스튜어디스가 왜 하차하기 전에 기다리게 했습니까?


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나는 빈번한 여행자이지만 방금 전에 만난 적이없는 특이한 상황에 빠졌습니다.

어떤 이유로 게이트의 자체 체크인 기계에서 좌석 번호가 지정된 티켓을받지 못했습니다. 스튜어디스는 모두가 탑승 할 때까지 기다렸다가 빈 자리를 고르라고했습니다. 문제 없습니다 – 아마도 이야기와 관련이 없습니다. 나는 6 열에있는 통로에서 좌석을 골랐습니다 (비행기 앞쪽에서).

많은 사람들이 휴가를 위해 집으로 여행하고 있었기 때문에 비행기는 거의 꽉 차 있었고 대부분의 사람들은 기내 반입 수하물이 많았습니다. 승객이 오버 헤드 컴 파트먼트에서 수하물을 꺼내면서 내 뒤에있는 통로를 막아서 좌석을 나갈 수있는 기회를 주었다. 통로를 혼자 걸어 가면서 스튜어디스는 문을 막고 다른 사람들이 "잡을"수 있도록 조금 기다리라고 부탁했습니다.

약 20 초 후, 충분한 사람들이 내 뒤에 줄을 서서 마침내 나아 갔다.

문제는 왜 그녀가 혼자 하선하지 못하게 했는가하는 것입니다. 나는 서두르지 않고 질서 정연하게 걷고 있었다. 내 앞의 다섯 줄은 이미 하선했다.

나는 승객들을 함께 모으는 것이라고 생각했기 때문에 아이들이있는 그룹은 분리되지 않았다. 그러나 나는 분명히 한 명의 여행 승객이었고 모두가 침착 해 보였고 통로를 혼자 걸어 가고있었습니다 (내 인생의 이야기, 어?).

비행기는 이미 한 시간 늦었고 그날 밤 마지막으로 착륙했습니다. 공항은 전혀 바쁘지 않았고 공항 개인은 우리가 하선하기를 기다리고 있었기 때문에 집에 갈 수있었습니다.


나는 빈 자리를 고르는 것과 관련이 있다고 생각하지 않습니다. 나 직전에 하선 한 사람들은 참으로 그룹이었습니다. 나는 토끼와의 연결을 얻지 못했지만 아무것도 발견하지 못했고 공항은 비어있는 것처럼 보였다. 시간은 오전 1시였으며 정확히 허브가 아닙니다.
Nix

멈 췄던 문을 볼 수 있었습니까? 분명 했습니까? 지상 직원이 없습니까?
Nean Der Thal

그룹은 VIP로 나를 때리지 않았다. 그들은 최근에 아동 노동법을 변경하지 않는 한 가족 이었으므로 승무원을 배제했습니다. 공중 교량은 깨끗해 보였고 나는 지상 승무원이나 출국 원을 발견하지 못했습니다.
Nix

원숭이 클래스 외에는 아무것도 없었습니다-그리고 그것은 저가 항공사입니다. 가족은 4 ~ 5 명이었습니다. 조금 시끄럽지 만 멋지게 보였습니다. 스튜어디스는 이용 가능한 모든 좌석 목록을 보도록하겠습니다. 737에는 약 10 개의 좌석이 있습니다.
Nix

공항에서 일하는 어머니에게 물었다. (승무원은 아니지만) 그녀는이 연습에 대해 들어 본 적이 없으므로 미스터리로 남아 있습니다.
Nix

답변:


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내 머릿속에 오는 유일한 논리적 설명은 지상 직원이 제트 웨이를 다시 정렬하는 것인데, 일단 다시 정렬되면 스튜어디스에게 신호를 보냈다. 아마도 첫 번째 그룹이 떠나는 동안 그들은 조금 높거나 조금 낮거나 다른 것임을 알았습니다.

그 외에는 혼자서 비행기에서 나가는 것을 금지하는 규칙을 알지 못하기 때문에 스튜어디스의 이상한 행동을 의미합니다!


그들은 제트기를 움직이지 않았다. 그녀의 관심은 제트 웨이, 승무원 또는 저가 아닌 객실에 집중되었습니다. 어쩌면 그녀는 오두막에서 잠재적 인 상황을 발견했을지 모르지만 그것은 매우 평온한 것처럼 보였습니다. 복도에 사람들이 대기하자마자 우리는 나왔습니다. 무의미 ​​해 보였다.
Nix

3

내가 자주 만난 여행자는 그들이 더 작은 항공기에서 이것을 할 것이라고 말했다. 그 이유는 전면에있는 모든 사람들이 하선하면 비행기가 후면에서 무거워지고 뒤로 기울기 때문입니다. 나는 이것이 더 큰 항공기에서도 이런 일이 일어 났는지 물었다.

이 항공기는 737 대였으며 크리스마스 비행기 였기 때문에 거의 다 찼고 모두 짐을 많이 싣고있었습니다.


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이것은 나에게 놀라운 것 같습니다. 항공 전문가가 확인하거나 반박 할 수 있기를 희망 하여 Aviation.SE대한 질문을 게시했습니다 .
Nate Eldredge

질문을 게시 해 주셔서 감사합니다. Nate. 이 질문에 대한 새로운 답변으로 찾은 결과를 자유롭게 추가하십시오.
Nix

항공 응답을 기반으로-나는 매우 짧은 요약은 "이것이 맞지 않다"고 생각합니다. 가장 작은 비행기에서만 최악입니다.
Fattie

@JoeBlow 사실, 내가 읽은 것에서 "가능하다"는 것입니다. 네이트가 "비행기가 팁을주는 것이 기술적으로 가능하다"고 묻고, 이것이 스튜어디스의 행동의 원인인지 아닌지에 초점을 맞추기 때문에 질문은 내 것과 다릅니다. 첫 번째 답변을 읽으면 비행기가 완전히 기울어지지 않을 수 있지만 연결된 제트 웨이에 문제를 일으키기 위해 많은 팁을 줄 필요는 없습니다. 또한 스튜어디스는 소형 항공기에서 작업했으며 중형 737로 절차를 전달할 수도 있습니다.
Nix

흠 ... 나는 여객기 전문가가 아니지만 737을 믿기 어려울 것입니다. 모든 비 전투기, 비 곡예 비행 비행기는 코가 무겁게 설계되어 있습니다. 리프트의 중심과 메인 기어.) 비행 중에 비행기를 안정시킵니다. 날개가 멈추기 시작하면 코가 자연적으로 내려 가서 속도가 회복되고 저속 속도가 회복됩니다. 실제로 737 년에 메인 기어의 CoG 후미를 얻기 위해서는 많은 무게 변화 가 필요한 것 같습니다 . 어쩌면 뒤쪽에 무거운화물이 많고 앞쪽화물이 이미 벗어난 것 같습니다.
reirab
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