독일의 ICE로 여행 할 때 Skype 또는 Google Plus를 통해 전화 나 전화를 걸 수 있습니까?


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독일의 ICE로 여행 할 예정입니다. 이 인터넷 을 사용할 수는 아무도가없는 경우에도, 나는 인터넷에 연결하는 제 4 세대 동글을 사용할 수 있습니다. 나는 베를린으로가는 도중에 telconf에 참여해야합니다. telconf (예 : Google plus, Skype)에 참여하고 동료 승객을 방해하지 않고 적극적으로 참여 (질문 및 답변) 할 수 있습니까 (예 : 사람들이 전화로 대화하는 독일 열차에서 허용 되는가)? 온라인 대화를 할 수있는 ICE에 바 또는 다른 지정된 장소가 없다면?


이것이 주목을 받고 있으며 앞으로 몇 시간 안에 큰 견해를 기대할 수 있습니다.이 책을 읽는 사람이 현재 독일에있는 경우 시도해보고 결과를 알려주시겠습니까?
Mark Mayo

@MarkMayo : 기차를 타고 여행하는 사람 은 긴 오디오 대화를 시도 하고 시작하고 다른 승객의 반응을보아야합니까?
OR Mapper

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@ORMapper :-) 주변을 둘러보고 인터넷 속도를 확인하는 것이 좋을 것입니다…
Relaxed

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여기에 정기적 인 ICE 여행자는 안정적인 방식으로 작동하지 않을 것입니다. 일반적으로 Skype에서 무작위 간격으로 또는 기차가 정거장에서 정차 할 때 새 메시지를받습니다. 이동하는 동안 나는 기차에서 인터넷에 연결되는 밴드가 없거나 낮습니다.
Squeezy

ICE 노선에 대한 적용 범위가 있습니까?
smci

답변:


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독일 ICE에는 "고요한 구역"으로 간주되는 코치가 있고 일부 코치는 "이야기 구역"입니다. 벽에는 어떤 구역에 있는지 알려주는 기호가 있습니다. 여기에서 기호를 볼 수 있습니다.

http://www.bahn.de/p/view/service/zug/handy_u_ruhebereiche.shtml

따라서 "통신 구역"에서는 기술적으로 전화 통신을 할 수 있습니다. 공정성을 위해 전화 통화는 짧아야하지만 일반적으로 이에 대한 규칙은 없습니다. 더 긴 통화 (휴대폰에서)의 경우 좌석이없는 열차 (예 : 문 옆)로 이동할 수 있습니다. 그러나 때때로 기차역에서 정차 할 때 방해가 될 수 있습니다.

그러나 인터넷 연결에 문제가 있습니다. Wi-Fi는 무료가 아니며 종종 신뢰할 수없는 것으로보고됩니다. 일부 노선에서는 이용할 수 없습니다. 다음지도는 유료 Wi-Fi가 제공되는 위치를 보여줍니다.

http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/mobilitaet_service/zug/wlan/mdb_113497_karte_railnet_ausbau_2013_vektor_apu.pdf

일등석으로 여행하는 경우 이미 무료 일 수 있습니다.이 변경 사항은 최근에 발표되었습니다.

전화 연결은 일반적으로 좋지 않으며 중단 된 경우에만 작동합니다. 기차가 너무 빠르면 셀 핸드 오버 중에는 정기적 인 전화 대화 (모든 형태의 동기 통신 중 기차에서 가장 안정적으로 작동해야 함)조차 종종 중단됩니다. 베를린을 여행하는 지역에 따라 열차 속도가 250km / h를 초과 할 수 있습니다. 따라서 안정적인 연결을 제공하는 항공사를 알 수 없습니다. 많은 노선 (주 노선)을 따라 수신이 전혀없는 곳도 있습니다 (근처에 기지국이 없기 때문에).


