비행 전환 + 비자 문제

내가 공항에 입국 할 권리가없는 공항으로 비행편이 우회되면 어떻게됩니까?

여기에는 여러 가지 요소가 있습니다.

• 이 공항에 동일한 항공사의 항공편이 예약되어 있습니까? 그렇다면 유지 보수 직원이 문제를 해결할 준비가되어 있으며 예비 부품 공급이 있으므로 지연이 예상됩니다! 그러나 당신은 공항 라운지에서 행운을 얻은 경우 또는 승객에게 시간을 보낼 것입니다. 어떤 비자도 요구되지 않을 것입니다. .

• 이 항공사는 항공사에 정기 항공편이없고 따라서 대표가없는 공항입니까? 또는 빠른 수리를 넘어서는 기술적 인 문제입니까? 이것은 문제가 될 수도 있고, 비행기가 고쳐질 수도 있고, 다른 항공사 또는 정비 회사와 계약을 맺을 수 있습니다. 물론 예비 부품이 필요한 경우 신속하게 처리 할 수없는 경우가 많습니다. 다음날 예비 부품을 보내야합니다. 또한 비행기가 이용 가능한 서비스가 거의없는 소규모 공항으로 전환되는 경우. 위의 경우에 해당하는 경우 다음 중 하나가 필요합니다.

  • 비행기가 고정 될 때까지 항공기 또는 공항에서 오래 기다려야합니다.
  • 공항 호텔이 있습니까? 항공기는 비행기가 다시 비행 할 준비가 될 때까지 승객을 위해 예약하려고 시도 할 수 있습니다.
  • 비행기가 고정 될 밤이나 2를 보내야하는 경우에 대비하여, 공항 공무원이 비상 비자를 발급해야합니다. 비자없이 입국 할 수없는 승객 국가에 따라 시간이 오래 걸릴 수 있지만 결국 발행됩니다. 첫 손 경험에서, 그것은 많은 시간과 피곤한 것을 필요로하는 과정입니다. 갑자기 아프고 빠른 의료 도움이 필요하고 조종사가 우회하기로 결정한 승객에게도 같은 유형의 비자를 발급받을 수 있습니다. 나의 경우, 그들은 공항에서 여권을 지켰고, 우리는 출발하기 전날 다음 날 다시 돌려 받았다.

또한 비행기를 수리하는 것이 유일한 문제는 아니지만 비행기는 2 시간 안에 해결 될 수 있지만 승무원 적법성으로 인해 이륙 할 수는 없습니다. 이것은 드문 경우에 밤을 보내는 이유 일 수 있습니다. 예정되지 않은 도시. 승무원은 항공사 및 지역 규정에 따라 일할 시간이 일정합니다. 안전상의 이유로 최대 허용 시간을 초과 할 수 없으므로 마지막으로 원하는 것은 졸린 조종석 승무원입니다!

결론적으로, 유행을 회피했다면 계획되지 않은 도시에서 밤을 보낼 것으로 예상하지 마십시오. 항공기는이를 피하기 위해 최선을 다할 것이며, 비행기 내부에서 가장 오래 지연 될 가능성이 높습니다. Diversions은 비용과 공식 서류 작업면에서 비용이 많이 들고 비행기가 현장에 고정되지 않은 경우 수백만 달러가 소요될 수 있습니다.

내가 공항에 입국 할 권리가없는 공항으로 비행편이 우회되면 어떻게됩니까?

기다리는 데 오랜 시간을 보낼 것입니다. 대부분의 시간은 에어 사이드 라운지 또는 비행기 자체에있게됩니다. 'MeNoTalk의 대답은 훌륭하지만, 내가 보았던 몇 가지 추가 결과를 추가하고 싶었습니다.

스위스를 비롯한 일부 EU 국가에서는 여행 버스를 타고 다니며 다국어 구사자가있는 도시를 드라이브 할 수 있습니다. 항상 이것은 비싼 값 비싼 기념품으로 가득한 트롤리로 버스에 탑승하는 사람으로 끝날 것입니다. 나는 이것이 아에로플로트 항공과 로시 야 항공 모두에서 일어나는 것을 보았습니다.

다른 시간에는 여행사가 도시에 대한 슬라이드 쇼를 보냅니다. 같은 항공사, 같은 동기 부여.

그리고 다른 시간에 항공사는 당신에게 보여줄 수있는 새로운 장편 영화를 가질 것입니다.

