편도 항공편은 양방향보다 훨씬 비쌉니다. 공식 항공사의 설명은 무엇입니까?

그 이상한 상황을 실제로 처리하는 방법에 대한 흥미로운 질문과 답변이 여기에 게시되어 있으며 주제에 대해 더 많이 배울 수있었습니다. 그러나 최근 6.500 DKK에 대한 편도 CPH-BLQ Lufthansa 항공편을 예약하려고 할 때이 가격 책정 관행에 거의 타격을 받았으며 운 좋게도 왕복 항공편으로 양방향과 동일한 항공편을 구입하는 것이 더 좋았습니다. 6.500 대신 1.800 DKK에 사용할지 여부를 모르겠습니다.

지금이 가격 책정 관행은 나에게 어리석은 것처럼 보이지만 "공식적으로"어리석은 것으로 간주하기 전에 이해하고 싶습니다.

1) 항공사는 이러한 관행을 일반인에게 어떻게 설명합니까?

2) 고객이 양방향 항공권 대신 편도 티켓을 구매할 때 찢어지지 않아야한다고 주장하는 것은 무엇입니까? (나는 그들이 그렇게 주장한다고 가정 하지만, 나는 일방 통행 항공편이 찢어 졌는지 항공사에 물어 보면 그들의 대답은 "아니오"란에있을 것이라고 확신하기 때문에 공정한 가정이라고 믿는다 .)

이것이 내 질문입니다. 어느 항공사가이 2 가지 포인트 중 하나를 다루는 것을 들었습니까?

ADDED : 3) 또한, 항공사는 당연히 알지 못하는 사람들을 제외하고, 가짜 왕복 항공권으로 양방향 대신 단방향 항공권을 구매하는 사람들을 어떻게 고려합니까? 항공사 는 사람들이 모르는 사람들을 독점적으로 사용 합니까, 아니면 다른 종류의 인센티브를 제공하거나 사람들이 더 저렴한 양방향 티켓 대신 비싼 단방향 티켓을 구매하도록하는 다른 것들을 제공합니까?

나는 항공사 측에서 직접 통신하려고 시도한 적이 없습니다. 많은 소비자들은 아마 실제로 눈치 채지 못하고 프리미엄 티켓을 지불해야 할 충분한 이유가있는 사람들 (예 : 티켓을 지불하지 않고 특전을 즐기는 비즈니스 여행자) 또는 더 저렴한 요금을 얻기 위해 게임을해야한다는 것을 받아들입니다. .

또한 많은 승객들이 가격에 매우 민감한 것으로 보입니다. 많은 사람들이 저비용 항공사, 임의의 규칙, 수하물 체크인에서 탑승권 인쇄, 원격 공항 사용, 출발 불가능, 무료 음식 부족 등 모든 것에 대한 엄청난 추가 요금에 대해 불평한다고 들었습니다. . 그러나 다음 번에는 많은 사람들이 레거시 항공사의 단거리 비행으로 100 유로를 더 내고 다시 저가로 비행 할 준비가되지 않았습니다.

사람들이 어쨌든 가격을 결정한다면, 다른 방법으로 일을 할 때 어떤 점이 좋을까요? 티켓 가격이 약간 비싸기 때문에 경쟁에서 승객을 잃는다는 것을 의미하는 경우보다 투명한 가격 책정 전략이나 명확하게 설명하려는 시도는 의미가 없습니다.

최근 몇 년 동안 항공 산업이 일반적으로 큰 수익성을 얻지 못하고 여백을 희생하지 않을 것이라는 사실을 고려해야합니다. 따라서 레거시 항공사의 편도 가격이 더 내려 가려면 다른 가격도 올라 가야합니다. 유연한 편도 티켓을 위해 더 많은 비용을 청구하는 것은 항공사가 다른 시장에서 경쟁 할 수있는 방법입니다.

마지막으로, 단방향과 양방향은 실제로 빙산의 일각 일뿐입니다. 항공사는 또한 특정 연결 및 기타 여러 요인에 대한 경쟁을 기반으로 항공권 가격을 책정합니다. 그렇기 때문에 일방 승차권이나 유사하게 보이는 항공편에 대해 매우 다른 가격으로도 레거시 항공사에서 할인을 찾을 수 있습니다. 왜“연료 투기”와 같은 더 까다로운 트릭이 작동 할 수 있습니까?

동시에, 그들은 여전히 ​​더 비싼 티켓을 판매하기 위해 할 수있는 모든 것을하고 있습니다 (유연성, 프리미엄 서비스, 상용 마일리지 등). 사람들이 여전히 편도 티켓을 구매하는 주된 이유입니다. 또 다른 인센티브는 귀하가 취하지 않을 항공편을 정기적으로 예약하고 항공사가이를 통지하면 상용 고객 계정이나 그와 유사한 것을 취소 할 수 있다는 것입니다.

