항공사는 수하물 내용물의 손상과 손실에 대해 책임을지지 않습니까?


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SXF의 수하물 청구에서 내 가방을 집어들 때 나는 거꾸로되어 있음을 깨달았습니다. ID 스티커는 바닥에 있었고 안에는 엉망이었습니다. 집에서 마멀레이드 글래스 하나가 깨진 것을 발견했습니다.

손상된 마멀레이드 유리 사진

뚜껑의 움푹 들어간 곳을 참조하십시오. 이것은 정상적인 치료로 발생하는 손상이 아닙니다.

불만을 제기했을 때 어떤 일이 발생하는지 확인하기 위해 easyJet에 연락하여 환급을 요청했습니다. 그들의 답변은 영어로 번역되었습니다 :

안타깝게도 easyJet은 상황에 관계없이 돈, 보석류, 식기류, 샘플, 비즈니스 문서, 전기 장치 또는 기타 귀중품의 손실에 대해 책임을지지 않습니다. 음식과 같이 깨지기 쉽고 부패하기 쉬운 물품에는 특별 규칙이 적용됩니다.

독창적 인 문서는 독일어와 유사한 언어로 거의 이해할 수 없습니다.

개인 데이터가 제거 된 원본 문서

이는 easyJet이 수하물 내용물의 손상에 대해 책임을지지 않음을 의미합니까?


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실제로 항공사 수하물은 대충 취급되며 그에 대비해야합니다. "거꾸로"는 아무것도 아니며, 수하물은 여러 번 뒤집 혔을 것입니다. GVA에서는 공항 어딘가에서 수하물 처리 시스템 (거의 모든 자동화)을 보여주는 비디오를 가지고있었습니다. 당신은 짐이 때때로 상당한 거리를 떨어 뜨리거나 끝이 뒤집 히거나 큰 "플리퍼"에 의해 컨베이어 벨트에서 넘어 졌음을 알 수있었습니다. 사람 취급자는 종종 수하물을 벨트에 던지는 것을 볼 수 있습니다.
CMaster

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언어는 실제로 매우 열악하지만 세 번째 단락은 marmelade가 음식이라는 사실 뒤에 숨어 있음을 확인하는 것 같습니다. 원칙적으로 수하물 내용에 대한 책임을 거부하지 않습니다.
휴식 시간

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@PavelPetrman 결국 쓰레기 봉투는 두께가 1mm 미만이며 처리기가 깨질 때 냄새 나는 엉망을 청소해야합니다. 견고한 수하물 케이스를 제지하십시오.
Mindwin

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가방을 거꾸로 돌려서 충격을 받았다는 사실은 공항에서 가방에 발생하는 일에 대해 매우 순진하고 마멀레이드 병을 부적절하게 보호한다는 것을 나타냅니다.
David Richerby

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유리 병을 위탁 수하물로 운송 할 수 있으며, 조심스럽게 운반하면 멀리 갈 수 있습니다. 다음과 같은 것이 있습니다 : 용기에 새는 것을 봉지하기 위해 비닐 봉지에 포장하십시오. 수건이나 티셔츠로 감싸십시오 (최선이 아님). 마지막으로 가방의 중간, 신발 / 책 등을 케이스가 매우 어려운 경우에 두십시오 . 액체 (공항 보안이 "액체"가 아닌 실제 액체의 경우 수건 다음에 비닐 봉지를 두는 것이 좋습니다. 기본적으로, 떨어 뜨렸을 때 부딪치지 않도록 보호하고, 파손될 경우 다른 모든 것을 보호하십시오. 어려운 방법을 배웠습니다
Chris H

답변:


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항공사의 수하물 분실 또는 손상에 대한 정확한 책임은 항공사 (특히 운송 계약서 또는 이에 상응하는 서류) 및 관련 국가 / 국가의 해당 법률에 따라 다릅니다 .

일반적으로 항공사는 가방과 내용물에 대한 책임이 있습니다. easyJet의 특정 경우에 대한 책임 정책 은 다음과 같습니다.

16.5 수하물 손상

다음 조건은 당사의 모든 수하물 운송에 적용됩니다.

16.5.1 수하물 보관과 관련하여, 당사는 당사가 책임을지고있는 시간 동안 수하물의 본래 결함, 품질 또는 악의로 인해 손상이 발생하지 않은 범위 내에서 파손, 손실 또는 손상에 대해 귀하에게 책임을집니다 ;

그러나 수하물 정책에 따르면 다음과 같이 말합니다.

