대륙간 항공편에서 1 시간 대신 2 시간을 기다려야하는 이유는 무엇입니까?

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대륙간 항공편의 경우 게이트가 닫히기 2 시간 전에 공항에 있어야합니다. 대륙 내 항공편의 경우 1 시간이면 충분합니다. 왜 차이가 있습니까?

air-travel airports

이 규칙은 상상하기 어렵습니다. 출발지와 목적지가 동일한 국가 (또는 무료 여행 지역)에 있는지 여부에 차이가없는 것이 사실입니다. 그러나 대륙은 정치적 또는 법적 일이 아니라 지리적 인 일이기 때문에 출발지와 목적지가 같은 대륙 에 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 물론 다른 대륙은 (항상 그런 것은 아니지만) 다른 국가를 의미하지만 그 반대의 의미는 사실이 아닙니다.

— Prateek

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나는 OP가 혼란스럽고 대륙간 및 대륙간보다는 국내 대 국제을 의미한다고 가정합니다. 마찬가지로, 그는 대륙간 (그리고 국제) 비행기를 예약했으며 2 시간 전에 도착한다고 들었지만 국내선과 1 시간 전의 경험이 있었다. 대륙간이 아니라 국제적으로 비행 한 적이없는 (예를 들어 미국에서 캐나다로) 다른 연결을 만들었습니다.

— Doc

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@Doc OP가“혼란”되는 것은 아닙니다. 유럽 항공사가 일반적으로 권장 사항을 표현하는 방식입니다.

— 편안한

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나는 이것이 공항에 많이 달려 있다고 생각합니다. 히드로 터미널 5는 컷오프 모든 항공편에 35 분을 가지고 , 어떤 대상을 중요하지 않습니다 - 그것은, 국내 유럽과 장거리에 대한 동일합니다

— Gagravarr

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분명히하기 위해, 출발 직전에 공항에 도착해야하는 전체 시간과 같은 (대기 제목과 같이) "대기 중"상태가되지 않습니다 (게이트가 아니라 게이트는 출발 10-20 분 전에 닫힙니다). 국내 및 국제 항공편의 경우 게이트 직원이 처리해야하는 모든 것을 처리하기 위해 게이트에서 20-30 분을 제공 한 다음 실제로 비행기에 탑승하고 정착하는 데 20-30 분이 소요됩니다. 문을 닫은 후 이륙하기 전에 최종 승객 목록을 보내야합니다.

— Kate Gregory

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실제로 국내는 60 분, 국제은 120 분입니다. 델타와 같은 일부 회사는 국제선 항공편에 3 시간이 소요되기도합니다.

그것은 편의상 주로 일련의 동기를 가질 수 있습니다.

더 큰 비행기는 더 많은 짐을 싣고, 더 많은 사람들이 기다리고, 더 많은 사람들이 탑승 할 것을 의미합니다. 30 분이 조금 넘은 사람들에게 비행기가 지연되는 것을 원하지 않는 것이 합리적입니다. 그리고 그들은 분명히 규정 된 시간 이전에 온 모든 사람을 선상에서 관리해야합니다.

— Quora Feans
소스

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대형 비행기는 국제적으로 만 운항합니까?

— Robert

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@Robert 일반적으로 비행 시간이 길수록 비행기가 더 커집니다. 이유를 정확히 모르지만 그것이 내가 관찰 한 것입니다.

— AJMansfield

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@ 로버트, 아니 국내선을 날아 다니는 "넓은"(2 개의 섬) 항공기를 많이 볼 수 있습니다. 마찬가지로 많은 단일 섬 항공기가 국제 노선을 비행하는 것을 볼 수 있습니다. 그것은 모두 승객의 양과 관련이 있습니다. 같은 양의 승객 +화물을 운송하기 위해 두 개의 작은 비행기 (비행기)보다 하나의 큰 비행기를 비행하는 것이 훨씬 저렴합니다. 간단히 말해서, 같은 연료를 태우지 만 더 큰화물을 운송한다는 것은 마일 당 더 많은 승객을 의미합니다. 이것이 더 큰 비행기를 보는 이유입니다. 더 크고 더 큰 화물선을 보는 것처럼.

— Burhan Khalid

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이것은 다소 미국 중심의 답변으로 보인다. 이는 실제로“규칙”이 아니라 주요 미국 항공사가이 문제를 처리하는 방식 일뿐입니다.

