국내선의 두 번째 다리를 가져 가야합니까?

포트 로더데일부터 시카고까지의 항공편을 예약하고 싶다고 가정 해 보겠습니다. 포트 런더 데일에서 항공사가 세인트루이스로 운항하지만 시카고를 경유하는 연결편이 있다고 가정합니다. FLL-> ORD-> STL에서 해당 항공편을 예약하고 시카고에서 하차하는 경우, 수하물을 확인하지 않고 기내 만 가지고 있다고 가정하면 어떤 문제가 발생할 수 있습니까? 이 시나리오는 남서쪽에 존재하지만 이것이 모든 항공사에 적용되는 일반적인 질문이기를 원했습니다.

이 구명은 "숨겨진 도시 발권"으로 알려져 있으며, 해당 용어를 검색하면 이에 대해 많은 글을 써야합니다.

예를 들어, Nate Silver는 이에 관한 기사를 썼습니다 . 그것은 약간의 논란을 일으켰고, 실천 의 윤리에 대한 후속 조치가있었습니다 .

악천후, 비행 취소 등과 같은 "불규칙한 조작"의 경우에는이 작업을 매우 빠르게 수행 할 수 있습니다.

FLL-> ORD-> STL 항공권을 예약하면 항공사에서 FLL에서 STL로 항공편을 운항합니다. 그들은 ORD를 통해 당신을 거기에 도착시킬 필요가 없습니다.

FLL-ORD 항공편이 어떤 이유로 취소 된 경우 직접 FLL-> STL 항공편과 같은 다른 목적지 또는 FLL-IAD와 같은 다른 도시를 통해 대체 항공편으로 다시 경로를 지정할 수 있습니다 -STL.

이런 일이 발생하면 결국 FLL 또는 STL에 갇히게됩니다. 당신은 그들을 통해 ORD를 통해 당신을 라우팅하려고 시도 할 수 있지만, 당신의 성공은 실제로 다른 좌석이 가능한 FLL-ORD 가능한 좌석이 있는지에 달려 있습니다.

그들이 당신을 추적하고 STL로 가도록 강요하는 것은 아닙니다 ...

여정의 구간을 건너 뛰면 왕복 항공권을 포함하여 예약 된 나머지 여행을 취소합니다.

항공권을 예약하면 실제로 항공사와 계약 유형에 서명하는 것이며, 항공사가 구체적으로 "관세 및 공정 조항"에 명시한 경우, 도랑을 타면 나머지 항공권을 취소 할 권리가 있으며, 벌금을 내거나 심지어는 금지 할 수도 있습니다. 항공사에서. 그들이 금지하거나 벌금을내는 유일한 시간은 반복적 인 범죄자 일 것입니다.

또한 일반적으로 동일한 편도 노선과 일치하는 새로운 편도 왕복 항공권을 구매하지 못하게하는 규칙이 있습니다. 이렇게하면 귀국 날짜 / 시간을 변경하려는 경우 재 예약 수수료를 지불하게됩니다.

문제는 항공사 규칙을 확인하고 조심하는 것입니다.

편도 항공편이라면 괜찮을 것입니다. 그러나 왕복 여행 인 경우, 나가는 여행의 모든 ​​다리를 사용하지 않으면 여행의 반환 부분을 상실 할 수 있습니다. 여정의 나머지 부분을 기꺼이 포기하지 않는 한, 항공사에 확인하시기 바랍니다.

나의 첫번째 생각은 당신이 당신의 가방에 도착하는 데 어려움이있을 것이지만, 당신이 지적한대로, 당신은 아무것도 없을 것이라고 생각했습니다.

일반적으로 내리는 것을 막을 수있는 것은 없습니다. 아무도 당신이 날 도록 강요 하지 않습니다 . 눈썹이 튀어 나올 수도 있지만 가능해야합니다.

대부분의 항공사는 취소하려고하더라도 두 번째 구간에 대해 요금을 청구합니다. 그러나 만약 당신이이 일을하고 있다고 가정 할 때, 당신은 이런 식으로 더 싼 비행을하고있다가 차갑게갑니다!

