CRJ-200 오버 헤드 빈에 rollaboard를위한 공간이 있습니까?


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CRJ-200에 비행기가 왔습니다. 비행기가 더 작은 비행기라는 것을 알고 있습니다. 오버 헤드 빈에 롤 보드를위한 공간이 있습니까? 나는 보통 기내 반입 수하물로 비행기를 타는 것을 선호합니다. 업그레이드를하더라도 비행기에 먼저 올 수 있고 오버 헤드 빈 공간을 확보 할 수 있습니다. 공간이 없으면 여분의 돈을 지불하고 싶지 않습니다.

답변:


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아니요 , 표준 22 인치 rollaboard 여행 가방은 CRJ 오버 헤드 빈에 맞지 않습니다.

내 경험상 CRJ와 비슷한 크기의 지역 항공기를 운항하는 대부분의 항공사는 "게이트 체크"시스템을 사용합니다. 사용중인 항공기의 통은 탑승구에서 가져와 비행기의화물 통에 넣고 착륙 후 탑승구에서 반송됩니다. 매표소에서 확인하거나 회전 목마에서 청구 할 필요가 없습니다.

그러나 이것은 우선 탑승이 기내 공간까지는 아무것도 얻지 못한다는 것을 의미합니다.


와이드 바디 항공기 만 운항하는 에미레이트 항공 CRJ-100에 국한되지 않고 비행이 가득 찬 경우에 자주이 작업을 수행합니다. 또한 비행이 거의 다되었을 때 다른 항공사에서도 이러한 관행을 보았습니다.
Burhan Khalid

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@ BurhanKhalid : 예, 그러나 내 경험상 이것은 다소 다릅니다. "주요"( "지역"아님) 항공사가 탑승 수속을하는 경우, 수하물은 일반적으로 "최종 목적지까지"위탁 수하물로 처리됩니다. 환승 항공편 인 경우, 공항에서 수하물을 픽업하지 않습니다. 자동으로 전송됩니다. 그리고 게이트가 아닌 최종 목적지의 수하물 컨베이어에서 수거합니다. 나는 에미레이트 항공을 비행하지 않았으므로 서로 다를 수 있습니다.
Nate Eldredge

게이트에서는 메인 라인 운송 업체에서 설명한 것과 같습니다. 놀랍게도 에미레이트 항공은 A320 / 737과 동일한 노선으로 A380을 운항합니다 (CRJ는 중동에서는 일반적이지 않습니다). 네, A380은 단거리입니다!
Burhan Khalid

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CRJ200 조종사로서 22 인치 가방이 적합하다고 말할 수 있습니다. 그러나 CRJ200은 무게와 균형에있어 매우 민감합니다. 노즈가 무겁기 때문에 비행기의 균형을 잡기 위해 모든 롤러 백을 게이트 점검하고 후면의 화물칸에 추가해야합니다. 따라서 필요한 크기를 확보하고 기내 반입을 확인하십시오. CRJ는 일반적으로 최대 20 분에서 2 시간까지 짧은 비행에 사용되므로 괜찮습니다.


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아닙니다. 내 배낭 (일반 정기 여객기의 앞 좌석 아래에 있음)은 델타의 CRJ에있는 오버 헤드 빈에 거의 맞지 않습니다. 다른 사람들이 말했듯이, 그들은 비행기에서 내릴 때 게이트에서 수하물을 모아 화물창에 넣은 다음 제트 웨이 (또는 제트 웨이를 사용하지 않는 경우 경사로)에 반환합니다. . 이 항공기는 표준 DC-9 또는 737 급 항공기보다 훨씬 작습니다. 6'1 "에서, 나는 이러한 것들에 대한 중앙 통로를 걸어 나가는 출구 표지판을 피해야합니다. 개인적으로, 나는 가능한 곳에서는 피합니다.


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롤러 보드의 크기에 따라 다릅니다. 오버 헤드 빈은 52.5 "× 14"× ​​9.5 "백을 허용하지만, 메모리가 제공되는 경우 델타 항공은 승객이 소프트 백과 재킷을위한 오버 헤드 공간을 예약하므로 CRJ-200의 모든 롤 보드를 확인하도록합니다. 이 정책에 따르면, 좌석 승급은 조기 탑승 혜택을 제공하지 않으므로 비용을 절약하고 승급을 건너 뛰어야합니다.하지만 탑승권을 게이트로 확인 했으므로 위탁 수하물을 지불하지 않아도됩니다. 도착시 수하물 수취 또는 수수료 청구.


