비상구 근처 좌석에 배정 된 경우 어떻게해야합니까?

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나는 보통 이코노미 클래스에 탑승하여 비용을 낮게 유지하려고 노력하지만, 가능하다면 창가 좌석 (누군가?)을 선호합니다.

항공사가 책임을 맡을 수있는 성인에게만 창가 좌석을 제공한다는 사실을 알고 있으며 일부 탑승 수속에서는 객실이 거의 점령 되어도 비상 사태 근처에 창가 좌석이 남아 있음을 깨달았습니다. 책임감있는 성인이 된 경험이 없어서 다른 창가 좌석을 선택했습니다.

비상구 옆에 창가 좌석을 할당하면 비상시 어떻게 행동해야합니까?

(나는 21 세의 남성이며, 문제가 될 경우 신체적 인 문제가 없습니다)

aircraft seating emergencies

— 아이 쉬 K
소스

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첫 번째 (수사적) 질문에 대답하기 위해 : 통로 좌석을 선호합니다 (빠른 출구 – 비상시에는 다리를 펴거나 어딘가에 쉽게 가십시오).

— 편안한

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<3 시간이 아니라면 항상 통로로갑니다. 쉽게 걸을 수있는 자유를 훨씬 선호합니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다.

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이제 중간 좌석을 선호하는 사람을 찾을 수 있습니까?

— Relaxed

@Annoyed-많은 사람들이 통로 좌석을 선호합니다. 식사가 쉽고 내리는 시간을 절약 할 수 있습니다. 창가 좌석 그러나 다른 당신을 깨우는 화장실에가는 등 아무런 문제가 없습니다;)

— Ayesh K

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@Annoyed 그래, 나는 중간 좌석을 선호하는 소름 끼치는 땀이 나는 사람이고 팔걸이도 껴안을 것이다.

— Spehro Pefhany

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거기에 몇 가지 조건 이 같은 건강에있는 것으로, 출구 행에 앉아 충족해야합니다은. 당신이 그것들을 만난다면 걱정할 필요가 없다고 생각합니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

비상 사태의 경우, 창문을 열고 비행기 밖으로 던지기 전에 외부 상황을 평가해야합니다. 승무원이 브리핑을하므로 미리해야 할 일을 정확히 모르더라도 걱정하지 마십시오.

— 드랏
소스

대단히 감사합니다! 그것은 나의 첫 번째 질문이며 나는 이것을 알고 정말 기분이 좋습니다. 두 대답 모두 똑같이 훌륭한 IMHO이지만 이미지와 더 긴 목록을 위해 이것을 선택했습니다. 고마워요!

— Ayesh K

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출구가 아닌 행 창 좌석은보기를 제외하고 다른 일반 좌석과 같습니다. 해당 좌석에 앉을 필요가 없습니다.

출구 줄에 앉아있는 개인에게는 추가 책임이 있습니다. 비상 사태 (문을 열고 비행기에서 들어 올릴 수 있음)에서 수행해야 할 작업을 설명하는 안내 원이 미리 안내 원을 받아야합니다. 결과적으로, 당신은 약간의 무게를 들어 올릴 수 있어야하며, 이러한 의무를 수행하지 못하게하는 신체적 문제가 없습니다.

정확한 요구 사항은 국가 및 항공사마다 다르지만, 종종 출국 승객은 다음을 수행 해야합니다 .

항공사의 정책 및 / 또는 현지 법률에 따라 12 세에서 18 세 사이의 특정 최소 연령이어야합니다.

응급 상황 (예 : 영아 또는 장애가있는 사람) 또는 동물 (서비스 동물 포함)에 특별한 도움이 필요한 사람과 함께 여행하지 마십시오.

비상구에 신속하게 도달하고 운영하는 데 방해가되는 신체적 또는 정신적 장애가 없습니다.

항공사의 자국어 (예 : 콴타스 영어, 에미리트 아랍어 또는 루프트 한자 독일어 등)를 말하고 읽으십시오.

안전 벨트 연장 대를 사용하지 마십시오.

27 kg / 60 lb를 들어 올릴 수 있음 (창 출구 만 해당) ( Qantas 요구 사항 )

승객은 일반적으로 비상 사태에 "자조"또는 비상 출구를 운영해야합니다.

