왜 저비용 항공사 대신 정식 서비스 회사를 선택해야합니까?


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나는 최근에 막 비행을 시작했으며 지난 2 년 동안 나는 한 달에 한 번 비행기에있었습니다. 나의 모든 여행은 유럽 도시 사이에 있었다. 부정적인 경험없이 Ryanair, Wizz Air 및 Vueling을 성공적으로 사용하고 있습니다. 지금은 한동안 풀 서비스 항공사를 고려하고 있었지만 확인할 때마다 가격이 훨씬 높습니다. 풀 서비스 항공사가 동일한 항공편에 대해 1,000-2,000 유로를 청구하는 동안 나는 보통 100 유로 (약 100 유로의 수하물과 도시로 여행하는 경우 100 유로)를 지불합니다.

내가 생각할 수있는 동기 중 하나는 출장, 하루 동안 어딘가에 가고 주요 도시로가는 길에 버스 / 기차에서 추가 시간을 할애 할 수없는 것입니다. 또한 다리를위한 충분한 공간을 확보하는 것을 좋아하지만 천 달러를 절약하기 위해 1 시간 동안 약간 불편한 상태가 될 수 있습니다.

이 모든 돈을 지불해야하는 다른 이유는 무엇입니까?


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당신이 언급 한 가격이 상당히 과장된 것 같습니다. LCC의 100 EU가 일반 항공사에서 항상 1000 일 필요는 없습니다 ...
Nean Der Thal

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€ 1000는 꽤 비싸게 들리는데, 융통성있는 요금을 보았거나 특히 귀하의 위치 또는 목적지 선택에서 운이 좋지 않을 수 있습니다. 나는 때때로 이용 가능한 저렴한 항공편과 비슷한 가격과 약간 높지만 200-300 유로를 넘지 않는 가격으로 레거시 풀 서비스 항공사로 날아 갔다.
편안한

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유럽 ​​내에서 한 번의 여행 이름을 지정할 수 있습니까? 전통적인 항공사의 항공권에 대해 최소 4 자리의 유로를 유로로 지불해야합니까?
Tor-Einar Jarnbjo

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@Lie Ryan : 실제로 런던에서 아테네까지 직항편이 219 €에 이르는 영국 항공 티켓을 찾는 것은 아주 쉬운 일이었습니다. 그러나 거리는 티켓 가격에 대한 좋은 척도가 아닙니다. 홀수 목적지 간 또는 경쟁이 없거나 거의없는 다리를 통한 훨씬 짧은 비행은 훨씬 더 비쌉니다.
Tor-Einar Jarnbjo

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수하물과 체크인 비용을 추가 한 후 "전액"운송 업체와 거의 동일한 가격을 받고 종종 끔찍한 서비스를 받기 때문에 저비용 회사를 개인적으로 사용하지 않았습니다.
algiogia

답변:


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많은 이유! 대부분은 비용보다 시간과 편의를 우선시합니다.

  1. 당신은 도시로 비행해야합니다 직접 서비스없이 . 대부분의 LCC는 "포인트 투 포인트"만 판매하며 풀 서비스 사업자는 그렇지 않은 연결을 다루지 않습니다.
  2. 당신은 예측할 수없는 일정이 있고 능력이 필요합니다 항공편을 쉽게 변경할 수 . LCC는 자주 비행하지 않고 변경에 대한 임의의 수수료를 많이 청구하는 반면 풀 서비스 항공사는 핵심 노선에서 고주파를 운행하며 선결제 비용이 높은 "유연한"운임을 제공하지만 이후 무제한 무료 변경을 허용합니다.
  3. 저비용 항공사는 어딘가 중간에 어리석은 공항으로 날아갑니다 (예 : 125km 떨어진 "프랑크푸르트"-한). 직접 주요 공항으로 합니다 .
  4. 그것은 긴 비행 당신은 비좁은 좌석에 시간 동안 고통을 기꺼이 아니에요. (개인적으로, 나는 정어리 통에 최대 4 시간 동안 비행 할 것이지만 그 이상으로 더 나은 좌석을 위해 갈래로 갈 것입니다.)
  5. 출장이고 다른 사람이 돈을 지불하고 있습니다.
  6. 상용 고객 포인트를 자주 수집 하려고합니다 . (# 5 참조)
  7. 이미 엘리트 상용 고객이며 특전 (라운지 액세스, 우선 탑승 등) 을 사용하려고합니다 .

