7 월에 런던 지역에서 워싱턴 DC까지의 항공료 – 왜 크게 증가합니까? [닫은]

저는 DC 지역에서 왔으며 지난 2 년 동안 여름의 항공료가 £ 600ish 왕복에서 £ 1000 이상으로 떨어졌습니다.

무슨 일이야?

나는 유가가 급락하면서 약간의 하락을 보았을 것이라고 생각했지만 이것은 경제 상황에 어리석은 일입니다!

불법적 인 가격 담합이 될 수 있습니다. 다시 말하면 카르텔입니다.

미국 항공사들은 요금을 높게 유지하기 위해 충돌했다고 주장하는 가운데 가격 고정 프로브에 직면하고 있습니다.

미국 법무부는 "불법적 인 조정 가능성"에 대해 일부 통신사를 조사하고 있다고 확인했습니다.

Business Travel Coalition은 미국 내, 대서양 횡단 및 기타 국제 시장의 수용 능력을 제한하기 위해 "불법적 인 조정"을 증명할 수있는 법무부 (Department)의 움직임을 환영했습니다 .

2015 년 7 월 2 일, 주간 여행, 가격 고정 혐의로 미국 경쟁사 조사

에밀리 피어스 법무부 대변인은 오늘 미국에 확인했다.

2015 년 7 월 1 일, USA Today, Justice Probe 이후 주목을받는 항공사 '용량 규율'

이제 미국, 델타, 유나이티드 및 남서쪽 할인 업체 등 살아남은 미국 항공사의 4 중주가가 가격 상승에 대한“불법적 인 조정”에 대한 감시를 받고 있습니다. 그러나 항공사 내부 및 법률 분석가들은 업계에 대한 정부의 사례가 거의 입증 할 수 없을 것이라고 말합니다. 실제로 연맹은 수년간 잠재적 티켓 체계에 대해 알고 있으며 로비 사업자들과 교통 사업을 가져 오기 위해 싸우지 못했습니다 포스트 9/11 벼랑에서 다시.

소비자 옹호 단체 인 Travelers United의 찰스 레오 차 (Charles Leocha) 회장은“실제로 공모입니다. "비행은 꽉 차서 항공사는 전략을 알리는 데 매우 능숙 해졌다"고 덧붙였다.

항공사 담합 : 새로운 것이 아니며 증명하기가 어려울 것이라고 분석가들은 말한다 . The Guardian, 2015 년 7 월 3 일

예일의 경제학 교수이자 반독점 법 전담 변호사 인 피오나 스콧 모튼 (Fiona Scott Morton)은“항공 업계 리더들이 '훈련'될 것이라고 말하면 누구도 용량을 늘리기를 원하지 않는다는 것을 의미한다. 법무부. “좌석이 충분하지 않으면 항공사는 가격을 올립니다. 그것이 우리가 본 것입니다.”

클리블랜드-마샬 법대 (Cleveland-Marshall College of Law)의 독점 금지 교수이자 의회 전에 미국-미국 항공 합병에 반대하는 항공 업계 전문가 인 Christopher L. Sagers는 집중된 과점에서 직접 경쟁자 회의에서 진행되는 대화는 큰 법적 위험.

Sagers는“흡연 총이 보이지 않습니다. "그러나 그들은 가격을 유지하기 위해 생산량을 제한해야한다고 말하고 있습니다."

... Scott Morton 교수는 최근 항공 산업 경쟁에 관한 연구를 공동으로 작성하여 주요 항공사들이 인터넷을 사용하여 항공료를 비교하는 능력을 제한함으로써 경쟁을 방해하고 있다고 결론지었습니다.

항공,``Fliers for Fliers '' , New York Times, 2015 년 6 월 11 일 '징계'

항공사 업계와 영국 노선에서 정확하게 기억한다면, 특히 미국 노선에서 가격을 고치는 역사가 꽤 있습니다. 따라서 가격이 고정되어 있다면 전혀 전례가 없을 것입니다.

법적 정의에 따라 실제로 가격을 고정시키는 지 여부에 관계없이 항공사 가 용량을 낮추고 (따라서 가격과 수익성을 높이기 위해) 협력하고 있음이 분명합니다 .