두바이 공항이 왜 그렇게 바쁘나요?

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두바이 국제 공항은 Wikipedia의 세계에서 가장 바쁜 공항 목록 에서 세계에서 3 번째로 가장 바쁜 공항입니다 (애틀랜타와 베이징 이후) .

아랍 에미리트는 상대적으로 작은 나라이며 대규모 인구 센터에서 멀리 떨어져 있기 때문에 나에게는 이상한 것 같습니다. 두바이를 통과하는 승객 교통량이 많은 이유는 무엇입니까?

예를 들어 리야드의 두바이 인구는 두 배 이상이고 사우디 아라비아의 아랍 에미리트 인구는 3 배이지만 리야드 공항은 두바이와 매우 가까우면서도 상위 30 대 국가는 아닙니다.

— 레 뮤엘 걸리버
소스

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두바이 공항은 에미레이트 항공의 허브이며 환승 비행에 중점을 둡니다. 두바이 공항 t3 (에미레이트 항공 및 파트너 콴타스)의 토지가 조용하다는 것은 재밌습니다. 손가락으로 모든 직원과 관광객을 셀 수 있습니다.

— 그를

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@Him :보다 흥미로운 질문은 30 년 전 에미레이트 항공이 비교적 짧은 기간에 어떻게 대형 항공사가 되었는가하는 것입니다.

— Michael Seifert

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@Michael Seifert 항공 시장과 항공 규제 완화로 인해 JetBlue와 Easyjet은 30 년 전에 단일 비행을하지 않았습니다.

— 그를

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실제로 중요한 것은 아니지만 두바이 3 번째 목록은 2015 년 1 분기에 해당하므로 전체 페이지 목록에 비해 계절별 변동에 영향을 받거나받지 않을 수 있습니다.

— Steve Jessop

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지리학

두바이는 여러 대도시와 중요 지역 사이에 편리하게 위치하고 있습니다. 아프리카의 인구는 11 억 명, 아시아는 44 억 명, 유럽은 745 만 명입니다. 여행자의 약 70 % 가 에미레이트 항공의 승객을 연결하고 있습니다.

^출처

투자

다른 사람들이 지적했듯이 에미레이트 항공은 규모의 경제, 즉 A380에 많은 투자를했습니다. 또한 빠르게 발전하고있는 여러 경제 지역에서 앞 좌석을 확보했습니다.

터키 항공은 막대한 주문 을했으며 파이를 얻기 위해 비슷한 전략을 시도하고 있습니다. 이스탄불은 지난 몇 년 동안 연간 승객 증가율이 10 % -20 % 범위에 있습니다.

정치

UAE는 경제 수단으로 항공을 제대로 수용했습니다. 그들은 승객의 교통과 돈을 위해 항공을 원합니다. 그것은 경제 허브로서 두바이의 성장에 기여했습니다. 소음과 오염에 관한 논쟁이 수년간 토론 될 다른 도시 들과는 달리, 그들은 드로잉 보드에서 바로 사막에 5 개의 활주로 가 있는 새로운 공항을 짓는 과정에 있습니다 . 'Dubai World Central'로 알려진 지역에 있다는 것은 야심을 암시해야합니다. 전체 지역이 무인도 사막이라는 사실은 매우 도움이됩니다.

이 전략은 독특하지 않습니다. 예를 들어, 싱가포르 항공은 거대하고 경제를 추진하는 데 도움이됩니다.

— 기내 엔터테인먼트
소스

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다시 말해, 두바이는 돈에 빠져 돈을 버는 방법을 알고 있으며 현명한 지정 학적 플레이어입니다.

— 니모

유럽 / 아프리카와 아시아를 타는 승객이 두바이를 경유하는 이유는 무엇입니까? 거의 모든 항구 (호주와 뉴질랜드 제외)는 전형적인 대륙간 여객기의 범위 내에 있습니다. 나는 대답이 있다는 것을 의심하지 않지만 (분명히 대답합니다), 당신의 대답은 이것을 표현하지 않습니다. 내 생각 엔 주파수가 향상되었지만 추측 일뿐입니다.

— Hugh

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@ 휴 : 대략 두 시장 사이의 중간에 허브가 있다면 어디에서나 직항으로 비행하는 것에 비해 최소한의 우회로 두 시장 의 도시 쌍을 연결하는 항공편을 제공 할 수 있습니다. 허브 앤 스포크 네트워크에서 허브 에서 도 할 수있는 두 개의 시장 중 하나지만, 일부 승객은 더 이상 우회 비행해야합니다.

