지난 몇 달 동안 ITA Matrix가 실패한 이유는 무엇입니까?


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지난 몇 달 동안 Google ITA Matrix 는 구매할 수없는 결과 (티켓 가격)를 제공하고 있습니다. 처음으로 그것을 인식했을 때, 나는 온라인으로이 티켓 가격을 어디에서 예약해야하는지 찾아 내려고했고, Edreams, Trabber와 같은 사이트에서 많은 실패한 검색 후에 ... 나는 성공하지 않고 실제 여행사를 통해 예약하려고했습니다. 두 개의 다른 기관에서).

오늘의 예. ITA를 사용하여 칸쿤에서 마드리드까지의 항공편을 검색하면 다음과 같습니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

나는이 결과를 얻는다 :

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

그러나 온라인 도구를 사용하여 ITA의 쇼와 비슷한 가격을 찾으려고하면 비슷한 가격을 찾을 수 없으며 회사 사이트에서도 두 배 가까이 가격을 제공합니다.

이게 무슨 일이야? 특정 회사에서는 문제가되지 않지만, 부정확 한 가격을 반환하도록 제공되는 항공사가 있다는 것을 알게되었습니다 (즉, 터키 항공이 다른 검색 엔진보다 ITA에서 가격을 낮추는 것이 일반적 임).

일부 회사는 ITA에 가짜 가격을 제공 할 가능성이 있습니까? 아니면 제대로 검색하지 않는 ITA입니까? 또는 ITA보다이 가격을 찾는 방법을 모른다는 것이 문제 일 수 있습니다.

참고 : 위치 문제를 피하기 위해 프록시 서버를 사용하려고했습니다. 위에서 주어진 예에서, 나는 멕시코 프록시를 사용하여 성공하지 못한 채 멕시코에있는 척했습니다.


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"Cached"결과의 세계에 오신 것을 환영합니다.
edocetirwi

정말 @edocetirwi? 나는 ITA가 결과를 캐시하지 않는다 : -O
Ivan

답변:


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이 문제에 대한 완전한 대답을하기 란 쉽지 않습니다.

먼저, 귀하의 예에서 판매 도시 MAD를 사용하고 있습니다. 마드리드의 여행사에서 티켓을 구매해야 결과가 유효하다는 것을 알고 있습니다. Expedia와 같은 웹 사이트에서 구매하는 경우 판매 지점은 웹 사이트에서 지정한 위치가 아니라 여정 출발지입니다. 또는 유럽의 다른 곳에있을 수도 있습니다. 그것이 애그리 게이터라면 누가 알겠습니까. (btw, ITA는 확실히 귀하의 IP에 관심이 없으며 주요 여행사도 그렇게 생각하지 않습니다.)

ITA는 다른 사람이 사용하는 것과 동일한 시스템에서 정보를 가져 오기 때문에 ITA에 거짓말을하는 사람은 없습니다.

그러나 ITA는 서버 네트워크 전체에서 고 가용성 캐싱에 의존합니다. 문제는 전 세계 어느 항공사도 매일 요청되는 수많은 가용성 쿼리를 지원할 IT 용량이 없다는 것입니다. 따라서 세계의 모든 항공사 서버가 충돌하지 않도록하기 위해 ITA는 초기 진화 과정에서 많은 캐싱을 수행해야한다는 것을 깨달았습니다. 자체 온라인 캐싱 시스템을 구현해야하는 다른 온라인 여행사에도 마찬가지입니다.

그러나 가용성은 매우 역동적입니다. 특정 항공편에서 가용성은 다음과 같은 기능입니다.

  • 비행 (물론)
  • 지금 정확한 시간 (다음 3 초 안에로드가 변경 될 수 있음)
  • 요금 구성 요소의 출발지 및 목적지. 이것은 실제로 더 크고 수익성이 높은 여정의 일부일 뿐이라고 말할 때까지 비행기가 가득 차게 보일 수 있기 때문에 매우 어렵습니다. 그런 다음 항공사는 항공편이 실제로 거의 비어 있고 많은 공간이 있다고 결정합니다.

그래서 많은 사람들이 LON-DOH와 DOH-BKK를 캐시 할 것이라고 생각합니다. 누군가가 LON-DOH-BKK를 요청할 때, 그들은 두 개의 개별 항공편의 최소 가용성을 취하여이를 LON-DOH-BKK의 통과 가용성으로 제시 할 수 있다고 가정합니다. 그러나 그것은 사실이 아닙니다.

이것을 "결혼 세그먼트 논리"라고하며 일부 항공사는이 작업을 많이 수행하고 (QR), 일부는 거의 수행하지 않습니다 (BA). 그렇기 때문에 일부 항공사는 다른 항공사보다 예측하기가 "나쁘다".

실제 이용 가능 여부는 여행사에서 PNR (승객 이름 레코드) 을 생성하고 원하는 항공편에서 적절한 예약 코드로 확인 된 예약을 요청하고 항공사가 깜짝 상태 "UC"(확인 / 대기 목록을 확인할 수 없음)로 응답하는 경우에만 알려집니다. ) 대신 'HK'(보류 확인) 대신

다음 문제는 ITA QPX 가격 엔진이 있다는 것이다 많은 다른 사람의 것보다 더 지능. 따라서 ITA는 단순한 왕복 여행, 다른 사람 (항공사 포함)에게는 절대로 발생하지 않는 방법까지도 책정 할 수있는 매우 영리하고 명백한 방법을 찾을 수 있습니다. 따라서 여정을 벽돌 및 여행사로 가져갈 때는 요금 구성 방법을 설명하는 인쇄물에 요금 견적 라인을 포함시켜야합니다.

내 경험상 ITA는 시간의 95 %입니다.

복잡한 여정을 다룰 때, ITA 결과와 함께이 사람들에게 이메일을 보내려고 시도 할 수 있습니다. http://www.flightcentre.com [온라인 항공편 검색기를 사용하지 말고 실제로 ITA 결과를 이메일로 보내십시오.] 나는 그들에 대해 좋은 것을 들었습니다. 나는 그들이 요금을 청구한다고 확신합니다.


"PNR"은 무엇입니까?
hippietrail 2016 년

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@hippietrail 승객 이름 기록; 승객의 항공편 예약 세부 정보를 보유한 항공사 컴퓨터 시스템의 데이터베이스 레코드. 별도이지만 전자 티켓과 연결되어 있습니다.
Calchas 2016 년

나는 당신의 대답이 정말 흥미롭고 풍부하다고 생각합니다. 정확히, ITA는 95 %의 시간이고, 다른 5 %는 문제입니다. ITA와 동일한 예약 코드를 사용합니다. 따라서이 모든 것을 감안할 때 IMHO가 인정할 수있는 유일한 설명은 ITA가 일종의 캐시를 사용한다는 것입니다. 지금까지 나는 ITA가 캐시를 사용하지 않는다고 믿었 기 때문에 ITA와 그의 신뢰성을 어떻게 사용하는지 재고해야합니다. 감사.
Ivan
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