왕복 렌터카가 편도 렌터카보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇입니까?

렌터카를 다른 곳과 달리 같은 장소로 돌려받는 것이 왜 훨씬 저렴한가요?

렌터카를 예약 할 때 이것을 이해하지 못했습니다.

렌터카를 대여하고 A 지점에서 렌탈하여 A 지점으로 반납하려는 경우, A 지점에서 렌터카를 임대하는 것보다 가격이 훨씬 저렴하지만 B 지점으로 돌아갑니다.

왜 이런거야? 온라인에서 이것을 이해하는 데 도움이되는 것을 찾을 수 없습니까? 제가 렌터카 대행사에있을 때, 때로는 우리가 차를 기다리고있을 때, 그들은 다른 지점에서 다른 지점으로 들어오고 있다고 설명합니다. 그렇다면 렌터카가 더 싼 가격으로 같은 장소로 돌아가는 것이 왜 그렇게 중요합니까?

대부분의 다른 답변에는 진실의 요소가 있지만 미국의 렌터카 업계의 16 년 베테랑 인 나는 믹스에 참여할 것입니다.

대부분의 경우 검색 할 때 대답은 "할 수 있기 때문"입니다.

내가 의미하는 바는 전체 "음, 누군가 그것을 임대 사무실로 돌려 보내야한다"는 것이 사실 이 아니라는 것 입니다. 중대형 도시의 대부분의 임대 사무소가 회사 소유이며 8 개의 주요 브랜드 (Avis, Budget, Enterprise, Alamo, National, Hertz, Dollar 및 Thrifty)를 운영하는 3 개의 대형 임대 회사가 있기 때문입니다. )는 이제 '플로팅 함대'모델을 사용합니다. 즉, 회사는 전국적으로 단일 함대를 유지하며 언제 어디서나 모든 차량을 할당하고 렌트 할 수 있습니다.

따라서 누군가 Avis LAX에서 자동차를 렌트하고 Austin의 Avis에서 반납하면 Avis Austin의 상세 승무원이 차를 씻고 Avis Austin의 주차장에 배치하고 다음에 오는 Avis Austin 고객에게 배정됩니다. 그 크기의 차를 줍기 위해. Avis LAX에서 임대하고 로스 앤젤레스 시내의 Avis 또는 맨해튼의 Mids 또는 Chicago Midway 공항의 Avis로 돌아 오는 경우에도 마찬가지입니다. 그렇기 때문에 회사 소유의 임대 로트에있는 많은 번호판이 주 외부에있는 경향이 있습니다.

물론 LAX에서 픽업하고 다른 곳으로 돌아 오는 모든 사람에 대해 일반적으로 다른 곳을 임대하고 LAX로 돌아 오는 사람이 있으므로 함대는 꽤 균형을 유지하는 경향이 있습니다. 그렇기 때문에 "할 수 있기 때문에"편도 요금을 청구합니다. 실제로 비용이 많이 들지 않기 때문입니다. 차는 나가고 차는 들어오고 모든 것이 좋습니다. 그러나 시장 (공급, 수요 및 경쟁)을 통해 단방향 렌탈에 대해 프리미엄 가격을 청구 할 수 있으므로 이러한 종류의 단방향 렌탈과 관련된 직접 비용이 없거나 매우 적더라도 그렇게합니다. 그들이 할 수 있기 때문에.

물론, 때로는 단방향 흐름은 않습니다 불균형 함대 초래한다. LAX가 너무 많은 차량을 잃고 수요를 충족시키는 데 필요한 것으로 예상되는 것보다 적은 수의 자동차를 보유하고 있다면 다른 곳에서 자동차를 다시 가져 오도록 준비해야합니다. 따라서 때로는 다른 곳에서로드 또는 10 대의 차량을 트럭으로 운송해야하며 비용이 많이 들기 때문에 일방 요금을 징수하면 해당 비용을 충당 할 수 있습니다.