19.4.11 귀하는 수하물에 깨지기 쉬운 또는 부패하기 쉬운 품목, 돈, 보석류, 귀금속,은 제품, 컴퓨터, 전자 장치, 협상 가능한 종이, 유가 증권 또는 기타 귀중품, 비즈니스 문서, 여권 및 기타 식별 문서 또는 샘플을 포함하지 않아야합니다. 제 16.5.3 조 (수하물, 수하물 손상)에 명시된대로 저장 한 것에 대해 책임을지지 않습니다.

이상하게도, 16.5.3 조는 구체적으로 수하물을 보관하지 않고 기내 수하물을 말합니다.

16.5.3 당사는 귀하의 태만에 의해 야기되거나 기여한 한도 내에서 귀하의 기내 수하물 손상에 대해 책임을지지 않습니다.

나는 그들이 (강조)라고 말하는 16.5.6 항 을 말하려는 것으로 생각합니다 .

16.5.6 우리는 제 20 조 (위험물)에 따라 수행하는 것이 허용되지 않는 수하물 손실이나 손해에 대하여 어떠한 경우에도 책임을지지 않습니다 또는 깨지기 쉬운, 가치, 부패하기 쉬운 기사 또는 기사에 대한 적절한 용기에 포장하지 그 제 19.12 조 (수하물, 수하물로는 허용되지 않는 품목)의 요건에 반하여 수하물에 포장되어 있습니다.

나는 16.5.6 조가 귀하에 대한 답변에서 언급 한 '특별 규칙'을 구성한다고 가정합니다.


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실제로,이 모든 것을위한 또 다른 출처, 즉 몬트리올 협약은 16.5 조의 언어가 시작된 곳입니다. 그러나이 중 어느 것도 질문의 내용 / 컨테이너 측면을 명시 적으로 다루지 않습니다.
휴식 시간

수하물이 공항 수하물 처리 시스템을 통과하는 동안 "우리의 [easyJet 's] 요금"으로도 청구됩니까?
David Richerby

@Relaxed 컨테이너와 내용물을 모두 포함한다고 명시 적으로 명시하지는 않지만 문서 전체에서 '화물 보관'이라는 용어가 모두 사용되므로 16.5.1에도 동일하게 적용됩니다. 또한 '수하물 보관'에 용기와 내용물이 모두 포함되어 있지 않으면 19.4.11과 16.5.6은 불필요한 것처럼 보입니다.
reirab

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@DavidRicherby 나는 그렇게 믿는다 : 그것은 비행기 탑승을 위해 체크인시 담당자에게 전달되었다. 공항에서 비행기로 가방을 다룰 때 다른 사람을 사용할 수도 있지만 계약 업체의 활동에 책임이 있습니다.
Andrew Leach

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@DavidRicherby 국제 항공편에서 책임 항공사를 경감시키는 계약 기간을 대체하는 몬트리올 협약의 목적 상, 수하물이 항공사의 통제하에 있거나 "운송인 또는 대리인"의 관리하에있는 것이 중요합니다.
Calchas

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항공사는 내용에 대해서도 책임을 져야하지만 귀하가받은 답변이 아닙니다. 예를 들어, 새 가방의 가격뿐만 아니라 수하물을 완전히 분실 한 경우 보상을받을 수 있습니다. 그러나 항공사는 귀중품 (선포하지 않는 한) 또는 부적절하게 포장되거나 깨지기 쉬운 또는 부패하기 쉬운 품목에 대한 책임을지지 않아도됩니다. 그리고 그들은 단순히 마멜 레이드가 음식이기 때문에이 경우에 책임이 없다고 주장하고 있습니다.

기내 수하물에 대한“정상적인 치료”로 간주되는 것에 놀랄 수도 있습니다. 그것은 모두 당신이 그것을 어떻게 포장했는지에 달려 있습니다. 유리가 깨 졌다는 사실은 실제로 평범한 일에서 아무것도 입증하지 못합니다. 다음에 여행 할 때는 수하물을 완전히 뒤집어 놓고 여러 번 뒤집어 놓고 한 컨베이어 벨트에서 다음 컨베이어 벨트까지 약간의 거리를두고 다른 수하물에 부딪 히고 4-5 개의 무거운 가방이 달린 카트에 쌓입니다. 그것의 등

그 외에도, 쉬운 제트의 운송 조건 또는이 경우의 적용에 대한 세부 사항이 법정에서 유지 될지 여부는 알 수 없지만 저비용 항공사에 대한 개인적인 경험은 귀하가 상용구 답변을 유지하는 패턴을 유지할 것입니다 레거시 항공사 (도움이 아니라 단순히 상업적인 제스처로 제공 될 수 있음)보다 도움이되지 않습니다. 문제는 강력한 사례가 있더라도 이메일을 넘어서 (예 : 변호사 고용) 사물을 확대하는 것은 이해하기에 너무 많은 비용이 든다는 것입니다.

