여전히 운영중인 가장 오래된 지하철 / 지하철 / 메트로 철도 차량

다양한 지하철 / 지하철 / 지하 시스템의 라이더로서 나는 가장 오래된 함대가 어디에서 여전히 작동하는지 궁금했습니다.

NYC 지하철 C 노선에는 60 년대 중반에 자동차가 건설되었습니다. 그보다 오래된 것이 있는지 궁금합니다.

위키 백과 인 경우 최신 다음, 부에노스 아이레스는 그들은이 실행 된 1913과 1919 년 사이에 지어진 세계에서 상용 서비스에서 가장 오래된 지하철 코치, 필요에 좋은 주장이 라인 A를 창립 이후를. 이 열차는 2010 년 현재 단계적으로 폐지되고 있습니다. 스페인어를 더 잘 이해하고있는 사람이 여전히 뛰고 있는지 확인하도록하겠습니다.

나는 동유럽 도시의 일부 빈곤층에 오래된 재고가 있다고 생각했지만, 모두 1970 년대 이전에 무엇이든 갱신 한 것으로 보인다.

London Underground는 1960 년대 초반부터 약 50 년 동안 A60과 A62 를 달렸습니다 . 이 열차는 2010 년 초에 단계적으로 폐지 될 예정입니다. TFL 계획은 2015까지 지속되는 주식에 대한라고하지만, 교체 신속한 된 것으로 보인다. 메트로폴리탄 라인은 여전히 실행 될 수 있습니다. 튜브에서 1959 년 주식 은 더 이상 승객 서비스를하지 않지만 여전히 겨울철 제빙에 사용됩니다.

평양 은 서부와 동부의 베를린에서 수입 한 열차를 운행합니다. 도라 열차는 1957 년과 1965 년 사이에 만들어진 지금은 자신의 젊은 가정에서 전세계 분기 방법을 실행하고 있습니다.

전차를 기꺼이 받아들이려면 홍콩 은 여전히 ​​1950 년대부터 재건 된 자동차를 운영하고 있습니다 (1930 년대의 오래된 자동차는 폐기되었습니다).

영국 의 Isle of Wight 라인 은 여전히 ​​1938 개의 전 런던 지하 롤링 재고를 보유하고 있습니다.

Schwebebahn 멀지 않은 쾰른에서 독일 부퍼 탈에서 중단 모노레일, 황제 빌헬름의 밖으로 여전히 trots Kaiserwagen 특별한 행사 및 관광 전세에 대한 1900 년에 지어진. 그러나 매일 서비스하지는 않습니다.

그들은 정확히 가장 오래된 아니에요 그리고 그들은 지하철하지만, S-기차 아니지만, 그들은 여전히 그들이 세 번째 레일 대전을 사용, 특히 이후 다소 나머지 요구 사항을 충족 : 베를린의 S-Bahn을 여전히 네이 역사적인 전동차 작동합니다 여행상의 이유로. 이미지에서 볼 수 있듯이 두 개는 클래스 ET 165입니다 ( Wikipedia 에서 가져옴 ).

그것들은 원래 1928 년에 소개되었고 실제로 1990 년대까지 매일 통행되었습니다. 남아있는 두 개는 다른 수정으로 유지되었습니다. 하나는 여전히 Wikipedia에 따라 원래 1928 인테리어 디자인입니다. 다른 하나는 1950 년대 인테리어입니다.

또 다른 두 가지 역사적인 EMU는 클래스 167 입니다.

지상에 있으며 정규 서비스는 아니지만 샌프란시스코 Market Street Railway의 좋은 사람들은 때때로 1896 년에 건축 된 전차 578 호를 출시합니다 . 나는 지난 9 월에 그것을 탔습니다 : http://imgur.com/gallery/zw3fP

그들은 1935 년에서 1950 년까지 건축 된 CFR (National Rail Company)에 의해서만 사용되는 2 개의 차축이있는 DMU이며, 60 년대에 처음으로 개조하여 모터를 130 마력의 간츠에서 130 마력의 라바 맨으로 바 꾸었습니다. 2008 년부터 일부는 새로운 모터 인 Volvo Penta 226 hp와 새로운 페인트 방식을 얻었습니다.

자세한 내용은 (루마니아어로) http://transport-in-comun.ro/forum/viewtopic.php?f=70&t=423

더 많은 그림과 토론 (루마니아어로, 만약 당신이 그 포럼에서 무엇인가를 물어보고 싶다면 대부분의 사람들이 영어를 알고 있습니다) http://www.forumtrenuri.com/t3848p225-automotoare-clasa-77-malaxa

루마니아에서는 30 년대에 지어진 Malaxa railbus class 77은 다른 노선에서 운행되며 적은 수의 통행인이 있습니다.

샌프란시스코는 보호받는 국립 기념물 인 골동품 케이블카 외에도 매일 역사적인 전차 를 운행합니다. ( "F"라인) 대부분은 1940 년대와 50 년대의 PCC 전차입니다. 일부는 원래 1928 년에 지어진 밀라노의 Peter Witt 전차 입니다. 1929 년에 지어진 호주의 멜버른에서 하나가 있습니다.

아마도 가장 오래된 것이 아니며 매력은 아직 열리지 않았지만 아마도 가장 기발한 것입니다.

https://www.flickr.com/photos/memespring/311144302/in/photostream/의 CC-BY, Richard Pope의 사진

메일 레일 은 런던 주변의 우편 및 우편물 이동에 사용되는 좁은 게이지, 지하 철도였습니다. 그러나 2003 년에 문을 닫았지만 가까운 시일 내에 (2017 년에서 2020 년 사이) 우편 박물관의 일환으로 방문객들을 위해 다시 문을 열 예정입니다 .

그냥 길 아래, 메일 레일 수 는 백 년 역사에 처음으로 우체국의 개인 지하철의 터널에 공개합니다. 방문객들은 반복되는 1 마일의 트랙을 타고 산업 유산과 수도의 비밀 지리를 만날 수 있습니다.

그들이 어떤 롤링 재고 및 운송을 사용할 것인지는 확실하지 않지만, 이 페이지에 따르면 기존의 2 개의 여객 운송은 1927 년과 1930 년의 기본 유닛에 지어졌습니다.