계절적 수요가 몇 가지 흥미로운 영향을 미칠 수 있다고 언급 할 가치가 있습니다. 가을에 "Florida Drive-In"스페셜을 활용했습니다. 여기서 북동부에서 자동차를 싣고 플로리다에서 떨어 뜨리면 매우 매력적인 요금 (하루 5 ~ 10 일 정도)을 얻을 수 있습니다. 표준 왕복 렌탈! 이는 렌터카 회사가 추운 겨울 상태 (겨울에는 수요가 줄어든)에서 따뜻한 남쪽 상태 (겨울은 성수기)로 자동차를 이동시키는 데 도움이됩니다. 사람들이 당신을 위해 자동차를 운전하는 것이 훨씬 저렴합니다. 자동차 운반선을 트럭으로 운반하거나, 심지어는 자동차를 북쪽에 유휴 상태로두고 남쪽에있는 사무실은 수요를 충족시키기 위해 여분의 자동차를 구입하거나 임대하는 것보다 훨씬 저렴합니다. (그곳에'

또한 편도 요금이 매우 합리적이거나 청구되지 않은 것으로 보이는 특정 장소가 있습니다. 한 대답은 독일에서 렌터카를 언급 한 것인데, 독일 이외의 지역에서 차를 내리려고하지 않는 한 편도 요금이 현지 렌탈 문화의 일부가 아닌 것 같습니다. 플로리다 내 렌터카는 종종 세계에서 가장 큰 렌터카 시장이며 플로리다의 주요 공항에서 운영되는 수십 개의 렌터카 회사가 있기 때문에 경쟁이 치열한 경우가 많으며 캘리포니아 내 편도 자주 충전되지 수수료 (도 있다는의 편도 꽤 균형을 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 같은 장소 사이에 흐르고 있기 때문에 - 많은 사람들이 운전에 관심으로 까지 1 번 고속도로를 같은 운전에 관심이있는 아래로고속도로 1, 나는 많은 양과 경쟁과 결합하여 합리적인 가격의 편도 렌탈을 빌려줍니다.

이제 프랜차이즈 된 위치와 관련하여 편도 요금은 렌터카 물류의 현실에 훨씬 더 기초합니다. 정식 사용자가 소유 한 자동차 (일반적으로 더 작은 시골 공항 또는 일부 작은 마을에서 발견됨)가 차량에서 멀리 떨어진 곳에서 끝나는 경우 해당 상황을 처리하는 데 비용이 많이 듭니다. 가장 좋은 방법은 수신 위치에서 유료 일방적 렌트를 통해 차량을 소유 위치로 렌트하는 것입니다. 그러나 신속하게 발생한다는 보장은 없으며, 소유 위치는 자동차가 지불 할 때까지 잠재적 인 수익을 잃습니다. 함대로 돌아옵니다. 실패하는 경우, 소유지가 차량을 운송 업체 또는 운송 업체로 보내서 적은 비용이 아닌 차를 집으로 운송하도록 비용을 지불해야합니다. 최악의 상황에서는받는 곳으로 차를 팔지 만 비용과 물류 문제가없는 것은 분명합니다.

프랜차이즈 위치와 이러한 경우, 편도 요금은 실제로 의도 한 해당 옵션을 선택에서 징벌하고 설득 사람 수 있지만, 누군가가 편도 대여가 필요없는 경우 그들은 또한 임대 기관의 비용을 충당.

또한 편도 요금으로 몇 가지 주제를 다루어야합니다. 대부분의 렌터카 업체는 이제 명시 적으로 분류 된 단방향 드롭 요금을 인용하지 않고 단방향 요금을 요율 자체로 굽습니다. 예를 들어, 포틀랜드의 표준 왕복 렌트는 하루에 $ 40를 운영하지만 시애틀 편도 예약을 인용하면 하루에 최대 $ 100까지 벌어 질 수 있습니다. 그러나 일부 예약 채널 (보통 선불 브로커)과 같은 일부 회사는 여전히 수수료를 지불하지 않습니다 (가설 ​​포틀랜드 임대의 경우 왕복 및 편도 임대는 하루에 $ 40로 가격이 책정됩니다) -way에는 $ 100의 드롭 요금이 부과됩니다).

전자는 단기 임대에 가장 적합하지만 후자는 장기 임대에 더 유리합니다. 포틀랜드의 예에서 하루에 편도 운전을 할 수있는 경우 포함 된 편도는 저렴합니다 (순 $ 60의 추가 요금). 그러나 워싱턴 해안선을 운전하는 데 일주일이 걸리면 주당 금리는 수백 달러에서 북쪽으로 500 달러가 될 것입니다. 별도로 주문한 $ 100의 드롭 요금으로 한 달 동안 자동차를 보관 한 경우에도 동일한 요금을 지불해야합니다. 어쨌든 가장 좋은 방법은 날짜와 위치를 모든 렌탈 회사를 한 번에 검색하는 검색 엔진에 연결하고 가장 저렴한 총 가격 을 표시하는 검색 엔진을 선택하는 것입니다 (기본 요율은 무시하고 모든 세금 및 수수료) .