반면에 국제선 항공편은 출발 국가에 대한 비자가 필요하기 때문에 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 그러나 예를 들어 BKK-> SYD-> AKL (방콕-시드니-오클랜드) 시드니에서 하차하려면 비자가 필요합니다. 비자가 있으면 세관원에게 질문이있을 수 있습니다. :)

여행 규칙을 읽어야 할 것입니다. 운송에 대한 UA 계약 의 규칙 6 은 금지되어 있습니다. 아래는 규칙의 클립입니다. 자세한 내용은 규칙 5와 6을 모두 읽어야합니다.

금지 된 관행 :

1. 요금은 게시 된 지점 사이의 여행에만 적용됩니다. 항공권은 승객의 실제 여행 출발지 이전 인 항공권의 최초 출발 지점에서 또는 승객의 실제 여행지보다 더 먼 지점에서 운임으로 구매하여 사용할 수 없습니다 그러한 항공권을 구매하고 사용하면 요금이 더 낮아집니다. 이 관행은 "숨겨진 도시 발권"또는 "발권 이외의 포인트"라고하며 UA에 의해 금지됩니다.

수하물이 없을 경우, 항공권의 전체 가치를 잃어 버릴 수 있습니다.

그러나 극소수의 항공사는 구간을 표시하지 않아도 나머지 여행을 계속 할 수 있습니다. 융통성이 있고 100 % 긍정적 인 항공사는 WestJet과 AirTransat입니다.

제 딸은 1 년 동안 유효한 전 세계 다 다리 비행을했습니다.
그것은 ...- Dublin-Munich- ...라고 말했습니다.
그녀는 다른 항공사에서 더블린을 암스테르담으로 날아가 더블린-뮌헨 다리 이전에 주요 여행 항공사 (Lufthansa)에게이 사실에 대해 조언했습니다. 그러나 결과적으로 나머지 티켓 전체를 취소했습니다. 모든 미사용 다리.
명목상으로는 작은 글씨로 인쇄 할 수 있지만 거래에서 아무것도 잃지 않고 순이익을 얻었습니다. 그들이 할 수있는 것에 관계없이, 그들의 행동은 윤리적으로 용납 될 수 없으며, 운송 규칙 또는 기타 서류에도 불구하고 허용되지 않습니다.

말할 필요도없이 * 제 딸은 다른 다리를 다시 돌려서 항공사가 할 수있는 일을 시도했습니다. 여분의 비행은 그들과 관련이 없었으며 사전에 통보되었고 돈을 저축했습니다.

그리고 가능하지 않다면, 우리 가족은이 생에서 루프트 한자를 다시는 날지 않을 것입니다.

• 맥마흔 박사는 매우 달콤하고 예의 바르며 (보통) 매우 유능하며 단순한 항공사를 이용할 수 있습니다.

이것은 내 딸에게 일어난 일입니다. 그녀의 첫 목적지는 RT Denver / Milan 이었지만 일요일에 런던에 있어야했기 때문에 여행의 마지막 구간 (파리 / 밀라노)을 가져 가지 않았습니다. 대신, 동일한 온라인 할인 항공료 회사를 통해 그녀는 제 시간에 도착한 파리-런던 티켓을 구입했습니다. 그녀는 Milan / London RT를 구입할 수 있었지만 더 비싸고 시간이 더 걸리고 런던에 너무 늦게 도착했을 것입니다. 에어 프랑스는 예고없이 귀국 항공편을 취소했으며, 밀라노 / 덴버에서 편도 티켓 $ 1000을 구매해야했으며 공항에서 하루를 잃었습니다. 분명히 에어 프랑스는 그녀의 티켓을 다른 사람에게 팔았습니다. 에어 프랑스는 같은 좌석에 대해 두 번 지불 한 후 같은 승객에게 다른 좌석을 팔아 집으로 돌아갈 수있었습니다. 우리는 초보 항공 여행자입니다. 국제적으로 날아간 적이 없어요 그러나 이것은 항공사 측면에서 공정한 사업 관행이 아닙니다. 그들이 할 수있는 최소한의 비용은 그녀에게 요금을 지불하고 다음 비행기에 앉을 수 있도록하는 것입니다.