— hmakholm 님이 Monica 13:23

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@ 휴 : 저는 작년에 한국에서 폴란드로갔습니다. 두바이에 연결되어있는 에미레이트 항공 항공편은 다음으로 가장 저렴한 옵션보다 약 3 분의 1 저렴했습니다. 나는 몇 시간 각 방법을 경유했지만, (안하지만 난 공짜로 점심을 얻고, 기내 서비스가 (이 제가 이야기 이코노미 클래스이다)와 비교했다 매우 루프트 한자 대륙간 항공편과 동등). 에미레이트 항공을 강력히 추천합니다. 귀국 항공편의 지연이나 심한 지연이 아니 었습니다 (그들의 잘못인지 확실하지 않지만 연결 국내선 비행기를 놓쳤습니다).

— tomasz

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운송 업체가 더 저렴한 가격과 더 나은 서비스를 제공함으로써 다른 경쟁 업체를 약화시킬 때 고객은 일반적으로 경쟁 업체에 몰려 듭니다. 그들이 더 낮은 것을 제공 할 수있는 방법은 흥미 롭습니다.

— edocetirwi

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세계에서 가장 바쁜 공항의 대부분은 허브입니다 (애틀랜타, 히드로, 프랑크푸르트).

에미레이트 항공은 두바이를 본사로 사용하며 유럽, 아시아 및 오세아니아 간 교통을 이끄는 주요 업체입니다.

주요 허브이기 때문에 거의 모든 장거리 항공편 (지역에 여러 개 포함)이 두바이를 경유합니다.

결과적으로 많은 항공 / 여객 교통량 : D

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다
소스

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답변 끝에 왜 웃는 얼굴을 추가 했습니까?

— AL

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@AL 솔직히 모르겠습니다. 아마 기분이 좋았을 것입니다 :)

— Mark Mayo는 Monica를 지원합니다

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답변의 웃음이 매우 드물기 때문에 놀랐습니다. 유치한 IMO처럼 보입니다. ;-)

— AL

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지구상에서 가장 큰 여객기 인 에어 버스 A380입니다.

다리 아래의 차와 트럭과 크기를 비교하십시오. 비행기 소유자가 좌석을 구성하기로 결정한 방법에 따라, 이들 중 하나는 최대 853 명의 승객을 수용 할 수 있지만, 대부분의 운전자는 적은 비용으로 정착합니다.

A380을 비행하는 전 세계에는 꽤 많은 항공사가 있습니다. 예를 들어 Air France는 10 개 , Lufthansa는 14 개 , British Airways에는 9 개 , Qantas 12 등이 있습니다.

두바이 국제 공항에 기반을 둔 항공사 인 에미레이트 항공은 현재 65 개 (!)를 보유하고 있지만 총 140 개 (!!)를 주문했습니다 . 또한 128 개의 B777-s (각각 약 300 명 탑승), 18-A330-s (~ 280) 및 기타 몇 대가 있습니다.

이 모든 비행기가 결합되어 하나의 인상적인 함대를 만들 수 있습니다.이 비행기는 항상 많은 연결을 생성 합니다. 하나의 비행기 변경으로 지구상의 거의 모든 대도시에서 지구상의 다른 대도시로 이동할 수 있습니다. 두바이에서.

이것이 두바이가 너무 바쁘기 때문에 교통의 대부분은 환승 승객으로 구성됩니다.

— 안티 베라 나
소스

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A380에 대한 몇 가지 메모. 첫째, 최대 853 명까지 인증을 받았지만 현재 538 석 이상을 운항하는 항공사는 없습니다. 에미레이트 항공은 615 개로 구성된 일부를 주문했습니다. 언급 한 항공사 중 BA와 루프트 한자는 A380을 두바이로 비행하지 않습니다 (유럽에서 미국과 극동으로가는 항공편에서 사용합니다).

— David Richerby

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물론 당신은 맞습니다. 그러나 나는 항공기가 얼마나 큰지, 에미레이트 항공이 다른 단일 항공사보다 4 배나 더 많은 것을 주문하고 있음을 지적하고 싶었습니다.

— Anti Veeranna

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예, 에미레이트 항공이 보유하고 있거나 주문한 거대한 와이드 바디의 수는 미쳤습니다. 그들은 최근 150 개의 추가 보잉 777을 추가로 주문했습니다 .

