나는 나의 상황을 곧 설명 할 것이다. 비자가없는 국가 (개발 도상국)가 거의없는 나라에서 파리 (프랑스)에서 애들레이드 (오스트레일리아)까지 여행하고 싶다고 가정 해 봅시다. 그런 다음 파리에서 애들레이드까지의 항공편을 예약해야합니다. 거리가 커서 비행은 간접적입니다. 그러나 지금은 많은 선택이 있습니다. 그들에게 A, B, C를 부여합시다 ...

옵션 1 / A :

회사 웹 사이트 (예 : 영국 항공)로 이동하여 파리를 출발지로, 애들레이드를 목적지로 입력 할 수 있습니다. 그런 다음 파리-> 런던, 런던-> 싱가포르, 싱가포르-> 멜버른, 멜버른-> 애들레이드 등의 간접 항공편을 연결합니다. 가격은 (표시 기준) 1400-1500 € (왕복)입니다.

옵션 2 / B :

항공편 비교 웹 사이트 (예 : "jetcost"또는 "kayak")로 이동하여 두 개의 간접 항공편을 검색하여 내 항공편을 완성 할 수 있습니다. 표시를위한 €. 2 위 : 싱가폴-> 애들레이드 (시드니 경유)와 호주 (더 많은 지역) 회사 : 가격은 500 유로와 같습니다.

그런 다음 내 질문을 받으십시오.

선택 옵션 A 또는 B의 장점 또는 단점은 무엇입니까? 누구든지 이전과 같이 장거리 여행을했으며 경험을 공유 할 수 있습니까?

내가 찾은 장점과 단점은 다음과 같습니다 (내가 찾은 것이 거짓인지 사실인지 알려주십시오).

내가 옵션 A를 선택한 경우 , 내가 가진 것 하나 개 간접 비행을 하지만 한 회사에 의해 관리 : 영국 항공 (BA)을 (심지어 싱가포르 - 경우> 애들레이드는 콴타스 항공 같은 다른 회사에 의해 수행 될 수있다). 그러나 어쨌든 영국 항공은 모든 항공편을 이용할 수 있음을 보장하며 예상치 못한 긴 비행 지연이 발생하면 요금이 부과되지 않고 최종 목적지로 이동합니다. 또한 영국 항공 (British Airways)은 내 항공편이 내 항공편에 대해 생각할 필요없이 연속 항공편에서 나를 따르도록 할 것입니다. 런던과 싱가포르 모두 비자가 필요하지 않습니다. 최종 목적지 인 호주에만 해당됩니다. 선택 AI의 유일한 단점은 가격이다 : 그것은 선택 B보다 400-500 € 더 비싸다!

내가 옵션 B를 선택한 경우 , 나는 것 두 경유 항공편을 : 제 1 회 하나는 2 일을. 둘 다 다른 회사 (영국 및 호주)에서 관리합니다. 그런 다음 최종 목적지까지 도착할 수있는 보장이 없습니다 (첫 번째 항공편이 지연되고 두 번째 항공편을 이용할 수없는 경우 새 항공편을 이용할 의무가있는 싱가포르 공항에서 본인을 차단할 수 있음) 또한 항공편이 연결되지 않은 상태에서 가방을 가져와 싱가포르 공항에 다시 등록해야합니다 .. 다음 질문은 싱가포르 비자가 필요한가? 최종 목적지가 호주인 경우에도 두 번째 항공편은 첫 번째 항공편과 별도로 예약됩니다 .B 선택의 주요 장점은 실속 적으로 저렴하다는 것입니다 (500 유로를 절약 할 수 있음).

드디어, ...

돈을 절약하고 싶지만 예상치 못한 문제 (지연, 가방, 취소 등)없이 목적지에 도달하고 싶다면 무엇을 선택하겠습니까? 또한 500 €를 절약하고 옵션 B를 선택하는 것이 가치가 있다고 생각합니까?

중요 : 저와 같이 남아시아의 저가 항공사를 피하고 영국 항공, 에미레이트 항공과 같은 더 유명한 평판이 좋은 회사를 피하고 싶다면 가격 차이가 더 클 수 있습니다.

두 개의 항공편을 구입, 보통 때 A->B와 B->C는 별도로 수집해야합니다 위탁 된 수하물 B과의 비행을 다시 확인합니다 C. 거의 변하지 않기 위해서는 해당 국가에 입국 할 권리가 있어야합니다 B.

이에 대한 예외가 있으며, 일부 항공사는 (특히 동일한 '동맹'의 일부인 경우) 인터 라인 계약을 맺고 있습니다. 그래도 체크인 직원 A이 적은 옵션을 남겨두고 수하물 검사를 거부 할 수 있습니다.