— 편안

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또한 델타 항공이 국제선보다 3 시간 앞서 공항에있을 필요 는 없습니다 . 그들은 그것을 권장 하지만 요구 하지 않습니다 . 유일한 실제 규칙 은 출발 전에 지정된 시간까지 게이트 구역에 있어야한다는 것입니다. 그들은 당신이 거기에 없다면 어쨌든 당신을 보냈을지 모르지만, 그렇게 할 계약 또는 법적 의무는 없습니다. 공항에 도착하는 데 권장되는 시간은 수하물을 제 시간에 출발 할 수 있도록 정시에 게이트에 표시되는 동안 수하물을 확인하고 보안을 통과하는 시간을 갖도록하는 것입니다.

— reirab

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국내선 필요 :

체크인
수하물 확인
보안을 통과하다
보드 비행기

국제선 항공편의 추가 요구 사항 :

체크인시 유효한 여권 확인
체크인시 비자 확인을 통해 목적지 국가에 입국 할 수있는 권리를 갖습니다.
(일부 국가는 아님) 여권 관리 출구-출국 도장, 확인
(모든 국가가 아닌) 출발 양식을 작성하고 확인해야합니다.
(순진하게도, 여분의 시간은 면세로 더 많은 지출을 할 수 있다고 주장 할 수 있습니다)

항상 그런 것은 아니지만 국제선 항공편에는 더 많은 인원, 더 많은 수하물,로드 할 음식 및 추가 서류, 연료 보급 및 수표가있을 가능성이 높습니다. 물론 대부분은 토지 측을 처리하는 동안 수행 할 수 있습니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다
소스

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Burhan Khalid가 언급 한 "형식"(임의 / 정기적 질문 및 수표를 포함 할 수 있음)에 의해 출입국 관리가 지연되는 경우가 많으며 EU 국가, 노르웨이, 스위스 간 유럽 항공편 이와 관련하여 "국제"보다 "국내"에 더 가깝습니다.

— user56reinstatemonica8 2014 년

@ user568458 유럽 및 북아프리카의 단거리 항공편 (실제로 EU 또는 cheng 겐으로 제한되지 않음)이 완전히 국제적 임에도 불구하고 "국내"항공편과 유사 할 경우, 아마도 국내와 국제 간 구분이 아닐 수 있습니다. 시작하는 항공편.

— 편안한

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항공사 데스크 직원과의 개인적인 경험 및 일화적인 증거 채팅에서 지연이 발생할 수있는 이민 절차와 관련이 있습니다.

— 부한 칼리드
소스

일부 점검은 일반적으로 출발시 수행되지만 대부분의 절차는 도착시 수행됩니다.

— nic

반드시 그런 것은 아닙니다. 예를 들어 수하물 보안 점검, 금속 탐지기 통과, 출입국 절차는 모두 출발 시간에 수행됩니다. 도착하면 이민 절차를 밟고 가방을 수거해야합니다.

— Burhan Khalid

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몇 가지가 역할을합니다. 다른 사람들은 여권 통제와 이민에 대해 언급했지만 과장해서는 안됩니다. 미국에 기반을 둔 승객들은 중요한 것은 비행기가 국내선인지 국제선인지 여부 만 유일하게 가정 할 수 있지만 그중 하나 일뿐입니다. 유럽에서, 비 EU 이외의 cheng 겐 항공편은 승객이 모든 일반적인 절차를 완료해야하고 구별은 실제로 대륙간 / 장거리 항공편 사이에서 짧지 만 권장 체크인 시간이 짧은 경우가 드물지 않습니다. 반면에 비행. 공항의 배치, 사용 된 터미널, 항공기의 크기 (따라서 승객 수 및 수하물 수) 등이 모두 중요한 역할을합니다.

따라서 각 공항마다 다른 권장 사항, 민감한 항공편에 대한 특정 요구 사항 또는 동일한 공항에서 다른 항공사에 대한 다른 권장 사항 을 갖는 것은 드문 일이 아닙니다 (때로는 현지 항공사의 최소 체크인 및 탑승 시간이 더 짧았습니다). 유럽에서는 특히 미국행 항공편이 다른 유사한 목적지보다 리드 인 시간이 더 긴 것 같습니다 (아마 항공사가 승객 목록을 미국 당국에 전달해야합니까?).

