열차의 전원 플러그가 반복적으로 꺼짐

프랑스에서 고속 열차를 타면 전원 플러그가 계속 (약 20 분마다) 꺼졌다가 몇 초 후에 다시 켜집니다.

이것은 플러그의 결함이 아니며 (모든 플러그에서 발생 함), 자주 발생하고 다소 예측 가능한 것처럼 보이기 때문에 우연이 아닌 것 같습니다 (패턴을 식별 할 수는 없지만).

발생하지 않을 수있는 알려진 지점과 같이이를 피할 수있는 방법이 있습니까? 나는 그것이 프랑스 또는 다른 열차에도 적용되는지 여부를 모르겠지만 수년간 이런 식으로 있었으며 그 이유를 결코 이해하지 못했습니다.

Gagravarr가 이미 제안한 것처럼, 기차가 중립 구간을 지나갈 때 모든 비 필수 전원이 꺼집니다. 일부 조명과 에어컨이 꺼져있는 것을 볼 수 있습니다. 엔진 근처에 있으면 엔진을 껐다가 다시 켤 때 소리가 들릴 수 있습니다.

이 기차가 전압 사이의 스위치 (프랑스 예를 참조 여러 전기 표준이 포함 전원 공급의 격리 섹션 사이를 전환되어 어떤 장소에서 짧은 시간 동안 발생 이지도를 . 이것은 또한 특정 평면거나 긴 시간 동안 때때로 발생 스테이션 사이를 아래로 확장하여 전력을 절약합니다.

그것이 설명이라면, 그것은 전원 공급 스위치를 제외하고 대부분 같은 장소에서 발생하지만 체계적으로는 아닙니다 (기차가 늦을 경우 엔진을 계속 붙잡을 것입니다).

이것이 당신이 경험 한 것임을 확실히 알 수는 없지만 설명이 될 수 있습니다.

내 노트북이 너무 많은 전력을 소비하고 차단기를 재설정했기 때문에 비행기에서 이런 일이 발생했습니다. 내 해결책은 랩톱을 배터리로 사용한 다음 뚜껑을 닫고 플러그를 꽂아서 사용하지 않을 때 (예 : 식사 할 때) 충전하는 것입니다. 이런 식으로 배터리를 합리적으로 가득 채울 수는 있지만 차단기를 계속 트립 할 수는 없습니다. (충전 및 전원 공급보다 충전만으로도 인출이 낮습니다.)

이런 일이 발생할 수 있다고 생각되면 전화 충전기와 같이 훨씬 가벼운 그림을 사용하십시오. 20 분 후에도 재설정되면 부하와 관련이 없습니다. 그렇지 않은 경우 덮개를 닫거나 기타 드로우 감소 기술을 사용하는 경우에만 충전을 시도 할 수 있습니다.

실제로 열차의 전원이 어떻게 작동하는지 알 수 없으므로 철도 시스템 전기, 발전기, 배터리 또는 이들의 조합에서 나온 것으로 가정합니다.

어쨌든 전원 소켓에서 예상되는 230V AC를 얻으려면 어떤 소스의 전원이라도 변환 및 조정해야합니다. 불행히도 이것은 들어오는 힘이 아마 안정적이지 않은 기차에서해야 할 사소한 일입니다.

무슨 일이 일어나고 있는지 추측하고 있습니다. 소켓에서 사용할 수있는 전력이 파워 브릭에 필요한 최소 전력 아래로 떨어질 수 있습니다. 또는 주기적이라고 생각하기 때문에 아마도 AC 사이클이 동기화되지 않았고 시간이 지남에 따라 드리프트되어 파워 브릭이 잠시 인식하지 못하게됩니다. 또한 시스템에서 주기적으로 전원을 끌어 당겨 사용 가능한 전력 수준 아래로 떨어지게 할 수도 있습니다.

슬프게도 이것은 이것을 피할 수있는 특별한 소켓이 없을 가능성이 있음을 의미합니다.

고가의 서지 보호 / 전력 필터링 확장 케이블을 사용하면 케이블 이 계속 작동 할 수 있도록 원활하게 작동 할 수 있습니다 . 그러나 소켓에서 일어나는 일을 정확히 디버깅하지 않으면 말할 방법이 없습니다.

문제가 화면 어둡기 만하면 설정을 변경하는 옵션을 사용하는 것이 좋습니다. 장치와 OS에 따라 다르지만 몇 분 동안 디밍을 지연시킬 수있는 옵션이있을 수 있습니다 (다른 시간에는 그다지 문제가되지 않습니다). 또는 많은 PC에 여러 그래픽 설정을 저장하고 쉽게 전환 할 수있는 옵션이 있습니다 (종종 단축 키 사용).

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