물론 기내 반입만으로 여행 할 수 있습니다. 그런 다음 A->B합법적으로 입국 할 수없는 경우 항공편을 운항하는 항공사가 항공편에 탑승 할 수 있는지에 대한 의문이 제기 됩니다 B. 확실히 승차권을 보여줄 수는 있지만 위험합니다. 직원이 탑승을 허용하더라도 직원이 (오직) 거절 할 수 있습니다.

그리고 그것은 첫 번째 비행이 지연되고 두 번째 비행을 놓친 경우에 발생하는 일의 두통에 빠지지 않습니다. 에서 마지막 순간에 새로운 티켓을 구매 B하려면 다음 중 하나를 이후 C에 가정이나 다시하는 것은 A상당히 비쌀 수 있습니다.

500 유로 절약에 대한 단일 티켓 의 보안 을 평가해야합니다 . 단일 티켓으로 C추가 비용없이 (하루 이틀이라도 늦어도) 도착할 수 있습니다. 두 개의 티켓으로 모든 위험이 논의됩니다.

500 유로의 가치가 있습니까? 당신 만이 대답 할 수 있습니다.

옵션 2에서 어느 회사를 선택 하느냐에 따라 달라집니다.

옵션 1은 당신이 말했듯이 여행의 어떤 단계에서 어떤 일이 발생하여 연결을 만들지 못하게하는 또 다른 동등한 비행을 보장합니다.

그러나 옵션 2는 다른 다리를 사용하는 회사에 따라 크게 달라집니다.

• 저비용 항공사 (LCC)를 비행하기로 선택한 경우 전혀 지원하지 않습니다.
• 여행의 양쪽 구간에 대해 제휴 파트너 (Oneworld, Star Alliance 등)를 비행하는 경우 첫 번째 구간의 지연이 다른 항공사에 의해 지원 될 가능성이 높습니다 (보통 영국 항공 및 QANTAS의 경우와 동일). ).
• 또한 두 구간이 공동 운항 계약을 체결 한 다른 항공사에서 운항하는 경우, 첫 번째 구간에서 지연이 발생하는 경우 공동 운항 파트너가 귀하를 지원하는 경우가 종종 있습니다. (비동맹 회원이 공동 운항을하는 경우가 있습니다).
• 또 한 가지주의 할 점은 극심한 자연 재해와 같은 극단적 인 상황의 경우 일부 항공사는 첫 번째 다리를 누가 탔는 지에 관계없이 귀하를 지원한다는 점입니다. [2011 년 일본 도호쿠 지진과 쓰나미 당일 13 시간 지연된 콴타스 항공 (Oneworld Alliance)에서 오는 모든 Nippon Airways (스타 얼라이언스 파트너)를 이용할 때 티켓을 자동으로 재할당했습니다. 비용도 들지 않았습니다.].

또한 비행하는 두 항공사가 공동 운항 또는 제휴 항공사가 아닌 경우, 경유지에서 수하물을 수거하여 다시 체크인해야합니다 (수하물 허용량은 다음과 다를 수 있음에 유의하십시오) 선택한 각 항공사는 경유지에서 수하물을 몰수, 송금 또는 추가로 지불해야 할 수도 있습니다).

운송 중일 때 국가에 입국하기 위해 유효한 비자가 필요하지는 않지만, 수하물을 재확인 할 때 (옵션 2) 일부 공항에서는 최소한 최소 통과 비자를 요청할 수 있습니다. 체크인 구역이 "멸균"(읽기 : 보안) 구역 외부에 있기 때문에 (일부 공항에서는 세관 확인 전에 수하물을 수령하고 해당 항공사의 환승 / 도움말 카운터로 이동할 수 있으므로이 공항이 필요하지 않습니다. 다음 다리를 계속 사용할 것입니다).

또한 항공편이 반드시 지연되지 않을 수도 있다는 점을 고려해야합니다 (그러나 대부분의 경우 여행 계획의 일부로 지연되는 것을 고려하는 것이 좋습니다).

또한, 저렴하게 비행하려면 비수기 인시기를 고려하십시오. 출발 또는 도착 국가의 주요 공휴일에 가거나 주변을 돌아 다니면 비수기 요금의 최대 200 % (때로는 그 이상)까지 티켓 가격이 올라갑니다.

비교

찬성

옵션 1 : 수하물은 최초 체크인시 통과하지 않아도 최종 목적지에 도착합니다. 분실 또는 경로가 변경되면 항공사는 일반적으로 수하물이 도착할 때까지 (최소한 호주 소비자 법에 따라 청구하는 경우) 일종의 임시 보상을 제공합니다. 지연되는 경우 다음 이용 가능한 항공편 및 / 또는 숙박 / 음식으로 이동합니다 (항공사에 결함이 있고 지연이 밤새 / 많은 시간 인 경우). 라운지 이용 권한을 부여하는 프로그램 중 하나의 회원 인 경우 (또는 일부 경우 특전으로 요금을 지불하는 경우) 모든 통화 포트 (해당 항공사의 라운지가 있음)에서 항공사 라운지를 사용할 수 있습니다.

