나는이 주제에 대해 확실한 전문가는 아니지만 보조 서비스 라 불리는 비행의 이러한 커스터마이제이션 은 일반적으로 여행사에 수익 창출 원으로 판매됩니다.
먼저 다른 배우를 명확히 해 봅시다. 항공사는 항공편을 제공하고 운항하며, GDS (Global Distribution System) 회사는 항공편을 여행사에 분배하고 후자는 여행자 (귀하)에게 판매합니다. 여행사는 그의 사무실에있는 현지 여행사, Expedia, Opodo 또는 Kayak와 같은 온라인 여행사 (OTA) 또는 웹 사이트, 전화 서비스 또는 사무실을 통해 항공사 자체가 될 수 있습니다.
모든 경우에 여행사 에서 고객에게 판매 할 보조 서비스를 결정 합니다. 여행사는 아마도 서비스 배포 (GDS에)를 구현하기 위해 비용을 지불하고 거래 당 수수료를받습니다. 식사 선택은 일반적으로 유리한 선택이 아니기 때문에 일반적으로 무료이며 종교 나 알레르기가있는 사람들이 특정 식사를하기 위해 비용을 지불해야하는 경우 심하게 반응 할 것이라고 생각합니다. 여행사에 제공 할 가치가 없습니다. @drat이 언급했듯이 항공사는 또한 제공 할 인센티브 (및 물류 비용)가 적습니다. 따라서 온라인에서 직접 식사 선택을 제공하지 않는 것이 좋습니다. 일부 OTA는 예약이 끝날 때 무료 텍스트 필드를 제공한다는 점에 유의하십시오.
에미레이트 항공과 싱가포르 항공의 경우, 그들의 이미지는 열린 마음, 세계화 및 여행자 문화에 대한 존중을 기반으로합니다. 나는 그것이 내가 가지고있는 이미지라는 사실을 주장한다. 그러나 전 세계적으로 성장하는 항공사에게는 식사 선택을 제공하는 것이 좋은 마케팅 논쟁입니다. 반대로, Air Transat는 대부분 여행자가 적은 카리브해 및 대서양 횡단 여행객을 방문하는 캐나다인을 대상으로합니다. 다양한 식사를 제공하는 것은 마케팅에 대한 논쟁보다 더 많은 부담이 될 것입니다. Air Transat는 웹 사이트에서 좌석 선택과 같은 보조 서비스를 제공하므로 식사 선택을 제공하지 않는 의도적 인 선택입니다.
결국 나는 그 이유가 경제적이라고 생각합니다. 선택의 폭이 좁고 식사를 너무 많이 준비하지 않는 것이 비용이 적게 듭니다. 항공권을 구매 한 여행사에 따라 다르지만, 식사 선택을 제공하거나 제공하지 않는 사람에 대한 규칙은 없습니다. 중요한 경우 다른 여행사에서 티켓을 구입하려고하면 더 잘 작동 할 수 있습니다.