터키 항공에서는 이스탄불을 통해 뭄바이에서 암스테르담까지, KLM 항공에서는 암스테르담에서 퀴토까지 2 개의 티켓이있었습니다. 터키 항공 지상 직원이 모든 서류를 확인하고 탑승권을 발급 한 후 뭄바이에서 나를 청산했습니다. 이스탄불에서는 cheng 겐 비자가 없어 암스테르담 행 비행기에 탑승 할 수 없었습니다. 인도 여권 소지자는 암스테르담에서 환승 비자가 필요하지 않습니다. 이스탄불의 터키 항공 지상 직원이 왜 그러한 결정을 내렸습니까?
터키 항공에서는 이스탄불을 통해 뭄바이에서 암스테르담까지, KLM 항공에서는 암스테르담에서 퀴토까지 2 개의 티켓이있었습니다. 터키 항공 지상 직원이 모든 서류를 확인하고 탑승권을 발급 한 후 뭄바이에서 나를 청산했습니다. 이스탄불에서는 cheng 겐 비자가 없어 암스테르담 행 비행기에 탑승 할 수 없었습니다. 인도 여권 소지자는 암스테르담에서 환승 비자가 필요하지 않습니다. 이스탄불의 터키 항공 지상 직원이 왜 그러한 결정을 내렸습니까?
답변:
질문이 처음 게시 된 이후 크게 변경되었습니다. 새로운 정보에 비추어 볼 때 :
위탁 수하물이 없으면 암스테르담에서 환승 할 수 있습니다. 그러나 이스탄불의 터키 항공 직원은 귀하가 명시 적으로 통보하지 않는 한 AMS를 운송하고 다른 곳으로 갈 계획임을 알 수 없습니다. 당신은 당신 이 당신의 다른 비행을 직원에게 알려 주었다고 말했기 때문에 , 이것은 실수라고 생각하며 탑승을 거부해서는 안됩니다.
귀하가 제공 한 정보에 근거하여 귀하는 비행기 탑승이 거부되지 않아야합니다. 당신은 말했다 :
당신은 암스테르담 공항의 에어 사이드 부분을 빠져 나갈 계획이 없었으며 기내 반입 수하물로 여행 할 때는 그렇게 할 필요가 없었습니다.
이스탄불에있는 TK 직원에게 연결 항공편에 대한 항공편 정보를 가지고 표시했습니다.
다음 날에 연결편이 출발했지만 약 16 시간 후에 시작되었습니다.
명시 적으로 언급하지 않은 추가 사실은 AMS에서 퀴토까지 하루에 단 한 번의 항공편 만 예약되어 있다는 것입니다.
네덜란드는 위에서 설명한 조건에서 인도 시민이 비자없이 환승 할 수 있습니다 (TWOV).
항공사가 일반적으로 비자 요구 사항에 사용하는 소스 인 Timatic은 다음과 같이 말합니다.
TWOV (비자없이 환승) : 동일하거나 첫 번째 연결 항공기로 환승하는 승차권 소지자를 제외하고 비자가 필요합니다.
첫 번째 연결 항공기로 환승 할 때 예외를 충족하므로 비자가 필요하지 않습니다.
날짜 차이로 인해 직원이 혼란을 겪었을 것입니다. 하루에 암스테르담에 도착하고 다음 날까지 출발하지 않는다는 사실은 일부 공항에서는 허용되지 않습니다. 그러나 암스테르담에는 있고 2 개의 에어 사이드 호텔도 있습니다. 나라에 들어 가지 않고 밤을 보냈습니다.