옵션 2 : (동맹)-대부분의 경우 티켓 가격이 저렴하다는 점을 제외하고는 옵션 1과 유사하지만 수하물이 분실 된 것으로 선언되지 않으면 보상이 제공되지 않을 수 있습니다). 지연되는 경우 일반적으로 두 번째 구간과 동일한 항공사로 다음 이용 가능한 항공편으로 이동합니다. 라운지 이용 권한을 부여하는 프로그램 중 하나 (또는 ​​일부는 특전으로 특전을 지불하는 경우) 및 경유지에서 두 번째 항공사 라운지 인 경우 첫 번째 항공사 라운지를 이용할 수 있습니다 (초기 출발까지). (같은 입장 조건에 따라).

(Codeshare)-항공권 가격이 더 저렴하다는 점을 제외하고 옵션 1과 다시 한번 유사하지만 수하물이 분실 된 것으로 선언되지 않으면 보상이 제공되지 않을 수 있습니다. 지연되는 경우 일반적으로 두 번째 구간과 동일한 항공사로 다음 이용 가능한 항공편으로 이동합니다 (일부 경우 첫 번째 구간의 항공사가 대안을 제공 할 수 있음 ). 라운지 이용 권한을 부여하는 프로그램 중 하나 (또는 ​​일부는 특전으로 특전을 지불하는 경우) 및 경유지에서 두 번째 항공사 라운지 인 경우 첫 번째 항공사 라운지를 이용할 수 있습니다 (초기 출발까지). (같은 입장 조건에 따라).

(비 항공사 / 기타) 더 저렴한 항공권. 라운지 이용 권한을 부여하는 프로그램 중 하나 (또는 ​​일부는 특전으로 특전을 지불하는 경우) 및 경유지에서 두 번째 항공사 라운지 인 경우 첫 번째 항공사 라운지를 이용할 수 있습니다 (초기 출발까지). (같은 입장 조건에 따라).

(LCC) " 훨씬 "싼 티켓.

단점

옵션 1 : 더 비싼 티켓.

옵션 2 :

(동맹) 반품 또는 분실 분실, 경로 변경 또는 일시적으로 잘못 놓인 수하물에는 일반적으로 보상이 제공되지 않습니다. 새로운 항공편으로 이동하는 경우 지연 항공편의 숙박 및 / 또는 음식이 제공되지 않을 가능성이 높습니다. 일부 항공사는 비행 시간을 변경하기 위해 (보통) 적은 명목 처리 수수료를 지불하게합니다.

(Codeshare) Alliance와 마찬가지로, 반품 또는 분실 신고, 경로 재 지정 또는 일시적으로 잘못 놓인 수하물에는 일반적으로 보상이 제공되지 않습니다. 새로운 항공편으로 이동하는 경우 지연 항공편의 숙박 및 / 또는 음식이 제공되지 않을 가능성이 높습니다. 일부 항공사는 비행 시간을 변경하기 위해 (보통) 명목 처리 수수료를 지불하게합니다.

(비 항공사 / 기타) 더 저렴한 항공권. 분실, 경로 변경 또는 일시적으로 잘못 놓인 수하물은 반환 또는 선언 될 때까지 보상이 제공되지 않습니다. 새로운 항공편으로 이동하는 경우 지연 항공편의 숙박 및 / 또는 음식이 제공되지 않을 가능성이 높습니다. 일부 항공사는 비행 시간을 변경하기 위해 처리 수수료를 지불하게합니다.

(LCC) LCC입니다. 다리 공간이 더 작으며 음식 및 음료, 긴 화장실 라인 및 모든 수하물에 대한 엄격한 수하물 중량 확인 (및 초과 요금에 대한 막대한 수수료)을 지불해야합니다. 비행기를 놓친 경우 연결 LCC는 일반적으로 완전히 새로운 티켓을 구매하게합니다. LCC에는 보통 라운지가 없으며, 귀하가 겪을 수있는 지연은 대개 보상이 전혀 없습니다. 분실 된 수하물은 수하물 손실과 관련하여 다른 대형 항공사와 동일한 규칙을 따르며, 분실, 경로 변경 또는 일시적으로 잘못 배송 된 수하물은 일반적으로 보상을받지 않습니다.

언급했듯이 500 EUR의 위험을 감수하고 싶다면 당신에게 달려 있습니다. 그러나 자체 연결 항공편 (= 티켓 2 개)의 위험도 정확한 상황에 따라 다릅니다.

