탑승객이 탑승 게이트를 닫기 전에 문을 열 수있는 매우 짧은 기간이 필요한 특별한 이유가 있습니까?

나는 빈번한 여행자는 아니지만 내가 온 모든 비행에서 이와 같이되었습니다. 가장 최근 예는 다음과 같습니다.

아래는 탑승권입니다

보시다시피 20:20에 게이트가 닫힙니다.

18:32에 출발 보드가 있습니다. 분명히 20:10에 탑승 게이트를 발표 할 것입니다!

나는 그들이 그 일을 일찍 할 것이기를 바라고 있었지만 19시 41 분에는 여전히 똑같습니다.

실제로 그들은 20시 11 분에 그것을 발표했다. 그러나 내가 놀랐고, 그것을 문에 다리를 놓아야했기 때문에 나는 사진을 찍을 시간이 없었다.

9 분이면 충분하다고 생각할 수 있습니다. 아래는 가장 가까운 곳에서 게이트로가는 데 필요한 시간입니다.

그리고 그것은 건강한 젊은 사람을위한 것이며, 할머니가 9 분 안에 문을 열 수 없었습니다.

특별한 이유가 있습니까? 게이트를 동적으로 할당하는 것과는 다릅니다! 조종사가 9 분 이내에 차고에서 게이트로 비행기를 운전할 것으로 기대하지 않기 때문에 직원들은 몇 시간 전에 게이트에 대해 알고 있었어야합니까?

게이트가 늦게 발표되는 공항에는 일반적으로 추가 보안 / 여권 확인없이 게이트가있는 교각에 도달 할 수있는 상점과 레스토랑이있는 홀이 있습니다. 문 근처에는 상점이없는 경향이 있습니다 (그러나 일부 자동 판매기).

게이트를 늦게 발표하면 공항에서 수익을 올리는 데 도움이됩니다. 승객은 마지막 순간까지 상점이있는 지역에 머무 릅니다. 또한 이런 상황이 발생하면 막판 게이트를 쉽게 교체 할 수 있으므로 승객은 오래된 잘못된 게이트를 염두에 두지 않아야합니다.

많은 동료 포스터는 늦은 게이트 발표가 주로 저가 항공사에서 발생한다고 언급했지만 OP의 사진은 늦은 게이트 발표와 함께 두 개의 BA 항공편을 보여줍니다. BA는 확실히 저렴한 항공사가 아닙니다. 영국 공항은 늦게 게이트를 발표하는 경향이 있으며 종종 공항 스크린에 발표되기 몇 분 전에 게이트가 flightaware.com에 등재 될 것입니다.

일반 항공사는 "마지막 통화"전에 "보딩"기간을 갖습니다. Ryanair의 첫 번째 통화도 "마지막 통화"입니다. 게이트는 아마도 20:40에 가까운 곳에서 실제로 닫 혔을 것입니다. 다시 말해, 창은 척하는 것만 큼 짧지는 않지만 고객에게 압력을가하려고합니다.

나는 주로 저가 항공사에서 이것을 봅니다. 이 경우 대부분의 승객은 항공기가지면에 닿기 전에 처리됩니다. 이전 항공편의 승객이 하선을 마치면 게이트가 이미 닫힙니다. 그래서, 그들은 마지막 순간에 게이트를 바꿀 수 있습니다.

그러나 어떤 경우에는 그것을 넘어서는 것 같습니다. 늦게 발표하면 승객 모두에게 동시에 압력이 가해지고 일부 장소 (예 : 암스테르담 인근의 스키폴 공항의 저가 터미널)에서 체계적으로 발생합니다. AMS에서 게이트는 실제로 발표되기 전에 문을 열지 않으므로 15-20 분 동안 만 열린 채로 있습니다. 안락함을 희생하더라도 처리 시간을 최소화하고 비용을 절감하려는 노력의 일환입니다.

대조적으로, Schiphol의 다른 터미널에서 일부 예상치 못한 문제를 제외하고 레거시 항공사의 장거리 항공편을위한 게이트가 미리 공지되어 있으며 더 오랫동안 개방 상태를 유지할 것입니다. 이 경우, 항공기는 일반적으로 도착시 이미 게이트에있을 것이며 이는 저비용 운영의 경우가 아닙니다.