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125km? 나는 파리 보베가 멀었다 고 생각했다!
JoErNanO

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솔직히, '어딘가 중간에있는'공항의 이름 은 때로는 어리석게 명명 되었지만 모든 공항이 제 시간에 어디에 있는지 확인하는 한 실제로 문제가 없었습니다. 글쎄, 그것들은 상대적으로 나쁘거나 비싼 대중 교통 연결을 갖는 경향이 있다는 것을 제외하고.
David Mulder

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그럼에도 불구하고 '저비용 항공사'내부에도 계층이 있습니다. 미국에서는 Southwest와 JetBlue가 전통적으로 '저비용 항공사'로 간주되지만 연결을 제공하고 누락 된 연결을 포함하며, 적어도 Southwest에서는 'full- 서비스 사업자. 그러나 737 만 비행하기 때문에 노스 다코타의 노스 이어 빌스 (Norwheresville)로 비행하지 않습니다.
reirab

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Blimey, Frankfurt-Hahn은 터무니 없으며 프랑크푸르트보다 룩셈부르크에 더 가깝습니다.
user56reinstatemonica8

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@Andrey : 예. 실제로 도르트문트 공항 (저비용 항공사가 사용)은 뒤셀도르프
위제

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당신은 실제로 제 시간에 어딘가에 있고 싶어합니다. 나는 부다페스트에서 파리까지 에어 프랑스 비행을했는데 비행하지 않았고 다음 날 아침 오전 10시에 파리에 있어야한다고 말했습니다. 그들은 뮌헨을 경유하여 루프트 한자 비행기를 탔는데 제 시간에 도착했습니다. 저렴한 비용으로 생각하십니까? 기껏해야 EU 법률이 규정 한 금액을 최악의 경우 무료로 재 예약 할 수 있습니다.


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재미있는 점은 인도 내에서 LCC 인 인디고는 시간 등급에서 가장 높은 등급 중 하나입니다.
Akash

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문제는 제 시간에 있지 않습니다. 문제는 항공편이 취소되고 (최상의 결과가 발생할 수 있음) 이후에 발생하는 일입니다.
chx

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jpatokal의 탁월한 답변 외에도 예산 항공사는 편도 티켓 한 쌍을 판매하지만 풀 서비스 항공사는 왕복 티켓을 판매합니다. 즉, 문제가 발생하면 예산 항공사가 책임을 크게 줄입니다.

귀국 항공권이있는 경우, 항공사는 귀국 항공편을 체크인하는 순간부터 의무를 지닙니다. 특히 귀국 항공권을 다시 가져와야합니다. 귀국 항공편 당일 날씨가 불가능한 경우 호텔에 데려다주고 합리적으로 가능한 빨리 집으로 돌아와야합니다. 그러나 편도 티켓 2 장으로 여행하는 경우 운이 좋지 않습니다. 귀국 여행은 별도의 여정이며, 해당 항공편에 체크인 할 때까지 시작되지 않습니다. 날씨로 인해 오늘 항공편이없는 경우 항공사에서 항공편을 취소하고 환불 해 줄 수 있습니다.


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대부분의 항공사 운송 조건은 날씨, 항공 교통 혼잡 또는 노동 조치와 같이 항공사의 직접적인 통제 범위를 벗어난 것들에 대한 의무를 제한합니다. 미국 국내선에서 항공사가 확실히되어 있지 날씨가 비록 그들이 할인 쿠폰을 제공 할 수있는 고객 서비스 제스처로, 불가능하면 호텔에서 당신을 넣어 의무. 예를 들어 유나이티드델타 정책을 참조하십시오 .
choster

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@choster 긴 지연하는 경우에도 자신의 직접 제어 외부의, 제공하는 음식과 숙박 시설,하지만 보상을해야 할 유럽 항공사 - EU-261, 예를 들어 최대보기 위키 백과에 여기
Gagravarr

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또한 대화에 주목할 가치가 있습니다. 전통적인 항공사 항공권 구매를 주장하는 경우 편도 티켓을 판매하지만 가격은 종종 엄청납니다. (이것은 아마도 1000-2000 € 티켓 일 것입니다.) 왕복 여행 (또는 심지어 왕복 여행)을 예약하면 일반적으로 훨씬 저렴합니다. 항공사 가격은 매우 복잡 할 수 있으므로 비용을 최소화하려면 컴퓨터 검색 도구를 사용해야합니다.
Ilmari Karonen

