빈 다리 비행에서 승무원 피로 방지

빈 다리는 탑승객이없는 개인 제트기입니다. 하차가 다른 도시에있을 경우 렌터카를 기지로 다시 운전 해야하는 것과 비슷한 개인 제트기 전세 또는 다른 고급 제트기의 편도 왕복 여행입니다. 아니면 개인적인 이유로 어떤 곳으로가는 조종사가 될 수도 있습니다. 또는 마일이나 방송 시간이 필요한 조종사.

나는 승무원이 아니라 승객으로 여행하고 있습니다. 올해 가장 긴 빈 다리 비행은 몇 주 전에 스타 브로 폴 (Stavropol) 행이었으며 8 시간도 채 걸리지 않았습니다. 나는 8 월에 워싱턴 DC에서 런던으로가는 것을 생각하고 있습니다. 소요 시간이 약 1 시간 정도 걸리고 비행에 대해 너무 걱정하지는 않지만 물어보고 싶었습니다…

이 경우 서쪽에서 동쪽으로 방향성이 승무원 피로에 미치는 영향이 증가합니까? 그렇다면 승무원이 피로를 완화하도록 돕기 위해 내가 할 수있는 일이 있습니까? 일반적으로 다리가 비어 있으면 조종사 (규제 된 비행에서는 할 수없는 일)와 대화하거나 방문 할 수 있지만 더 효과적인 대화를 자주 시작하는 것 외에 다른 것이 있습니까?

참고 : 나는 자유롭거나 거의 자유로울 수있는 기회 만 취하므로, 여분의 인원을 가진 정직원은 거의 없습니다. 또한 FAA 등록은 일반적으로 적용되지 않습니다.

한 가지 예는 상업적으로 비행하는 조종사가 비행 또는 근무중인 시간에 엄격한 제한이 있다는 것입니다. 개인 항공기의 조종사는 안전하지 않은 경우 비행하지 않는 것 외에는 제한이 없습니다.

출처 : 개인 제트기에 관한 규정이 상용 제트기와 관련된 규정과 다른가?

aviation.stackexchange.com에 대한 합의 된 견해는 아래 언급 된 의견에서 TSE의 결론과 전적으로 모순되는 것으로 보입니다.

기본 행동

누군가를 날카롭게 유지해야하는 모든 경우와 마찬가지로 대부분 사람에 따라 다릅니다. '모두 맞는'솔루션은 없습니다.

코치와 자동차 운전자에 대한 나의 접근 방식은 항상 그들의 반응에 근거하며 조종사가 다르지 않을 것이라고 생각합니다. 일부는 항상 당신이 끊임없이 대화하기를 원한다는 것을 나타냅니다. 당신이 환영받지 못한다고 느끼십시오.

가장 먼저 해결해야 할 것은 언어가 공통적인지 여부와 자연스러운 후두둑 또는 좋아하는 과목으로 사람을 예리하게 즐겁게 할 수 있는지 여부입니다. 대화가 상대방에게 성가 시게되면 훨씬 더 어려워집니다.

물론 작업에 대한 지식이 유용합니다. 바쁜 교차로에서 운전자를 산만하게해서는 안되는 것처럼 조종석에 조종사가 작업을 위해 있어야하는 경우가 있습니다.

많은 사람들에게 '일'은 취미이기 때문에 조종사와 이야기하는 자연스러운 주제는 비행기입니다. 그들이 날 수있는 것, 날고 싶어하는 것, 그리고 손이 닿지 않는 매우 흥미로운 것들.
사실에 대한 기억력이 좋으면 가장 최신이지만 가장 오래된 비행기에 대한 통계를 읽고 기억하는 것이 유용 할 것입니다. 그러나 조종사와 대화를하더라도 올바른 길을 가고있을 수 있습니다. 좋아하는 비행기에 대해 물어보고 성능에 대한 세부 사항으로 지루해 지도록 정하십시오.

다른 가능성있는 주제로는 자동차, 경주, 스포츠 (국가 및 국제 경기에 기반을두고 있음, 축구 (축구, 럭비, 미국, 호주 규칙 ...) 7 월부터 프랑스 자전거 타기 등이 있습니다. 플라이 낚시에서 새까지, 최신 휴가에서 그가 본 것으로 보이는 집에 이르기까지 모든 주제는 끝이 없습니다. 당신이 무언가에 대해 열정이 있다면 언급하십시오. 나는 내 취미에 대해 더 많이 알고 싶어하는 사람들이 항상 놀랍습니다. 그리고 그들이 무엇을 모른다고 주장 할 때조차 얼마나 알고 있는지.

그러나 밤새도록 모든 비행을 말하지 마십시오. 침묵이 일어나도록주의를 기울이십시오. 기침과 같은 짧은 소리 만 있으면됩니다. 당신이 깨어 있고 필요할 때 잠이 들지 않는 한, 침묵과 가까이있는 사람이 일부 사람들에게 필요한 모든 것일 수도 있습니다.

비 상업 비행의 규칙을 모릅니다. 그러나 코치의 어머니는 단 몇 마디의 설탕만으로도 운전자가 잠들지 않도록하였습니다.

여행 방향

사람들은 종종 한 여행 방향이 다른 방향보다 사람에게 영향을 미친다고 주장합니다. 그러나 내 개인적인 경험은 여행을 시작할 때 얼마나 쉬 었는지에 달려 있다는 것입니다.
아마도 당신의 개인적인 반응 방식일지도 모릅니다. 그래서 어떤 사람들은 한 방향으로, 다른 방향으로, 다른 방향으로, 실제 또는 단지 그들이 기대하는 것 때문에 더 많은 영향을받을 수 있습니다.

조종사와 그의 기대와 경험에 대해 이야기 할 수 있다면 문제 지점이 무엇인지 알 수 있습니다. 그리고 당신은 자신의 약점을 알고 있어야합니다. 비행 2 시간 후에 잠이 드는 경우 조종사를 날카롭게 유지하기 위해 사용하려면 해당 지점을 통해 깨어 있어야합니다.

어려운시기는 일반적으로 식사 후입니다. 그리고 당신이 방금 떠난 시간대와 승무원이 사는 시간대에 잠자리에들 시간입니다.

기권. 나는 긴 비행을 정기적으로하는 조종사와 이야기 한 적이 없다.