여전히 오버 헤드 공간이있을 때 항공사에서 수하물을 위탁하는 이유는 무엇입니까?

최근 비행기에서 비행기에서 내린 항공사 직원 (게이트 요원 또는 승무원)이 오버 헤드 컴 파트먼트에 더 이상 공간이 없다고 우리 가족에게 말했고, 우리는 가방을 게이트 점검해야했습니다. 나는 우리가 단 하나만 유지할 수 있는지 물었지만 완전히 채워 졌다는 말을 들었다. 그래서 우리는 아들의 배낭과 아내의 지갑에 꼭 필요한 모든 것을 채운 후에 그것들을 확인했습니다.

우리가 비행기에 올라 타 자마자, 우리는 빈 좌석 공간이 많았으며, 특히 우리가 앉은 뒤쪽 근처에 빈 공간이 많음을 깨달았습니다. 첫 번째 직원은 우리에게 완전히 거짓말을했습니다. 나는 그 이유가 단지 시간에 근거한 것이라고 승무원에게 이것을 언급했다. 우리가 이륙하기에 충분히 가까워지면 자동으로 탑승 수속을 시작했다. 우리는 그 뒤에 줄을 서서 우리 뒤에있는 승객들이 여전히 옮길 것을 알았습니다. 그래서 그것은 정확하지 않은 것 같습니다. 따라서 세 번째 승무원은 무게가 전적으로 무게에 기초한 것이라고 우리에게 말했습니다. 비행기는 승객 실 위와 아래의 무게의 균형을 맞춰야했습니다.

이것이 정확합니까? 무게가 너무 많거나 바닥에 무게가 없기 때문에 항공사에서 탑승 수속을합니까? 그렇다면 어떤 가방을 몇 개나 선택할지 어떻게 선택합니까? 그렇지 않다면, 방 이외의 다른 이유들로 인해 항공사는 가방을 게이트 체크 할 수 있습니까?

이전의 승무원으로서 이것을 처음 경험 한 경우, 때때로 비행 승무원은 탑승 과정 중간에 오버 헤드 구획에 대해 지상 요원에게 신호를 보내, 초과 수하물을 제거 할 때 가능한 지연을 피하기 위해 기내 반입이 필요한 경우, 지상 요원은 나머지 승객의 기내 반입 수하물을 금지하고 탑승구에서 안전한쪽에 있고 지연을 피하기 위해 체크인합니다.

이 배후의 논리는 실제로 많은 의미가 있으며 지연은 항공사에 재정적으로 매우 비쌉니다 (재정적으로 평판이 좋음). 또한 객실 내 추가 수하물로 인해 오버 헤드 컴 파트먼트가 과도하게 채워져 안전 관련 위험으로 이어질 수 있습니다. 승객.

결론적으로, 이것은 더 큰 그림을보고 체크인 수하물이 항공사의 목에 통증이 있음을 기억하는 것만 큼 나쁘지 않습니다.

탑승 속도를 높이는 것 같습니다.

가방을 넣거나 내리는 데 많은 시간이 걸리며 좁은 통로에서 약간의 공간을 차지할 수 있습니다. 그래서 그들은 가능한 한 많이 체크인하려고합니다.

실제로는 1 인당 1 개의 가방을 보관할 수있는 공간이 항상 충분합니다. 최악의 경우 좌석 아래에 적재 할 수 있습니다. 당신이 충분히 주장한다면 그들은 당신이 그것을 취할 수 있습니다. 결국 모든 것이 체크인되지 않거나 (전자 제품, 리튬 배터리가있는 것)해서는 안됩니다 (깨지기 쉬운 것).

그러나 실제로 탑승 및 하선 속도를 늦추는 경우가 있으므로 특히 수하물이 체크인 된 후 (그리고 기다려야 할 경우) 체크인하는 것이 더 편리 할 것입니다. .

때때로 항공사는 기내 반입 수하물의 무게 및 균형을 확인하기 위해 기내 반입 수하물을 요구하지만, 나는 보통 소형 통근 제트기에서 전후 균형을위한 것으로 들었습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로의 균형은 비행기에서 거의 문제가되지 않습니다. 지배적 인 요소는 날개의 연료 탱크가 무게 중심에서 얼마나 멀리 떨어져 있기 때문입니다. 나는 상단과 하단이 모두 무게 중심에 너무 가깝기 때문에 상단에서 하단까지의 균형이 문제라고 들었습니다.