그러나 모든 좌석, 창문 또는 그 밖의 모든 경우에 대한 비상 사태 또는 기타의 책임은 항상 승무원의 지시를 따르는 것입니다. 예, 비상 행 승객은 수행해야 할 몇 가지 추가 작업이 있지만 여전히 승무원의 지시를 따르고 있습니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다
소스

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대단히 감사합니다! 항공사의 자국어를 구사할 수 있다는 것은 실제로 나를위한 거래 차단기입니다 (캐세이 패시픽의 중국어 또는 에어 아시아의 말레이시아 언어를 말할 수 없습니다. 국제선 항공편이고 영어를 할 수 있다면 그럴까요? 당신과 같은 여행자가되는 것이 나의 꿈입니다 :)

— Ayesh K

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비행이 시작될 때, 승무원은 응급 상황에서 지시 사항을 따르기에 충분한 언어가 있다면 비상 상황에서 사용할 언어로 질문 할 것입니다. 또한 벽에 표시가되어 있으면 벽에있는 표시를 읽을 수 있는지 묻습니다. 나는 이것을 영어로만 목격했지만 다른 언어가 필요하다면 대화는 그 언어로 일어날 것이라고 추정합니다.

— Kate Gregory

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@KateGregory 최소한 일본 항공의 경우 확인할 수 있습니다. 일본어로 처음 물었을 때 나는 거의 말을하지 않았지만 더 이해했다. 절차와 관련하여 몇 가지 다른 질문을 한 후, 참석자는 내가 가기에 좋다고 결정했습니다.

— Geobits

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캐세이 패시픽 항공편의 경우, 무엇보다 "영어 또는 중국어로 안전 지침을 이해하고 수행 할 수 있어야"합니다 ( cathaypacific.com/cx/en_HK/manage-booking/travel-extras/ 참조). ... 아래의 안전 요구 사항 .

— Sam

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비상시 어떻게 행동해야합니까?

프로처럼 행동하십시오! 다음은 몇 분 안에 자격을 갖춘 승무원을 만드는 몇 가지 팁입니다.

신체적으로 적합하지 않다면 말하십시오! 비상구 옆에 앉는 것을 거부하는 것은 부끄러운 일이 아니며, 거절 할 권리는 전적으로 귀하의 권리입니다.
당신이 정신적으로 기꺼이하지 않는다면 말하십시오. 특히 비상 사태가 발생했을 때 부정적인 행동을하는 5 %의 사람들 (동결되지 않은 행동).
비상구 안전 카드, 읽기 가 옆에 비상구 각 좌석에 사용할 수 있습니다. 비상구에 관한 일반적인 민간 항공 규칙과 함께 비상 사태에 대비하여 비상 문을 작동하는 방법에 대한 지침이 있습니다.
기내 승무원은 이륙 및 착륙 전에 (30 초 검토)라는 것을 수행합니다. 이것은 마음에 문을 여는 전체 과정을 거쳐 수행되므로 상황이 발생할 경우 쉽고 빠르게 행동 할 수 있습니다. 이 기술은 단순히 기억력을 뇌에서 더 접근하기 쉬운 곳으로 가져옵니다. 그것은 하드 드라이브 대신 메모리에 물건을 캐싱하는 것과 같습니다.
모든 비상 대피가 반드시 문을 열어야하는 것은 아니며 항상 외부 조건을 평가해야합니다. 비상 문은 일반적으로 날개 위에 위치하고 있습니다. 즉, 연료 탱크와 엔진 위에 있습니다. 즉, 엔진 화재시에는 열리지 않는 것이 좋으며, 열면 화재가 객실 내부로 빠르게 퍼질 수 있습니다.
돌출 비상구는 도랑 (물에 부딪히는 경우)의 경우 1 차 출구이고, 땅에 부서지는 부수적 인 출구입니다. 날개가 떠서 물이 기내로 들어 가지 않기 때문에 도랑의 주요 요소입니다.

장점 :
비상구 좌석에는 보통 더 넓은 다리 공간이 있습니다. 즐기세요.

단점 :
비상구 좌석에는 보통 발판 장치가 없으며 (A320 제품군 제외), 팔걸이는 움직일 수 없으며 보통 좌석 스크린에 내장되어 있습니다.

— 네안 데르 탈
소스

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출구 행 근처에 있지 않고 출구 행에 앉아 있는 것이 유일한 책임입니다 .

나도 창문 좌석과 같지만 날개 위에 있으면 시야가 손상됩니다. (한 번에 내 바보 BF는 두 개의 통로 좌석을 예약했습니다!)

내가 출구 줄에 있었던 유일한 시간 (우연히) 나는 비상 절차 발표와 함께 강의를 시작하기 시작한 스튜를 기억합니다. 나는 그녀에게 이것을 들려 주어야 한다고 말했다 (비상 절차 발표). 나는 여러 번 그 말을 들었지만 이번에는 정말 중요하다고 생각했습니다.

— 제니퍼
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