— reirab

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거의 모든 사람들이 두바이가 에미레이트 항공의 허브 (및 아시아 운영의 콴타스)이며이 교통의 대부분이 대중 교통 승객이라는 사실을 언급했습니다.

두바이 자체는 크고 활기 넘치는 대도시이며이 지역으로 많은 트래픽을 발생시킵니다. 버즈 칼리파와 그 주변 지역 (예를 들어, 아부 다비의 페라리 월드는 가장 빠른 롤러 코스터를 가지고 있음)을 시작으로 세계 최초 / 최대 / 최대 규모를 보유하고 있습니다.

또한 정치적으로 두바이와 아랍 에미리트 연합국이 비교적 안정적인 지역입니다.

두바이는 지역 쇼핑 거대 도시입니다. 매년 Dubai Summer Surprises와 Dubai Shopping Festival이 있습니다. 하지만 귀하의 게시물에서 다른 유효한 포인트를 다루고 싶습니다.

리야드는 두바이 인구의 두 배 이상을 차지하고 사우디 아라비아는 아랍 에미리트 연합의 세 배를 차지하고 있지만 리야드 공항은 두바이와 매우 가까이 있음에도 불구하고 상위 30 대 국가도 아닙니다.

특히 리야드와 사우디 아라비아의 제다, 담맘 같은 다른 대형 공항의 경우; 이 대형 공항에 승객 수가 거의없는 이유는 사우디 아라비아가 비자를 발급 받기가 악명 높기 때문입니다. 도착시 비자가있는 두바이와 온라인으로 여러 국적의 전자 게이트 및 비자 신청을 할 수있는 두바이와 비교하면, 에미레이트 항공에 쉽게 들러서 호소력을 더욱 높일 수 있습니다.

상당한 양의 현지 항공 교통편 이 있으며 (사우디 아라비아에는 Flynas 와 같은 민간 항공사도 있지만) 관광 사업이 부족하고 GCC 시민으로 제한되는 승객으로 인해이 지역을 통과하는 승객 수가 줄어 듭니다. 사우디 아라비아에서는 대중 교통이 여전히 비자 요구 사항이 아니지만 현지 현행 교통편은 거의 없습니다.

연례 Hajj 승객 교통량 과 같이 종교 여행을 위해 절약하십시오 .

바레인과 같은 중동의 다른 지역에서는 (자유롭게 비자 정책을 가지고 있음) 승객을 끌어 들이기에 충분하지 않습니다. 바레인의 주요 항공사 인 Gulf Air (바레인, 카타르, 아부 다비, 오만의 국영 항공사)는 운영, 관리 및 항공기를 현대화하기 위해 정밀 검사를 진행하고 있습니다.

카타르는 그러나 주요 공항의 확장과 카타르 항공이 787을 비행 한 최초의 항공사가되어 여행 능력을 적극적으로 확장하고 있습니다. 에미레이트 항공 / 에티 하드는 특히 수익성있는 유럽 장거리 및 아시아 노선을 따라가는 데 매우 적극적입니다. 또한 후원 거래를 위해 에미레이트 항공과 경쟁합니다.

로컬에서는 두 제품간에 경쟁력있는 가격이 많이 있습니다.

— 부한 칼리드
소스

나는 대도시로서 두바이가 공항에 많은 트래픽을 유발한다고 생각하지 않습니다. 대다수의 승객 (63 % +?)이 방문하지 않고 통과하고 있기 때문입니다.

— smci

쇼핑 축제, 새해 축하 또는 기타 주요 행사가있을 때 수행됩니다. 또한 두바이는 대부분의 대규모 다국적 기업을위한 주요 기술 허브입니다. Microsoft, Oracle, HP, IBM은 모두 두바이에서 EMEA 운영을하고 있습니다.

— Burhan Khalid

나는 그것을 알고 있었지만 여전히 대다수의 DXB 승객이 환승하고 있습니다. 당신은 숫자를 알고 있습니까?

— smci

"가장 바쁜"목적으로 여행 유형은 계산되지 않습니다. 총 승객 수는 3,230 만 명입니다 (2015 년 5 월 기준).

— Burhan Khalid

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참고로, 에티 하드는 또한 787 편을 운항하며 현재 3 점을 가지고 있습니다 ( etihad.com/en-us/experience-etihad/our fleet ).

— KM.