마일리지 요금이 청구되는 경우도 있지만 프랜차이즈에서 더 일반적입니다. 그러나 사용하는 할인 코드의 종류에 따라 주요 위치에 적용되는 경우가 있습니다. 예를 들어, Hertz가 포함 된 USAA 할인 코드는 장거리 일방 통행 에서도 캐치를 알 때까지 매우 매력적인 요금을 반환합니다 . 문자 그대로 도시를 가로 질러 운전하지 않는 한, 마일리지 기반 편도 요금이 가장 좋은 옵션은 아닙니다.

먼저, 항상 그런 것은 아닙니다. 상황에 따라 포인트 투 포인트 대여 가 더 저렴할 수 있습니다. 특히 수요가 적은 지역에서 수요가 많은 리턴 로트로 자동차를 타는 경우. 계절마다 이런 식으로 큰 거래를 할 수 있지만 쇼핑하기는 어렵습니다.

즉, 자동차를 가지고있는 곳으로 반납하는 것이 일반적으로 더 싼 이유는 ​​그렇지 않은 경우 다른 사람이 일반적으로해야하기 때문입니다. 포인트 투 포인트 렌탈은 드물기 때문에 발생하면 여러 렌탈 로트의 매우 신중하게 관리되는 인벤토리를 폐기합니다. 갑자기 한 로트는 차가 짧고 다른 로트는 잉여가 있습니다. 물건의 균형을 맞추려면 누군가가 여정을 바꾸고 싶거나 (그렇지 않을 수도 있음) 누군가에게 그렇게하도록 인센티브를주고, 할인을 제공하는 돈을 잃어 버리거나 직원에게 차량 운송 비용을 지불해야합니다.

이것은 실제로 해당 지역의 프랜차이즈, 라이센스 및 소유권에 달려 있습니다.

독일에서는 프랑크푸르트에서 자동차를 렌트하여 추가 비용없이 뮌헨으로 반환했습니다 (국가 소유자, 국가 등록).

캘거리에서는 공항에서 렌터카를 대여 할 수 있으며 추가 비용없이 같은 도시 어디에서나 반환 할 수 있습니다 (동일한 프랜차이즈).

캘거리에서 자동차를 렌트하여 에드먼턴으로 반환하면, 누군가가 자동차를 다시 운전해야하므로 일방 요금을 지불합니다 (다른 프랜차이즈, 동일한 등록). 그들은 운이 좋을 수도 있고 일방적 인 임차인이 그것을 되 찾을 수도 있습니다.

캘거리에서 렌터카를 렌트하고 토론토로 반납하면 캘거리의 에이전트가 단순히 토론토 지역에 자동차를 판매합니다. 반품하는 것보다 저렴합니다. (다른 프랜차이즈, 지역 등록. 온타리오 프랜차이즈는 앨버타 등록 차량을 임대 할 수 없습니다.)

카운터 직원에게 스틸 케이블 (분리 할 수없는) 링에 두 개의 키가있는 이유를 물었습니다. 두 번째 키는 분명히 여분이 아닙니다. 일방 통행 판매는 종종 모든 자동차 하드웨어가 함께 이동하기를 원할 정도로 충분히 발생합니다.

그것은 에이전시에게 원래의 에이전트로 자동차를 다시 운전하거나 재고를 관리하는 비용을 절약합니다-렌트카 직원은 한 에이전트에서 다른 에이전트로 자동차를 운전하는 데 많은 시간을 소비하며 누군가는 고용주를 운전해야합니다

또 다른 요인이 있습니다. 종종 가장 좋은 거래는 지점이 하나 뿐인 소규모 회사의 것입니다. 분명히이 회사들은 다른 곳으로 자동차를 반환 할 수있는 옵션을 제공하지 않습니다.

소규모 회사를 완성하고 여전히 마진을 높이기 위해, 대기업은 소규모 회사가 제공 할 수없는 추가 기능을“가격을 초과”합니다.