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€ 1000-2000은 레거시 풀 서비스 항공사가 있더라도 유럽 내 단거리 비행에 대한 "정상적인"운임이 아닙니다. 그들 중 대부분은 저가 항공사의 가격보다 약간 높은 저렴한 요금을 가지고 있습니다 (사전 융통성이없는 왕복 항공권을 예약하는 경우). 마지막 순간에 예약 된 유연한 항공권 또는 비즈니스석 항공권에 대한 전체 요금도 수천 유로가 아닌 수백 달러 여야합니다.

당신은 할 수 있지만 최대 € 2000의 요금을 찾을 수 있지만의 가장으로 인한 예약 시스템의 결함으로 간주 구성되어 매우 복잡한 방법으로 항공 운임 .

종종 해당 지역에서 운항하지 않고 항공사의 항공권을 재판매하는 항공사의 항공편을 찾을 때 이런 경우가 종종 발생합니다. 이 경우 거의 항상 더 나은 운임이 있습니다. 재미있는 점은 하나의 웹 사이트가 미친 운임을 보여 주지만 검색 엔진은 더 논리적 인 라우팅이나 아마도 같은 항공편을 저렴한 가격으로 공개한다는 것입니다.

마지막으로, 비행기의 모든 승객이 지점 간 요금을 지불하는 것은 아닙니다. 당신이 보았던 단거리 비행 중 일부는 실제로 장거리 승객을 허브로 데려 오는 피더 비행입니다. 대륙간 항공편과 결합하면 단거리 항공편은 본질적으로 무료이며 출발 공항에서 목적지까지의 장거리 직항 항공편보다 전체 항공권이 저렴합니다. 복잡한 운임 규정의 반 직관적 인 결과도 다시 나타납니다.

따라서 아무도 그렇게 많은 돈을 지불 할 이유가 없습니다. 대부분의 사람들은 다른 답변 (논스톱 비행 및 더 나은 공항의 편의, 불규칙한 운영의 경우 더 나은 서비스의 희망, 충성도 프로그램의 포인트)에 설명 된 모든 이유로 작은 프리미엄을 지불합니다. 특히 지불하지 않는 경우 티켓 자체. 때로는 풀 서비스 항공사가 목적지에 도착하거나 저가 항공사보다 저렴한 유일한 방법 일 수도 있습니다.


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실제로 출발지와 목적지에 따라 다릅니다. 예를 들어> 1000 유로를 지불하는 브뤼셀-바젤은 "정상"입니다. 그것은 수요로 귀결됩니다. 그럼에도 불구하고, 레거시 캐리어에 대해 더 싼 LCC를 확보하는 것도 종종 발생합니다.

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호기심으로 4 월에 브뤼셀-바젤 티켓을 찾았습니다. Easyjet은 물론 쉽게 이길 수 있지만 두 번째로 낮은 가격은 LHR을 통한 영국 항공입니다. > 1000 EUR의 브뤼셀-바젤 티켓은 어디에 있습니까?
Anti Veeranna

€ 800-900 직항편이 있습니다. 1000 미만, 확실히 2000 년은 아니지만 여전히 예상보다 조금 더 큽니다.
편안한

@AntiVeeranna : 4 월 중순에 1 주일 동안 BRU-BSL-BRU 왕복 여행을 검색하는 것도 시도했습니다. 가장 저렴한 옵션은 EasyJet이 69 € 였지만 그 다음으로 가장 저렴한 것은 Brussels Airlines가 71 €였습니다. 찾는 상대 단방향 (!)의 EasyJet은 € 56에서 여전히 가장 저렴한이지만, 가장 저렴한 기존 항공사는 히드로 공항에서 7 시간 전송을 현재 196에서 영국 항공 (BA) €입니다 : 비행은 있지만, 크게 일을 변경 EasyJet 이외의 유일한 직접 편도 옵션은 820 €의 Brussels Airlines와 874 € (!)의 Swissair였습니다. 이야기의 교훈 : 항상 왕복 항공편을 예약하십시오.
Ilmari Karonen

@IlmariKaronen Swissair는 Sabena가 Brussels Airlines가 된 것과 거의 같은시기에 스위스가되었습니다. ;-)
Relaxed
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