2015 년 5 월 두바이 (DXB)에 경유지로이 작업을했지만 두바이에 도착하면 (필요한 경우) 30 일 무료 비자를받을 수 있었고 많은 경유지로 계획을 세웠습니다. 시각. 두바이에 "고착"된 경우 시간 압박이 없었기 때문에 호텔에 며칠 동안 머물 렀습니다. 그 상황에서 "위험"은 받아 들일 수 있었고 나는 미친 항공 요금을 이길 수 있도록 다시 할 것입니다 :-)

귀하의 케이스는 다를 수 있습니다. 그러나 자체 연결 항공편의 위험을 최소화하는 데 도움이되는 몇 가지 옵션이 있습니다.

• 긴 경유 시간을 사용하십시오. 나는 두 개의 티켓 트릭을 한 번했고 의도적으로 12 시간의 중간 기착을했다. 이로 인해 연결 비행을 놓치지 않고 많은 지연이 가능하지만 여전히 위험합니다.
• 잠재적 교체 항공편이 제 시간에 도착했는지 확인하십시오. 첫 비행의 마지막 구간을 운항하는 항공사의 시간표를 확인하십시오. 몇 시간 후에 다른 항공편을 가지고 있고이 시간이 스톱 오버 지연 내에 해당되는 경우 항공편이 지연 / 취소 될 경우에 대비하여 최소한의 보증을 제공합니다.
• 경유지 공항에서 수하물 픽업 및 픽업 서비스가 제공 될 수 있습니다. 그럴 경우, 운송비자가 필요없이 수하물을 직접 양도 할 수 있습니다. 싱가포르 공항에 이것이 있는지 모르겠습니다. 예를 들어 두바이 국제 공항 (DXB)에는이 기능이 있습니다. 환승 지역에서는 "마하 바 서비스"라고 불리며, 무엇보다도 환승 승객의 수하물을 수령하여 다음 항공편으로 다시 체크인합니다. 2015 년 5 월 84 달러입니다. 다른 사람들은 무료 로이 서비스를 제공 할 Dnata 전송 데스크 (Dnata는 DXB의 지상 처리 회사)를 찾을 것을 권장했지만 그런 것을 찾을 수 없었습니다.
• 이용 가능한 환승 비자가있을 수 있습니다. 일부 국가에서는 특수 이동 비자 (일반적으로 24-48 시간 동안 유효)를 발급합니다. 일반 여행자 비자를받을 수없는 경우에도 수하물을 수령하여 다시 체크인 할 수 있습니다.
• 가방을 소포로 배송 할 수도 있습니다. 체크인 수하물이 자동 연결 항공편에 비행 하지 않는 ESP, 원하는 또는 전송 공항에서 비자를받을 수있는 번거 로움. 가방이 지연되거나 잘못 라우팅 된 경우 나는 실마리가없는 항공사 서비스 요원과 그들의 웹 사이트에있는 잘못된 정보를 다루어야했다.

환승 비자에 대한 또 다른 점은 일부 국가에서는 기술적으로 환승 구역 (공항의 "공기") 내에서 장기 체류를 위해 입국을 요구한다는 것입니다. 한 경우에 14 시간 이상을 기억합니다. 그러나 이것은 실제로 확인하기가 어렵 기 때문에, 이전 비자를받을 수 없다면 위험을 감수하고 이것없이 조금 더 오래 머물 수 있습니다. 물론 당신의 위험.

나는 옵션 C (다른 나라에서 전에했던)에 대한 제안을 가지고 있습니다 : 큰 허브로 여행하고 그 허브에서 직접 날아갑니다.

귀하의 경우 영국에 입국하기 위해 비자를 취득하고 파리에서 런던으로가는 저렴한 버스를 타신 후 런던에서 시드니 또는 멜버른으로 직접 비행 한 다음 국내선을 타고 애들레이드로갑니다.

이것은 당신이 붙어있는 나라의 수를 줄입니다.

나는 장거리 비행을 위해 AB 하나의 티켓, BC 다른 티켓을 여러 번 수행했습니다. 호주-하와이-캐나다, 유럽-영국-캐나다. 나는 항상 AB에서 내 비행기를 타면 다음 비행기가 무엇인지 찾아보고 그 비행기에있을 것이라고 생각하는 BC 만 구입합니다. 여전히 위험은 있지만 낮습니다. 여기에는 B의 호텔이 포함될 수 있으며 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 저의 경우 절약은 너무 큽니다 (저렴한 항공사의 비즈니스 클래스 티켓과 경제를 결합하기 때문에).

나는 두 번이나 지체하지 않았지만 지체에 대한 두려움이 있었다. 항상 다른 두 번째 티켓을 저렴하게 구입할 수있는 몇 가지 옵션이있는 저렴한 두 번째 티켓. 스카이 스캐너를 사용하여 이점을 확인했습니다.