마지막 옵션 중 하나는 소셜 미디어로 전환하는 것입니다. 항공사는 때때로 대중의 부끄러움을 피하기 위해 더 반응이 좋습니다.

우연히도, 번역이 잘 안된 보일러 플레이트 텍스트에 너무 많은 무게를주지 않으면 서,“ unabhängig von den Umständen ”은 아마도 첫 문장에 열거 된 것들, 즉 귀중한 가방에 담겨 있는 모든 것이 아니라 귀중한 아이템을 의미합니다.


그러나 문제 는 수하물 내부의 손상에 대한 책임이 있습니까, 아니면 가방 자체의 손상에 대해서만 책임이 있습니까? (저비용은 상대적입니다
-GVA

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@feklee 그들은 내용의 손실에 대해 확실히 책임이 있습니다. 그러나 내 요점은 깨지기 쉬운 유리 물체가있는 얇은 판지 상자를 주면 책임을지지 않을 수 있다는 것입니다. 당신이 암시 한 것은 그들이 "콘텐츠"에 대한 책임이 있는지 여부는 가치가 있거나 깨지기 쉬운 물건에 대해 스스로 책임을지지 않는다는 사실입니다. 가방이 타 버린 경우 다른 것이 될 것입니다.
휴식 시간

4
소포 배달 친구는 말했다 : 취급자가 축구 (축구)를하기 위해 소포 / 가방을 사용할 것이라고 가정하자.
gerrit

2
@gerrit 수하물 취급 자는 공을
타고

1
@feklee 직원이 도난, 수하물 분실 등 잘못한 경우 수하물 내부의 손상에 대해 책임을 질 수 있습니다 . 화물창의 온도 및 압력 변동이 심할 경우) 이러한 조치로 인한 손상이 단순히 결함이 아니라 깨지기 쉬운 품목을 잘못 포장하여 합리적으로 예상되는 결과 일뿐입니다.
Peteris

-5

나는 독일이나 영국에 물건이 어떻게 있는지 모르겠지만 미국에서는 물건이 유리로 만들어져 백만 년 동안 법정에서 그것을 회복 할 수 없었습니다. 수백 개에 달하는 유리 유니콘을 수하물에 담아 수화물 취급자에게 건네고 깨지기 쉬울 때 수집 할 수는 없습니다. 영어 관습법에 따르면 보석은 예측 가능한 손해에 대해서만 책임을집니다 . 상품에 숨겨진 어떤 종류의 취약점은 전적으로 bailee의 잘못과 책임입니다.

물론, 여기서 우리는 독일 (?)에 대해 이야기하고 있는데, 여기에서는 다른 법을 사용합니다. "법원이 원하는 지옥"법이라고 자선 할 수 있습니다. 프랑스와 독일과 같은 나폴레옹 식 코드 법이 적용되는 국가에서는 서면 법칙이 없지만 모든 것이 판사에게 달려 있습니다. 그러한 국가의 판사는 원고에게 매우 적대적인 경향이 있습니다.


2
국제 항공 운송과 관련하여 몬트리올 협약이 영어 관습법 (및 기타 법률)을 대체합니다. 본인은 "화물의 고유 품질 또는 부 또는 결함"과 관련된 협약의 조항이 승객에게 유리하게 작용하지 않을 것에 동의합니다.
Calchas

LOL, 당신은 분명히 변호사가 아닙니다. 지방 법원은 미국과 독일을 포함한 대부분의 국가에서 국제 협약을 인정하지 않습니다.
Lemuel Gulliver 5

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@Calchas No. 조약은 현지 법률을 대체하지 않습니다. 필요한 경우 현지 법률을 수정하여 구현합니다. (예를 들어, 귀하의 국가가 스택 교환 사용을 금지하면서 다른 국가와 조약에 서명 한 경우, 귀하의 국가는이를 이행하기위한 새로운 법률을 통과하게되며, "조약 위반"이 아니라 해당 법률을 위반 한 것으로 유죄 판결을 받게됩니다 .)
David Richerby

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@DavidRicherby 그것은 사실이 아닙니다. 일부 국가의 일부 법원은 법령을 제정하기 위해 일부 조약을 직접 사용합니다. 궁극적으로 조약에서 파생되는 EU 법의 일부에는 직접적인 효과가 있습니다 (그러나 EU 지침 은 대부분 설명하는 방식으로 작동합니다).
편안

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@DavidRicherby 당신은 제 말이 맞습니다. 제 부정확 함을 용서하십시오. 그러나이 협약은 당사국의 현지 법으로 시행되며, 현재까지 손해에 대한 항공 모자 책임에 관한 이전 법률을 우선합니다.
칼 카스
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