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CRJ 쓰레기통의 높이는 9.5 "보다 훨씬 낮습니다. Seatguru는 7"이라고 말하지만 물론 이것은 일반적인 Seatguru 곡물 소금으로 가져와야합니다. 제가 기억 하듯이, 키는 더 큰 여행 가방을 설치하는 데 주요 장애물입니다. 깊이도 줄어 듭니다. 당신이 말한 것처럼 가방을 옆으로두면 우회 할 수 있지만 공간을 차지하는 것보다 더 많이 사용합니다.
Nate Eldredge

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rollERboard가 아닌 "rollAboard" 롤러 보드는 상자를 이동하는 데 사용되는 4 개의 바퀴가있는 평판입니다. 좁은 것을 스케이트 보드라고합니다. 롤러 보드는 CRJ의 오버 헤드 나 대부분의 점보에는 적합하지 않습니다.
Paul

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같은 질문에 대한 결론을 내리지 못한 많은 연구 끝에, United Canadair CRJ-200의 오버 헤드에있는 Rimowa Salsa Deluxe 비즈니스 트롤리 사진이 있습니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오작가 사진

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공간에 거의 맞지 않고 오버 헤드 뚜껑이 간신히 닫힙니다.

Rimowa 케이스의 치수는 16.1 "x 16.1"x 8.1 "입니다. 그러나 이러한 치수는 (1) 개구부를 통해 정확히 맞지 않는 휠에 맞게 조정해야합니다 (그런 다음 케이스에 조심스럽게 기울어 져야합니다) 슬라이드)와 (2) 위에서 볼 수있는 약간의 높이 여유 공간이 있으므로 이러한 요소를 고려하면보다 정확한 추정치는 다음과 같습니다.

United CRJ-200의 경우 높이 7.5 ", 깊이 15.5"

보시다시피 길이에 충분한 공간이 있으며 측면에서 볼 때 내부 공간이 경사로 때문에 개구부보다 약간 크기 때문에 주요 문제는 개구부 높이입니다.

이것은 Rimowa 케이스의 휠, 오버 헤드 클리어런스 및 핸들 높이를 고려합니다.

나는이 사건으로 CRJ를 많이 여행했으며 반 높이이기 때문에 체크인하라는 요청을받은 적이 없습니다.

Rimowa 접근 방식을 고려하는 다른 사람들에게는 알루미늄 Topas Stealth Business Trolley도 있지만 CRJ에서는 사용하지 않는 것이 좋습니다.


슬프게도 Salsa Deluxe는 더 이상 Rimowa 웹 사이트에 없습니다. 중단되었습니다.
Jim MacKenzie

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게이트 체크 백에 지 쳤기 때문에 최근 Embraer 145 및 CRJ 100의 오버 헤드 빈을 측정했습니다. 나는 키가 19 ", 너비 13", 깊이 7 "인 가방을 발견했습니다. 최근에 5 일 동안 여행을갔습니다. Dash-8 100은 모든 빈 게이트 검사에 적합합니다.


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가방 크기 AA에 관계없이 어떤 롤러 가방도 허용하지 않습니다. 그들은 게이트 체크를 할 것입니다.

컴퓨터 가방은 작지 않지만 좌석 아래에 맞습니다. 나는 가방이 내 크기의 절반 인 다른 사람들과 함께 있었지만 롤러를 가지고 있기 때문에 게이트 점검을 강요 받았다.

이것이 그들의 정책이며 측정은 고려되지 않습니다.


2015 년 현재, 수하물 허용 한도에 있는 아메리칸 항공 웹 사이트 페이지 는 요구 사항을 충족하는 롤러 가방 사진을 보여줍니다! 아마도 당신은 잘못된 정보 교환 원이 있었거나 그날 기분이 좋지 않았습니까?
CGCampbell

@CGCampbell 또는 문제의 사람이 늦게 탑승했고 오버 헤드가 이미 가득 찼습니다. 또는 그들은 3 개의 가방을 가지고 있었다. 또는 "비 개인 용품"가방이 2 개있었습니다.
reirab

@CGCampbell : 현재 해당 웹 페이지에는 22 x 14 x 9 인치 크기의 롤러 백이 표시되지만 "Valet Bags"아래에이 제한은 지역 항공편에는 적용되지 않으며 개인 품목 크기 (18 x)를 초과하는 품목은 14 x 8 인치)는 주차 대행해야합니다.
Nate Eldredge

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2018 년 11 월 5 일 항공편을 기준으로 B.Nettleton의 답변을 확인하고 싶습니다. 그러나 승무원은 내 '압착 가능'롤러 백을 탑승 할 수있을 정도로 친절했습니다. 간신히 맞습니다.


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CRJ 200 및 ERJ 135/145에 적합한 Travel Pro Crew 5 및 여행용 가방. 그것이 대부분의 항공 승무원이 작은 지역에서 수행하는 것입니다. AA는 당신이 그들을 데려 갈 수 없으며, UA는 때때로 당신을 데려 가지 않을 것입니다. 수화물 백을 수백 대의 비행기 위에 올려 놓았지만 그들이 적합하지 않다고 말할 것입니다.

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