항공기 승객 객실의 일반적인 소기후는 무엇입니까?


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상업용 제트 비행을 준비 할 때 옷을 따뜻하게해야 섭씨 +16도 (화씨 61도)에서 몇 시간 동안 앉아도 얼지 않도록 옷을 따뜻하게해야한다는 것을 아는 것이 좋습니다.

승객 실의 일반적인 온도는 얼마입니까? 에어 드래프트가 있습니까? 합리적으로 얼마나 차갑고 따뜻할 수 있습니까?


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나는 뜨거운 비행기, 차가운 비행기 및 따뜻한 비행기에 있었기 때문에 전체적으로 단일 답변이 있는지 확실하지 않습니다 ...
Gagravarr

아마 당신은 어떤 항공사와 어떤 노선, 그리고 사람들이 경험에서 대답 할 수 있다고 언급 할 수 있습니다. 다양하지만 항공사 / 경로마다 동일합니다.
Erwin Bolwidt

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습도도 기후의 일부입니다. 이 기사 에 따르면 기내 공기는 매우 건조합니다 – 습도 12 % . 관련 : aviation.stackexchange.com/questions/1979/…
ntoskrnl

드래프트는 훌륭한 포인트입니다 (즉, 이웃 등이 에어 벤트를 사용하는 경우). 노인에게는 큰 고통이 될 수 있습니다!
Fattie September

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나는 종종 창가에서 차가워지는 것을 발견한다. 특히 더 작은 비행기에서.
Chris Mueller

답변:


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비행 승무원은 다양하며 더 긴 비행 과정에서도 변경 될 수 있습니다 (예를 들어, 야간 비행의 경우 종종 기온이 1-2도 상승합니다). 종종 같은 비행기에서 같은 좌석에 앉지 않는 한 정확히 어디에서나 예측하기가 어렵지만 종종 에어컨에서 통풍이 발생합니다.

전통적이고 최상의 조언은 레이어를 입는 것입니다. 점퍼 / 스웨터 / 풀오버가 장착 된 가벼운 복장을 착용하고 기내 반입 수하물에 담요 또는 따뜻한 자켓을 포장하십시오 (많은 / 장거리 항공편은 각 좌석마다 기본 담요를 제공하지만). 이렇게하면 필요에 따라 몸을 따뜻하게하거나 식힐 수 있습니다.

그러나 그것을 너무 생각하지 마십시오. 온도는 일반적으로 몇도 만 다릅니다.


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나는 16도 정도의 낮은 온도에 탑승 한 적이없는 여객기에 가본 적이 없다. 내가 방문했던 거의 모든 것은 정상적인 실내 온도 (~ 22C / 72F)이거나 더 따뜻했다. 특히 더운 기후의 게이트에 앉으면 캐빈이 매우 따뜻해질 수 있습니다 (27 C / 80 F 이상). 때때로 출구 문 가까이에 앉아 있으면 내가 들었던 내용이 차가울 수 있지만, 그런 경험은 한 번도 없었습니다. 혼자 앉아있을 때 추운 날씨에지면에서 열린 상태에서 탑승구 근처에 앉아 있으면 분명히 추울 것입니다. 그러나 더 시원한 오두막의 가능성뿐만 아니라 다른 사람들의 팔, 손 등이 팔걸이에 팔걸이에 직접 닿지 않기를 원하기 때문에 긴 소매를 착용하는 것이 좋습니다. 최근에 (공항이나 비행기에서)

비행 중 온도는 기내 승무원이 설정 한 온도에 따라 달라 지지만 개인적으로 차가워지는 경험은 한 번도 없었습니다 (적어도 백여 편의 비행을했으며 추위가 나빠졌습니다). 대한 항공 은 객실을 23-25 ​​C 범위로 유지한다고 밝혔다. 또한 해당 링크에서 무엇을 기대해야하는지에 대한 몇 가지 팁이 있습니다.

초안에 관한 한, 이것은 당신 옆 사람이 A / C 통풍구를 사용하고 있고 부분적으로 당신을 겨냥한 경우에만 발생합니다. 그렇지 않으면 아닙니다. 밀폐 된 가압식 캐빈이기 때문에 일반적으로 초안이 없습니다 (저는 우리가 여기에서 일반 가압 가압 여객기에 대해 이야기하고 있다고 가정합니다. 압축되지 않은 작은 웅덩이 점퍼는 아닙니다.)

주석에서 언급했듯이 주목해야 할 것은 캐빈의 습도가 낮다는 것입니다. 이것은 특히 긴 비행에서 피부, 눈 등을 건조시킬 수 있습니다. 손이 건조 해지는 것을 좋아하지 않으면 보습 핸드 로션을 복용하는 것이 좋습니다. 그러나 탑승 한 다른 사람들을 위해 향이 나는 핸드 로션을 복용하지 마십시오 (또는 상당한 양의 향수 등을 착용하십시오). 아마 향수에 알레르기가 있고 대부분 알레르기가 없더라도 냄새를 맡고 싶지 않을 것입니다.


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일반적으로 캐빈의 온도는 실온입니다.

기온은 외기 온도 또는 냉방 때문에 몇도 더 차가울 수 있습니다. 그러한 경우 한 벌의 여분의 옷이 도움이 될 것입니다.

그 여분의 옷을 "지속"할 수 있지만, 그렇지 않은 경우 비행 직원에게 담요 나 다른 덮개를 요청할 수 있습니다.


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외부 공기 온도는 게이트에 앉아 탑승구가 열려있을 때만 중요합니다. 비행기가 밀봉되고 가압되면 외기 온도는 중요하지 않습니다. 항공기 캐빈은 550-600mph 바람과 함께 크루즈 (0-40F 이하)에서 거의 항상 0F 미만이기 때문에 외부 기온과 매우 잘 격리되어야합니다. A / C는 특히 옆에있는 사람이 통풍구를 연 경우에 차이를 만들 수 있습니다.
reirab

@pnuts, 캐빈 공기는 일반적으로 엔진의 컴프레서 블리드에서 가져옵니다. 매우 뜨겁고 원하는 실내 온도로 냉각됩니다. 일부 비행기 (A380)는 전기 압축기를 사용하지만 출력은 뜨겁습니다. en.wikipedia.org/wiki/Bleed_air
CSM

@pnuts 모든 실용적인 목적을 위해 밀봉되어 있습니다. 압력을 조절하는 유출 밸브가 있으며 기내로 새로운 공기를 공급하는 블리드 공기가 있지만 해당 공기의 온도는 A / C 팩으로 제어됩니다 . 그것은 외기 온도와 거의 상관 관계가 없다. (항공사가 비행하는 고도에서는 항상 춥지 않다.)
reirab

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온도는 항공기의 종류와 좌석 위치에 따라 달라집니다. 2018 년 6 월 BA에서 뮌헨에서 런던까지의 에어 버스 320을 타고 비행하는 동안, 우리는 따뜻한 비행 중에 냉각 할 수있는 좌석 위에 구식 트위스트 벤트가있었습니다.

같은 날, 런던에서 캘리포니아 주 산호세까지 BA Boeing 787에서 더 이상 오버 헤드 트위스트 벤트가 없었으며 중간 좌석에 갇혀 과열되는 관점에서 절대적으로 끔찍했습니다.

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