기술적으로 대륙간이지만 국내선 인 항공편을 찾을 수 있습니다 (예 : 프랑스 본토와 마르티니크, 폴리네시아 또는 라 레위니옹 간 항공편). 일반적으로 보잉 747과 같은 대형 제트기를 사용하며 대서양 횡단 항공편 및 기타 장거리 노선과 동일한 체크인 규칙을 따릅니다 (사실, 여권 수표가 있지만 도착시).

— 편안한
소스

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대륙간 비행은 더 많은 사람들을 데려 가고 대륙 비행과 거의 같은 양의 출입구가 있습니다. 당연히 비행기에있는 모든 사람들을 데려가려면 더 많은 시간이 필요합니다.

— Guestão
소스

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국내선과 동일한 크기의 비행기가 뉴질랜드에서 호주 (국제선, 국제선이 있어야 함)에 사용됩니다.

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다.

나는 1 시간의 국내 비행기를 타고 행당 10 석 (제주-김포)까지 대형 더블 데커 비행기였다.

— gerrit

@gerrit 공항에 얼마나 오래 출두해야합니까?

— 이완

@ 화가 나는 한 시간이라고 생각하지만 확실하지 않습니다. 일찍 도착한 사람들과 함께 공항으로 여행했기 때문에 일찍 도착했습니다.

— gerrit

글쎄요, 짐에 관한 것 같아요. 그러나 나는 이것이 유일하게 그럴듯한 이유이기 때문에 (대륙 내 항공편에서 필요하지 않은 여권 외에) 이것을 받아 들인 대답으로 표시했습니다.

— Thorsten Staerk

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유럽의 많은 국가는 국내선을 전혀 가지고 있지 않으며, 심지어 대부분의 사람들을 대상으로하는 국가에서도 미국과 같이 "국내"대 "국제"비행기라는 개념이 없습니다. 오늘날 S 겐, EU 또는 둘 다의 대부분의 국가에서 유럽 내 항공편은 미국과 같은 국내선의 특성을 가지고 있습니다.

유럽에 존재하는 주요 차이점은 "대륙"과 "대륙"입니다. 대륙간 주요 목적지는 미국이기 때문에 대륙간 항공편 규칙은 미국의 요구 사항에 맞게 조정됩니다.

— 크리스트 반 베시 엔
소스

+1이지만 s 겐 이외의 비 EU 단거리 항공편 (세르비아 등)에도 항공사가 동일한 짧은 지연을 제공하므로 EU 이민 규칙이 여기에 해당되지는 않습니다.

— 편안

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예상치 못한 지연으로 인해 누군가가 늦을 수 있습니다. 차이점은 대륙간 항공편을 놓치면 많은 돈을 잃는다는 것입니다.

이것은 항공사 정책이 아니라 친절한 조언입니다. 실제 체크인 마감 시간은 출발 시간에 훨씬 가깝습니다. 예를 들어, JetBlue 는 국내 30 분, 국제 60 분입니다. 델타 는 비슷하지만, 실제로 도착하기를 강력히 제안하는 몇 개의 도시를 나열하고 있지만 실제로는 매우 빠릅니다.

— 알렉산드르 두빈 스키
소스

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체크인 시간은 수하물을 위탁한다고 가정합니다 (기내에서만 탑승 할 수 없음). 장거리 슈퍼 점보 항공기 (B747, A380, B773)의 경우 수하물을 처리하는 데 더 많은 시간이 필요합니다. 국제선의 경우 위탁 수하물은보다 엄격한 보안 검색을 거치며 시간이 더 걸립니다.

더 중요한 것은 국제선 항공편에서 항공사는 각 위탁 수하물이 탑승 승객과 일치하는지 확인해야합니다. 항공사에서 승객이 수하물을 위탁했지만 탑승하지 않은 것을 발견하면 항공사는 승객의 수하물을 화물창에서 가져와야합니다. 그렇기 때문에 국제선 항공편에서는 공항, 탑승구 및 기내에서 일부 승객이 반복적으로 호출되는 소리가 들릴 수 있습니다 ( "여객 xxx가 탑승 한 경우 승무원 전화 버튼을 울리십시오").

— 제트 세트
소스