요즘 배가 가라 앉습니까? [닫은]

비행기로 여행하는 공포증을 가진 사람들은 바다로 여행하는 것이 더 안전하다고 지적합니다. 우리는 일년에 적어도 한 대의 항공기가 추락하는 경우가 많다는 것을 알고 있습니다. 그러나 배는 어떻습니까? 그들은 현대에 가라 앉습니까? 마지막 배는 언제 가라 앉았으며 원인은 몇 개인가? 선박에 대해 언급 할 수있는 통계가 있습니까?

예, 선박 싱크대. 누군가 코스타 콩코르 디아 침몰에 대해 이미 언급했다 . 페리도 상당한 액수를 잃고있다 (예를 들어, 지난해 한국 페리 는 약 300 명의 목숨을 잃은 채 침몰했다 . 올해 6 월 1 일, 중국의 페리 는 적어도 440 명의 목숨을 잃은 채 침몰했다 .

가라 앉음으로 인한 사망 외에도 해상 충돌 및 선외로 넘어지는 사람들도 사망합니다. 표본 크기는 작지만 2003 년 11 건의 사망으로 Staten Island Ferry에서 한 번의 사고로 미국 페리의 사망률이 미국 정기 여객기의 속도보다 훨씬 높았습니다.

유럽 ​​교통 안전위원회 의 2003 년 보고서에 따르면 :

철도 및 항공 여행은 이동 한 거리 당 가장 안전한 모드이며 버스가 이어집니다. EU 내 열차, 버스 / 코치 및 비행기의 승객은 승객 킬로미터 당 사망률이 가장 낮습니다. EU 내 평균 승객 여행의 경우 버스 여행은 자동차 여행보다 10 배나 치명적 위험이 낮으며, EU 내 항공 여행은 기차 여행과 같은 승객 킬로미터 당 사망률과 비슷한 치명적 위험에 대한 평균 비행 거리에 비해 두 배가 위험합니다. 코치로 여행. 페리 여행과 관련된 위험은 변동되지만 예상되는 사망 위험은 열차 (또는 항공) 여행 의 4 ~ 8 배입니다 .

(강조 광산)

이 보고서는 Costa Concordia가 침몰하기 전에 2003 년에 발행되었으므로 업데이트 된 보고서는 페리 여행으로 인한 위험이 더 높아질 수 있습니다.

비행기가 추락하고 배가 가라 앉고 차가 다리에 부딪쳤다. 차이점은 뉴스의 가치이며, 큰 불 덩어리는 평평한 물을 하루 종일 적용하는 것보다 더 나은 헤드 라인을 만듭니다.

공포증을 먹이는 것은 속도와 조절 수준입니다. 비행기가 추락 할 때 비행기는 정말 빨리 일어나고 탑승 한 사람이 빠져 나갈 길은 절대 없습니다. 그리고 저는 10 년 동안 스포츠 낙하산을 가르친 사람으로서 잔디밭 다트 모드 공기 충돌이나 공중 충돌을 피할 수있는 유일한 사람들은 그 당시 배출구에 앉아있는 사람들이라고 말합니다. 나쁜 착륙은 다르고 자동차 사고만큼이나 예측할 수 없습니다. 때때로 당신은 떠나고, 때로는 유물을 식별하기 위해 치과 기록이 필요합니다.

배가 서로 충돌하면 그 쪽의 모든 사람들이 전화를 꺼내 사고를 녹화 한 다음 맥주를 마신 후 구명정 갑판까지 걸어 갈 시간이 충분합니다. 예를 보려면 youtube를 참조하십시오. 타이타닉은 2 시간 넘게 잠잠했습니다. 코스타 콩코르 디아는 결코 침수되지 않았습니다.해야 할 모든 승객은 오르막길입니다.

대부분의 사람들은 수영을 잘 할 수 있다고 생각합니다. 그리고 대부분의 크루즈 여행자들은 바닷물에 잘 부유 할 수있는 충분한 체지방을 가지고 있습니다. 물의 온도가 합리적이면 침몰선에서 더 나은 선박으로 들어갈 가능성이 높습니다.