그들은 더 이상 이륙에 대한 달콤한 것을 제공하지 않습니까?

나는 어린 시절 90 년대의 젊은 성인이 될 때까지 귀가 튀어 오르는 것을 막기 위해 이륙 할 때 달콤한 음식을 먹었다는 것을 기억합니다.

왜 더 이상 그렇게하지 않습니까? 기술 발전으로 인해 필요가 없습니까?

air-travel children

— 승리 세이버
소스

:) 나는 가격 싸움 때문에 필요가 없다고 말할 것입니다. 모든 페니가 중요합니다.

— nsn

여기에 실제 이유를 아는 항공사 업계가 있는지 궁금합니다. 그런데 일부 항공사는 여전히 그렇게합니다. 다른 사람들은 지연을 피하기 위해 이륙하기 전에 승무원의 작업 수를 최소화하기 위해 과자를 줄였습니다. 또한 일부 새로운 비행기 (상대적으로 787과 같은)는 더 높은 기내 압력을 가지므로 "퍼핑"이 줄어 듭니다.

— DCTLib

당신은 거기에 질문을 할 수 있습니다 : aviation.stackexchange.com

— MikkaRin

이륙 또는 착륙? 후자는 보통 더 고통스럽고 코치로, 비행기가 공중에 오기 전에 아무것도 얻지 못하는 것을 기억합니다.

— 편안

돈? 제거함으로써 하나 개의 올리브 티켓 가격을 변경하지 않고, 온 - 보드 제공 음료에서를, 영국 항공은 냈습니다 천만 파운드 연간 (유명한 사이징 종종 영국 항공 (BA) 올리브로 불리는 예). 나는 사탕 / 과자에 대해 동일한 패턴을 상상합니다.

— trejder

실제로 일부 항공사는 여전히 그렇게합니다. 에어 뉴질랜드는 과자 / 롤리 (성인과 어린이에게)를 나눠주고 있으며 최근 몇 년 동안 다른 항공사에서도 보았지만 이름을 기억할 수는 없습니다.

787과 A380은 제트 래그에 더 적합하고 787의 공기압이 높아 귀 / 비동 문제가 적습니다.

그러나 한 의견자가 제안한 바와 같이 많은 비용 절감은 비용으로 인한 것입니다. 항공사는 어디에서든 비용을 절약하려고 노력하고 있으며 일부 항공사는 온보드 욕실 사용 요금을 고려할 경우 단 음식과 간식을 자르는 것이 확실하지 않습니다. . 또한 RyanAir, Easyjet, Jetstar 등과 같은 LCC (저비용 항공사) 운영에 중점을 둔 항공기 청소 시간을 단축하고 비행 간 소요 시간을 단축합니다.

— 마크 메이요
소스

스위스 항공조차도 모든 클래스에서 스위스 초콜릿을 나눠주지 않았습니다.

— 14

나는 항상 시차로 인한 시차가 표준 시간대를 넘을 때 일어난 것이라고 생각했습니다. 여기에 적용되는 용어에 다른 의미가 있습니까?

— Flimzy

@uncovery 그건 내 경험이 아닙니다. 나는 최근에 스위스와 두 번 날 았고 각 다리에 초콜릿을 먹었습니다.

— RoflcoptrException

@uncovery 언제였습니까? 나는 여전히 최근에 초콜렛을 얻었습니다.

— 편안

2 일 전 그것은 스위스 장거리 돌아왔다 아마 때문에

— uncovery