미국에서 열차는 얼마나 안전합니까?

영국에서 기차를 아무 문제없이 사용했지만 미국에서 무엇을 기대해야할지 모르겠습니다. 미국에서 기차를 통해 여행하는 것이 얼마나 안전한가요? 예를 들어 기차로 동해안에서 서해안으로가는 것이 안전합니까?

나는 당신이 온보드를 의미한다고 가정합니다. 완벽하게 안전합니다.

워싱턴 DC에서 시카고, 텍사스 오스틴 (2 일 반)까지 여행했습니다. 나는 또한 퍼시픽 노스 웨스트와 NYC에서 Phily까지 조금했습니다. 그래서 나는 이것에 대해 조금 말할 수 있다고 생각합니다.

(나는 또한 해안에서 해안 여행으로 캐나다에서 많은 것을했지만 버스와도 분리되었습니다)

실제로 여행하는 가장 좋아하는 방법입니다. 버스는 비좁고 비 사회적이며 멈춰서 먹을 곳이 끔찍합니다. 기차-내가 사용했던 열차는 종종 Wi-Fi가 있고 편안한 좌석이 있었고, 잘 수있을 정도로 쉬웠습니다 (두 개의 좌석을 사용하지만, 수면을 취한 상태에서도 자고 있음).

다른 마차에는 바깥 쪽을 향한 의자가있는 갑판 마차와 다른 여행자를 사귀고 만날 수있는 간식 차가있었습니다. 사람들은 버스보다 훨씬 더 열린 것처럼 보였습니다.

나는 미국에서 그레이하운드 여행을 많이했는데, 결코 재미 있지 않았습니다. 내 앞에서 주먹 싸움, 마약을하는 사람들 및 버스가 부서지는 이상한 유형이 있습니다 (이것은 모든 여행이 아니라 최악의 경우 일뿐입니다). 기차는 오스틴으로 늦었다. 그러나 그것은 그것에 관한 것이었다.

참고로 더 이상 해안으로 직접 해안이없는 것 같습니다. 나는 국회 의사당 을 DC에서 시카고로 가져 갔다가 시카고에서 텍사스 이글 을 오스틴으로 가져 갔다가 계속하면 로스 앤젤레스에서 끝납니다. 아니 사진의 많은,하지만이 기능에 대한 설명이 있습니다 .

안전 현명하고, 나는 안전하지 않다고 느꼈다. 그리고 기회주의자는 잠 들어있을 때 잠들었을 때 나를 훔 쳤을 수도있다. 그러나 어쨌든 졸고 있다면 나는 보통 내 가방을 잠 그거나 발 밑에 두었다. .

실제로 열차 자체를 의미한다면 2008 년 에 미국 전역의 철도 안전을 개선하고 철도 회사가 시스템을 더욱 개선하기위한 조치를 취하도록 강의법이 통과되었습니다 .

미국의 철도 안전은 오래된 영화의 이미지와는 거리가 멀다. 미국에서 거의 모든 장거리 승객 운항은 연동 장치에 의해 보호되는 신호선과 책상에서 발송자의주의 깊은 눈 아래에서 발생합니다 (Central Traffic Control 또는 CTC라고도 함). 디스패처는 그 앞에 컴퓨터 터미널이있어 기차가 어느 시점에 대략 어디 있는지 볼 수 있고 스위치를 던지면서 지시를 전달할 수 있습니다 (통과, 만남 등 구현 가능). 멈춰진 열차, 신호 장애 또는 발송자가하지 말아야 할 일을하려고하는 등의 문제가 발생하면 연동 시스템 자체가 안전한 상태를 유지하여 필요에 따라 신호를 빨간색으로 떨어 뜨립니다. 이것은 영국의 최신 전력 신호 상자 작동과 유사합니다. 영국 신호 원의 기능을 수행하는 디스패처 이외에도 미국의 고속철도 (동북 회랑 및 일부 통근 및 지역 노선)는 보편적으로 자동 열차 보호 기술을 사용하며,이를 모든 여객 수송 철도 노선에 적용하려는 노력이 진행되고 있습니다.

또한, 현재 미국 여객 철도 장비는 매우 엄격한 충돌 표준에 따라 구축되었습니다. "탱크처럼 만들어진"Pendolino 철도 차량에 대한 Grayrigg 탈선 사고 이후 브랜슨의 노선은 미국 승용차의 충돌 성능에도 매우 쉽게 적용될 수 있습니다.

열차는 안전합니다. 최소한 영국만큼 안전합니다. 여기서 몇 가지 통계를 인용하려고했지만 운송 방식을 비교하는 것이 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다.

그러나 당신이 알아야 할 것은 종종 어리석게 늦었다는 것입니다. 철도는 여객 사업에 포함되지 않으며, 세계의 다른 어느 곳과 달리, 여객 열차는화물을 '비켜서야'합니다. 많은 미국인들이 인생에서 기차를 타고 여행 한 적이 없습니다.

도시 통근 노선과 '복도'서비스는 예외입니다. 그것들은 보통 정시에 또는 근처에 있습니다.