이는“지불 의지”와 시장 가격 세분화 의 문제이며 , 결국 공급과 수요로 귀결됩니다.

그건 그렇고, 제품의 가격은 제조 비용과 관련이 없습니다. 이것은 상품에만 적용됩니다. 다른 모든 제품의 경우, 좋은 가격 책정 전략은 해당 소비자 그룹에 대한 수요 / 가격 그래프를 추정하고 매우 높은 가격 (그러나 적은 수의 판매), 매우 높은 판매를 통해 최대 수익성을 산출 할 수있는 가격을 최적화하는 것입니다. 볼륨 (더러운 저렴한 가격으로) 또는 둘 중 어느 쪽의 상단에 나오는 두 가지의 조합 일 가능성이 높습니다. 물론 그 아래에 공급 비용에 대한 문제가 있지만 가격 분석가의 주요 관심사는 아닙니다.

좋아요. 아주 간단합니다. 그러나 잠시만 요 : 분명히 다른 사람들이 같은 제품에 대해 다른 평가를 할 것입니다. 동일한 제품에 대해 한 사람을 다음 사람보다 더 많이 청구 할 수 있습니까? (두 사람이 다른 평가를 받았지만?) 이것을 시장 세분화라고합니다.

비즈니스 여행자 [나는 비즈니스 클래스를 말하지 않고, 일을 위해 여행하는 사람들에 대해 이야기하고 있습니다.] 일반적으로 티켓에 대해 더 많은 돈을 지불 할 수는 있지만 비행기를 채우고 수익성을 높이기에는 충분하지 않습니다. 조작. 반면에 가격에 민감한 레저 여행자는 10 유로를 절약하는 요금을 사냥하는 데 몇 시간을 소비합니다. 모든 사람의 가격을 낮출 수는 있지만 제품에 더 많은 돈을 지불 할 의사가있는 사람들에게 돈을 남기고 있습니다.

그렇다면 같은 제품을 두 개의 다른 가격으로 두 개의 다른 가격으로 어떻게 판매합니까?

시장에 가격 세분화를 적용하는 현재 방법은 티켓에 유연성이 혼합 된 것입니다. 사전 구매 요건; 그리고 최소 체류.

비즈니스 여행객은 항상 (항상 그런 것은 아님) 티켓에 상당한 유연성을 요구합니다. 파리에서의 만남이 일찍 끝나면 집에 일찍 가서 가족을 만나고 싶습니다. 다음 주 샌프란시스코에서의 회의가 며칠 지연되면 영국에있는 사무실에서해야 할 일이있을 때 일찍 도착하고 시간을 낭비하고 싶지 않습니다. 분명히 휴가 여행자라면 상관없고 회의가 없으며 햇빛에 앉을 수있는 가장 저렴한 티켓을 찾을 것입니다. 따라서 유연한 티켓은 훨씬 더 비쌉니다.

사전 구매는 동일한 규칙을 따릅니다. 아마 내일은 고객이 전화해서 월요일 아침에 오사카에 오라고 할 것입니다. 대부분의 사람들은 모자를 떨어 뜨려 휴가를 가지 않습니다.

마지막으로 중요한 것은 최소 체류 요건입니다. 주말에 집을 떠나고 싶지 않습니다. 주말에 일하는 사람은 아무도 없습니까? 그러나 휴가 중이라면 가격이 많이 다르면 토요일 밤에 기꺼이 머물 것입니다.

따라서 최소 체류 기간 (예 : 3 일) 또는 토요일 밤일 가능성이 높은 티켓은 그렇지 않은 티켓보다 훨씬 저렴합니다.

그러나 할인 항공권과 동일한 가격으로 편도 티켓의 가격을 책정하는 경우, 두 개의 독립적 인 편도 티켓을 구매하여 언급 한 모든 제한 사항을 무시할 수 있습니다. 따라서 편도 티켓은 이러한 방식으로 사용하지 못하도록 가격 스펙트럼의 맨 끝에서 필연적으로 가격이 책정됩니다.

편도 티켓은 기업 할인이 실질적인 사람을 제외하고는 누구도 구매할 수 없습니다. 원하는 것을 수행하는 가장 저렴한 방법이 거의 항상 있습니다.

LCC 시장은 특히 유럽과 미국 내 국내 항공편에서이 같은 상황을 겪고 있습니다. 예를 들어, BA는 현재 유럽 왕복 요금으로 반 왕복 판매합니다. 그러나 비즈니스 클래스 객실에서는이 논리가 적용되지 않습니다. AF가 총을 고수하고 할인 된 편도 유럽 요금 판매를 거부한다는 것을 알고 있습니다.