나는 그림과 같은 단단한 케이스의 가벼운 가방을 찾고 있지만 측면이 아닌 상단에 지퍼가 있습니다 (노란색 선). 이렇게하면 원래 레이아웃에서와 같이 많은 공간을 사용하지 않고 백을 열 수 있습니다.
당신 같은 사람이 이런 가방을 본 적이 있습니까?
나는 그림과 같은 단단한 케이스의 가벼운 가방을 찾고 있지만 측면이 아닌 상단에 지퍼가 있습니다 (노란색 선). 이렇게하면 원래 레이아웃에서와 같이 많은 공간을 사용하지 않고 백을 열 수 있습니다.
당신 같은 사람이 이런 가방을 본 적이 있습니까?
답변:
주된 질문은 가방을 열지 않고 봉투의 내용물에 접근하는 방법으로 내부 내용물에 접근하는 데 필요한 공간을 최소화하는 것입니다.
이 백의 디자인은 내부 공간을 최대화하기위한 것이므로 거의 모든 것이 같은 조개 껍질 방식으로 열립니다. 기본적으로 내용물을 안전하게 휴대 할 수 있도록 설계되었으며 빠른 액세스가 가장 유용한 우선 순위가 아닙니다.
당신이 묘사 한 것과 같은 가방은 상단에 아코디언 형 개구부 만 제공되어 더 작은 구획의 내용물에 접근 할 수 있습니다. 오리엔테이션으로 인해 내용물이 넘어 질 수 있으므로 전체 가방에 똑바로 접근 할 수 없습니다.
몇 가지 "하이브리드"사례가 있지만 이것의 실용성에 의문을 갖습니다.
여기 예시들이 있습니다 :
( Enkloze X1 카본 )
삼소 나이트는 뚜껑과 받침대에 동일한 공간을 제공하는 우수한 케이스 (Lite-Box 시리즈)를 가지고 있습니다.
측면에 평평하게 놓으려면 캔과 같은 상단을 단순히 열려면 백을 열 때와 같은 공간이 필요합니다. 90도 열 수 있기 때문입니다. 이와 같은 특정 사례가 실용성에 도움이 될 것입니다. 물론로드되고 똑바로 사용되도록 설계된 특수 사례가 있습니다. 이 중에서 내가 가장 좋아하는 것은 1440 by Pelican 이며, 견고하지만 견고합니다.
( 펠리칸 1440 ( 옵션 내부 구성자 포함 ))
나는 같은 종류의 수하물을 직접 찾고 있었고, 내가 좋아하는 것을 찾았습니다. Delsey Shadow 수하물을 확인하십시오.
스페인에서는 노란색 선이 제안하는 지퍼가 달린 단단한 소프트 탑 백을 구입했습니다 . 그러나 나는 모든 종류의 물건을 저렴한 비용으로 주로 품질이 낮은 상점 인 chino 에서 구입했습니다 . (스페인어 는 항상 중국인을 보는 사람들에 의해 운영되기 때문에 치노 라고 부르지 만 적어도 내가 간 사람은 베트남인이었습니다.)
가장 큰 크기 (대부분의 항공사의 체크인 한도보다 큼)는 30 유로이며, 크루즈와 비행기를 한 번 비행 한 후, 하드면으로 만든 플라스틱은 12 개 이상이며 롤러 프레임의 일부입니다. 떨어져왔다. 나는 한 번의 여행에만 필요했고 세 번의 여행 가치가있을 것으로 예상했지만 분명히 과대 평가했습니다. 약간 더 나은 재료로 만들어 졌다면 실제로 아주 좋은 가방이었을 것입니다.
불행하게도, 모든 브랜딩 정보는 매장 밖으로 나가는 앞 / 상단에 붙어있는 단일 로고였습니다. 그러나 그들은이 거대에서 좌석 아래 크기까지 네 가지 이상의 크기를 가졌습니다.