다리 엔 (Darién) 간격을 제외하고 기차를 통해 북미에서 남미로 여행 할 수 있습니까?

페리를 타야하는 다리 엔 갭 ( Darién Gap)을 제외하고 뉴욕, 뉴욕에서 아르헨티나의 부에노스 아이레스로가는 기차를 이용할 수 있습니까?

아닙니다. Wikipedia에는 ​​중앙 아메리카의 철도 운송에 관한 페이지가 있으며 각 국가의 상황에 대한 개요가 있습니다. 61 번 좌석의 남자는 또한 중남미에 관한 페이지를 가지고 있습니다 (최소한 남아메리카에게는 다소 불완전 해 보이지만).

전반적으로 각 국가에는 자체 네트워크가 있거나 없습니다. 현재 멕시코와 콜롬비아 사이에는 국경을 넘나 드는 철도가 없습니다. 에 따르면 이지도 , 남미에서 유일한 국제 연결 볼리비아, 아르헨티나와 브라질 사이에 (어느 쪽도 볼리비아에 칠레 해안 사이의 두 개의 링크의 아리카 또는 안토 파가 스타 , 캐리 승객 및 아리카 라인 현재 폐쇄되지 않음).

멕시코에서 파나마로 가고 싶다면 철도가별로 도움이되지 않습니다. 과테말라는 없습니다. 엘살바도르 에는 통근 열차가 거의 없어 최대 몇 마일을 절약 할 수 있습니다. 온두라스 에는 몇 개의화물 열차와 통근 열차가 있지만 거기에서도 나는 전국을 횡단하는 데 도움이되지 않는다고 생각합니다. 니카라과는 또 다른 훈련없는 격차입니다. 코스타리카는 현재 산호세 주변에 통근 노선 만 있습니다. 에서 파나마 유일한 철도는 운하와 평행을 실행하는 것입니다.

콜롬비아에서 남부까지 페루 나 베네수엘라를 경유해야합니다. 에서 콜롬비아 , 기존 트랙은 많은 도움이되지 것이고, 어쨌든 유일한 여객 열차는 보고타 지역에 있습니다. 베네수엘라 에는 기차가 몇 개 있지만 브라질에 도착하려면 여전히 큰 간격이 있으며 브라질 북부의 유일한 기차가 해안에 있습니다. 에서 페루 , 마지막으로, 당신은 에콰도르와 볼리비아 사이의 방법의 일부를 취할 것입니다 기차,하지만 몇 가지 큰 격차로가있다. 티티카카 호수 기슭에있는 [쿠스코에서 푸 노로 ] ( http://www.seat61.com/Peru.htm#Cusco 에서 푸 노로) 다음 볼리비아의 구 아키 (Guaqui)로가는 페리를 타면됩니다. 믿을만한 정보를 찾을 수 없음) 라파즈 행 열차가 있습니다. 볼리비아승객 네트워크가 여러 개 있지만 여기에도 이러한 네트워크 사이에 간격이 있으며 동부 및 서부 네트워크를 연결하는 트랙이 없습니다. 서부 네트워크는 아르헨티나 국경의 Villazón 으로 연결됩니다 . 아르헨티나 네트워크는 당신이 버스와 선택적으로 관광 라인의 조합이 필요합니다, 그래서 더 이상, 라 Quiaca에 실행하지 TREN 라스 Nubes , 살타에서를, 투쿠 만에서 주요 네트워크에 도달 할 수 있습니다.

내가 아는 한, 그렇지 않습니다.

멕시코 의 여객 열차 서비스에는 장거리 열차가 없으며 미국에서는 엘파소 (El Paso) 또는 샌디에고 (San Diego) 의 멕시코 국경에 도착할 수 있지만 실제로는 기차를 타고지나 가지 않습니다. 따라서 다리 엔 갭 (Darien Gap)에 오기 전에 여행이 짧아 질 것입니다.

저자 폴 테루 (Paul Theroux)는 그의 책 'The Old Patagonian Express'[ISBN 0141189150]에 설명 된대로 1970 년대에 그것을 시도했습니다.하지만 그는 약간의 차이가 있었지만 더 이상 사용되지 않는 여러 줄을 사용했다고 생각합니다 ...

위키 백과

그 근거로, 나는 아니오, 그렇지 않다고 말하고 실제로 30 년 전보다 지금은 가능하지 않습니다.