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새 (독일어) 연구 쇼 것을 내가 당신이 스카이프 전화 모바일 인터넷을 사용할 수 있습니다 doupt 있도록 열차의 이동 수신이 좋은 아니라고.
더티 플로우

LTE는 대부분의 주파수 대역에서 300kph에 대응하도록 설계되었습니다. 금속 케이지가 그 속도로 움직이고, 핸드 오프를 시도하고, 터널 / 밸리에 들어갈 수있는 경우 (경로 자체에 익숙하지 않음) 신호 품질과 패킷 손실이 실제로 문제가 될 수 있습니다.
nanofarad

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지금까지의 다른 답변은 대부분 사회적 측면에서 왔으며 엔지니어 측면도 추가하고 싶습니다. 대부분의 휴대 전화 기술에는 안정적으로 작동 할 수있는 "속도 제한"이 있습니다. 데이터 전송 속도가 아니라 핸드셋과 기지국 간의 상대 속도를 말합니다. 정확한 기술 (GSM, GPRS, EDGE, UMTS, HSDPA, LTE)에 따라 이러한 제한은 약 수백 kph 정도입니다. ICE의 순항 속도 근처에서 고속 경로). 이는 기술의 한계에 따라 운영 될 것이라는 의미입니다.

게다가, 당신은 금속 케이지 안에 앉아 있습니다!

또한 셀 수신이 큰 넓은 영역을 통과하게됩니다. 안전과 소음 때문에 고속철로는 사람들과 멀리 떨어져있는 경향이 있지만 이동 통신사는 휴대 전화를 사용하는 사람이있는 곳에만 셀 타워를 건설합니다. 주요 도시 외부에서는 4G, 심지어 3G를 기대할 수 없습니다.

모든 ICE 열차 세트에는 셀 리피터가 장착 된 일부 차량이 있지만 a) 기존 신호를 반복 할 수 있으며 (이전 포인트 참조) b) GSM 리피터 ( UMTS로 업그레이드 했을 수 있음) , 그러나 확실히 LTE는 아닙니다).

개인적인 경험을 통해 기차역에서 멈출 때만 데이터 연결이 가능하다는 것을 알 수 있습니다. (그러나 나는 보통 "조용한"자동차에 앉아 있지만, 중계기가 장착 된 자동차는 아닌 것 같습니다.)

나는 철도 통신 네트워크를 사용하여 인터넷에 연결하는 온보드 WiFi를 사용하지 않았으므로 셀 서비스보다 안정적입니다 (그러나 여전히 뾰족합니다). 그러나 철도 통신 네트워크는 고속 데이터 전송을 위해 설계되지 않았습니다. 대역폭은 다소 제한적이며 대기 시간이 높습니다.

가장 좋은 방법은 실제 전화 통신이 될 것입니다 (예 : 안정적인 데이터 연결에 의존하기보다는 일반적인 GSM 전화 통화 사용).


공평하게, 이것은 이미 DCTLib의 답변에서 다루어졌습니다.
편안

ICE 노선에 대한 적용 범위가 있습니까?
smci

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DCTLib에서 제공하는 정보 외에도 바 ( "Bordbistro"라고 함)와 대부분의 경우 앉을 수있는 "레스토랑"영역이 있습니다. 연결을 설정할 수 있다면 (다른 사람들이 이미 언급 한 것처럼, 실제로 좋은 것을 얻을 수 있을지 의심 스럽습니다) 탈리 또는 TGV와 달리 구획을 찾을 수도 있습니다 .ICE 열차에도 몇 개의 구획이 있습니다 운이 좋으면 자신을 찾으십시오.

ICE 열차에는“다기능 컴 파트먼트”라고하는 것이 있는데, 원래는 가족 공간 (완구가 완비되어 있음)이지만 회의에도 사용할 수 있습니다. 빈칸을 찾으시려면 운이 좋을 것입니다. (기차마다 하나만 있습니다!) 자유롭게 말할 수있는 공간입니다.

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