취리히-밀란 열차에 전원 콘센트와 Wi-Fi 핫스팟이 있습니까?

SBB 취리히-밀란 열차에 전원 콘센트가 있는지 궁금합니다.

주제의 SBB 페이지 는 다음과 같이 말합니다.

"노선과 열차 종류에 따라 여행 중에 다음 서비스를 즐길 수 있습니다."전원 소켓 (1 등석)

Wi-Fi는 언급하지 않았습니다.

취리히 밀란 열차에 전원 콘센트와 Wi-Fi 핫스팟이 있습니까?

@Relaxed의 유용한 의견 덕분에 나는 지금 최소한의 전원 상황을 알고 있습니다. 지금 당장 당신은 일등석에 힘이있는 기차에 자신을 찾을 수 있지만 이것은 변하고 미래에는 모든 좌석에 힘이있을 것입니다. 세부:

2014 년 12 월 14 일 SBB 시간표 변경 내용 은 다음과 같습니다.

ETR 610 열차가 Gotthard 노선에서 운행되므로 12 월 14 일부터 승객들은 더욱 편안하게 남쪽으로 돌아갔다가 다시 돌아올 수 있습니다. 앞으로이 열차 중 총 15 개가 Gotthard 및 Simplon 노선으로 운행 될 것입니다. 이 열차에는 모든 좌석에 의해 [...] 전원 소켓이 있습니다.

그러나 그것은 또한 말한다

그들은 점차 SBB의 ETR 470 열차를 대체 할 것입니다

이 트립 어드바이저 포스트 는 일반적으로 모든 취리히-밀란 열차가 SBB 포스트가 언급 한 고트 하르트 노선을 운행한다고 주장합니다.

[정보 ETR (470)

일등석에서는 전원 소켓을 사용할 수있었습니다

있습니다 비디오 또 다른 2014 년 12 월 31 일에 게시 ETR 470 취리히 - 밀라노 열차의 비디오 가 아직 출시되지 않도록 또한 1 월 13 일 2015 년에이 경로에 ETR (470)을 나타낸다는.

그러나 새로운 것은 얼마 동안 운영되어 왔습니다. 취리히-뮌헨 방향 열차는 EC 13,15,17,19입니다. 사진 시리즈 쇼에 EC (13) 2013하지만 나중에 사진에 가끔 ETR (610) 다시 다시 ETR (470)을 보여줍니다. 내 결론은 일관성이 없으며 계획을 세울 수 없다는 것입니다. 힘이 필요하면 일등석을 사거나 SBB가 ETR 470이 사라질 때까지 기다리십시오. 편집 : 이것은 2015 년 말에 발생했습니다. 그리고 ETR 610조차도 2019 년까지는 길지 않습니다 .EC 250 열차는이 노선에서 운행됩니다.

취리히에서 밀라노까지 열차는 여러 회사에서 운행합니다.

인터 시티 (InterCity) 열차로 출발하는 노선은 1 등석으로 Wi-Fi가 제공됩니다. 출처

InterRegio를 이용하는 노선에는 무료 Wi-Fi가 있으며 RegioExpress 열차에는 Wi-Fi가있을 수도 있습니다. 확인하십시오. 출처

나는 EuroCity 열차에 대해 모른다.