영하는 렌탈이 있습니다 .
덴마크의 많은 도시는 20 DKK (3-4 US $)의 보증금으로 무료 자전거를 제공합니다 .
여기에는 다음이 포함됩니다.
Odense 에서도 비슷한 무료 서비스를 제공합니다 (덴마크 링크).
리히텐슈타인에 대한 추가 정보가 있습니다. 또한 가장 많은 광경이 있기 때문에 상점에서 수도로가는 방법에 대한 힌트도 추가 할 것입니다. 리히텐슈타인에는 자전거를 대여하는 4 개의 자전거 상점이 있습니다. 이 상점들은 :
리히텐슈타인 남쪽에있는 Balzers에있는 작은 가게. 수도 파두 츠에서 약 10km 떨어져 있습니다. Balzers에서 Vaduz에 이르기까지 정말 아름다운 서명 자전거 도로가 있습니다. Balzers에서 작은 산악 자전거 투어를하는 것도 가능합니다. 이 투어에서는 스위스를 방문하게됩니다. 상점 주인도 매우 친절하며 자전거를 빌리기 전에 자전거를 테스트 할 수 있습니다.
이 가게에 대해 잘 모르지만 리히텐슈타인 북부의 Mauren에 있습니다. 그러나 거기에서 리히텐슈타인의 중심까지 8 또는 9km를 넘지 않아야합니다.
이곳은 파두 츠 (Vaduz) 옆 마을에 직접 위치한 자전거 상점으로, 주요 명소로 쉽게 자전거를 탈 수 있습니다. 가게는 평판이 좋고 특히 산악 자전거를 제공합니다.
Adolf 's Bike shop은 리히텐슈타인 산맥의 마을 Triesenberg에 있습니다. 자전거 차고 로서이 가게는 산악 자전거를 찾고 있다면 특히 흥미 롭습니다. 이 상점은 산에 있으므로 상점에서 직접 자전거를 타면 평평한 지역을 찾을 수 없습니다. 내리막 길 또는 오르막 자전거를 타야합니다.
비엔나 는 도심에 밀집된 실용적이고 잘 정비 된 시스템 을 갖추고 있으며 잘 표시되고 잘 정비 된 자전거 도로 시스템 (보도)을 갖추고 있습니다.
불행히도, 시스템 자체는 런던, 몬트리올 및 보스턴 (및 곧 뉴욕시)에 배포 된 최신 Bixi 시스템 과 비교하여 사용하기에 다소 어색합니다 .
사용하려면 Citybike을 , 당신은 bankomat (ATM) 카드가 필요합니다. 그 카드를 사용하여 기계에 등록하십시오. 그런 다음 도시의 어느 역에서나 카드로 자전거를 대여 할 수 있습니다. 모든 역에서 자전거를 반납하십시오. 첫 시간은 무료이며 다음 시간은 1 €입니다. 등록도 1 €입니다.
조지아의 흑해 연안에있는 바투 미는 자전거 대여 시스템을 갖추고 있으며이 자전거 대여 시스템은 바텀 벨로 (BatumVelo)라고합니다.
상의 그것에 대한 참조가 있습니다 바투 위키 백과 페이지 와 바투 미 위키 트래 벌 페이지 .
GEL(약 10 EUR)를 위한 특별한 카드를 사야한다고 들었다. 그러나 우리는 우리가 실제로하고 싶었던 짧은 승차를하기에는 너무 비싸다고 생각했다. 모든 자전거는 매우 양호한 상태 인 것처럼 보였고 다른 사람들이 자전거를 사용하는 것을 보았습니다.
포르투갈 의 카스 카이스 (Cascais ) 시에는 임대 할 곳이 한 곳 있습니다. 당신은 시민 ID 카드 만 필요하며 거의 무료이지만 자전거는 너무 좋지 않습니다 :). 하루 (오전 9 시부 터 오후 5시 30 분)까지 사용할 수 있습니다.
Cascais 사이트 는 포르투갈어로만 제공됩니다. 죄송합니다.
포르투갈의 Aveiro 에는 공공 자전거 시스템이 있습니다. BUGA라고합니다. 그러한 시스템을 가진 최초의 포르투갈 도시였습니다. 확인할 수 있습니다 자세한 내용은 여기를 .
에서 라스 팔마스 데 그란 카나리아 (정치적으로 유럽의 일부),이 biciambiental 의 세금에 의해 지원 될 것으로 보인다. SMS로 등록한 후 최대 3 시간 동안 자전거를 무료로 대여 할 수 있습니다. 도시에는 다양한 역이 있습니다.
2013 년 3 월에 온라인으로 사전 등록한 다음 인쇄하여 서명 한 PDF를 받았습니다. 인쇄물을 가지고 내가 살고있는 지역을 책임지는 사무실로 가서 다른 종이에 서명 한 후 마침내 SMS를 통해 자전거를 대여하기위한 암호를 얻었습니다.
비거주자로 지정해야 할 사항 :
이름
전화 번호 (내 지역 모바일 전화 번호 사용)
생신
직업 (아마도 통계를 위해)
여권 번호
집 주소 (독일)
현지 주소 (라스 팔마스에서 임대 한 아파트)
자세한 내용은 FAQ 를 참조하십시오 .
바르셀로나 에서는 Bicing 또는 개인 회사를 임대 할 수 있습니다.
그리고 여기 개인 정보를 찾을 수 있습니다 : http://dicasdomundo.com.br/c/barcelona-bicicleta-13.html