가장 드문 경우에만 임시 입국 허가를 발급 받고 공항을 떠날 수 있습니다.

항공편이 우회되거나 착륙 한 경우 승객이 비자를 가지고 있지 않은 이유로 인해 도전을 받았다고 알려진 사례는 없으며, 전환은 일상 생활의 일부입니다. 'MeNoTalk'는 자국 영토에 대한 체포 영장이 발부 될 경우 어떻게 될지 언급하지 않았습니다 ...

승객 정보는 체포 영장을 받기 위해 데이터베이스에서 선별 될 수 있으며, 무언가가 표시되면 수고 . 미국에서는 아동 양육비와 같은 주 차원의 데이터베이스 질의가 포함됩니다.

마지막으로, 예정되지 않은 방문은 여행 기록에 '포함되지 않습니다'. 귀하가 입소하는 경우에만 '중요합니다'. 여행 기록을 요구하는 비자 신청서에 신고 할 필요는 없습니다.

간단한 대답은 당신이 한 가지 방법으로 수용 될 것이라는 것입니다.

얼마나 많은 국가들이 사실상 나에게 "비상 사태"를 전가 할 수 있는지에 대해 확신하지 못하면 대부분 승객을 지정된 지역에 안전하게두고 결코 공식적으로 그 지역으로 우표를 찍지 않을 것입니다. 국가는 의료 비상 사태를 대비하여 비상 사태 허가 / 비자를 발급 할 수 있지만 일반적으로 단기 기근은 아닙니다 (그러나 누군가가 저에게 슬픔을주기 전에 예외는 있습니다)

지연이 적절한 시간 내에 해결되는 경우 (날씨 기분 전환 또는 유지 보수 문제), 문제가 해결되거나 날씨가 지날 때까지 승객을 공항 라운지 또는 대기실에 수용하는 경우가 있습니다.

지연 시간이 밤이면 몇 시간이 걸리는 경우, 승객은 가까운 호텔로 모셔 갈 수 있으며 여권은 시간이 갈 때까지 공항으로 돌아가 호텔을 출입 할 수 없습니다.

나는 위의 시나리오를 모두 밟아왔다.

Gayot이 언급 한 "시간을 죽이는"여행을하는 나라도 있지만, 그 나라는 소수에 속하며 비자가 큰 문제가 아닌 지역 항공편을 위해 예약 할 수 있습니다.

우리는 최근 중국 남방 항공을 통해 베트남에서 호주까지 광저우 중국에서 잠깐 들렀습니다. 날씨 때문에 우리는 광저우에 도착할 수 없었고 그래서 우리를 해구 중국으로 우회했습니다. 중국인 비자를 소지 한 승객들에게는 괜찮 았지만 다른 24 명의 국제 승객들은 억류되어 우리가 가지고 있지 않은 인민폐 (중국 화폐)로만 현금으로 지불 할 수있는 중국 비자를 구입해야한다고 들었다. 신용 카드 또는 기타 통화를받습니다. 우리는 인민폐를 얻기 위해 비자 없이는 공항 안팎으로 출입 할 수 없었고, 우리가 개최 된 곳에서 돈을 환전 할 수 없었습니다. 그들은 몇 시간 동안 계속해서 중국 돈으로 비자를 지불해야한다고 말했습니다. 그래서 그것은 붙잡음이었다 22. 출입국 관리 국민은 거의 영어의 단어를 말하지 않았다, 그들은 우리 여권을 우리 & amp; 그들이 우리와 무엇을해야하는지에 관해 계산하려고 노력하는 동안 우리는 약 6 시간 동안 거기에 있었다. 마침내 그들은 영어를 약간 말했던 누군가와 우리 정기 항공로가 조직되고, 우리를위한 임시 비자를 지불했다, 3.30am 그들은 버스에서 우리를 터벅 터벅 걸었고, 우리를 2 시간 동안 호텔에 넣었다. 오전 5시 30 분에 우리를 모으고 우리를 다시 공항으로 데려다 주었다. 광저우로 돌아 왔고 거기에서 오스트레일리아로 돌아왔다. (또는 우리가 가려고했던 어느 나라에?) 항공사의 모든 예의, 그러나 언어 장벽은 꽤 시련이었다. 모든 시간을 조직하는 데 많은 시간이 걸렸습니다.