이 특별한 경우, 글래스고 공항 에는 전용“저비용”부두가있는 것 같습니다. Ryanair와 Easyjet만이 사진을 촬영 한 곳에서 7-8 분 떨어진 게이트에서 출발하는 항공편을 가지고 있습니다.

일부 공항은이 저가 항공사에 교통비를 유지하기 위해 더 낮은 요금을 청구한다고 생각하지만 승객에게 고의로 불편을 줘서 저가 부두는 가격을 편안하게 거래하려는 사람들에게만 호소하는 반면 다른 항공사는 더 비싼 일반 부두를 계속 사용하고 있습니다. 너무 많이 걸을 필요가없는 문.

할머니가 빨리 걸을 수 없다는 것이 문제라면, 동반자와 동반자에게 도움을 청하십시오.

예산 항공사조차도 탑승 지원을 제공 할 계획이 있습니다. 때로는 다른 고객이 탑승하기 전에 비행기 (게이트가 아닌)로 데려가는 특수 버스와 백도어를 통해 비행기로 데려가는 특수 리프트가 포함되어 있습니다.

이론 상으로는 1 명의 동반자 만 허용되지만, 최근에 무릎 수술을받은 사람과 동반 한 1 명의 동반자와 1 명의 자녀와 함께 내 가족이 성공했습니다 ...

내 경험에 따르면, 탑승권을받은 모든 승객이 탑승을 위해 올 때까지 탑승 게이트는 (합당한 시간 동안) 열린 상태로 유지됩니다. 여러 번 탑승 시간 15-15 분 정도 늦게 도착했습니다.

고의로 기숙사에 늦도록 조언하지는 않지만 할머니가 빨리 달리지 못해 RyanAir와 함께 여행해서는 안된다고 생각하지 않습니다. 그들은 그녀를 기다릴 것입니다. 걷기에 어려움을 겪고 있거나 5 분 동안 화장실에 간 사람에게 탑승을 거부하면 고객 불만이 끝없이 유입되어 사업을 망칠 수 있습니다.

항공에서는 안전을 해치지 않는 한 모든 것이 최대로 최적화되며 Ryanair는 특히 이로 인해 악명이 높습니다.

비행기가 내려 오거나,화물 / 팩스를 내리고, 연료를 보급하고, 때때로 승무원이 변경되고, 가능한 한 짧은 시간 내에 승객과화물을 적재 한 다음 비행기를 타십시오. 이 모든 것은 정말 빡빡한 일정으로 이루어집니다. 그렇기 때문에 탑승이 시작되기 전에 승객이 탑승구에있는 것이 좋습니다.

늦은 발표에 관해서는, 우리는 모두 공항에 물건을 발표하는 사람들을 포함하여 모두 인간입니다.

출처 : 공항에서의 업무 경험

위의 모든 훌륭한 답변 외에도 일반적으로 저렴한 항공사 (및 Ryanair)에 대해 말할 가치가있는 것은 처리 시간 을 최소화 하는 것이 비즈니스에 절대적으로 중요 하다는 것 입니다. 우리는 737 항공기 비용의 많은 라이언 에어의 함대는 시간당 실행하는 방법을 정확하게 알 수는 없지만, 그것은의 많은 (AN 상부로 아마 시간당 $ 11K USD의 순서에있을 것입니다 바인딩 당신이 그 대부분을 하나를 고용 할 수있다 ), 우리 않는 그들 수입 될 것 알고 정확히 제로 돈이 바닥에 앉아 있었다.

모든 항공사는 거의 동일한 연료 비용이 적용되며, 본질적으로 동일한 항공기를 사용합니다 (항상 주어진 경로 에 대한 경제 효율성을 기반으로 선택되며 , 이는 일본의 시간 효율성 과 반드시 ​​같은 것은 아닙니다) 예를 들어 짧은 기간 동안 모든 경제 747이 발견 되며 본질적으로 동일한 (법적 의무) 서비스 비용이 있습니다. 처리 시간은 기본적으로 그들이 경쟁 할 수있는 유일한 것입니다 .

처리 시간 최소화에 대한 많은 학문적 분석이 이루어졌습니다. 예를 들어이 기사에서는 운영 조사를 통해 문제를 조사한 방법에 대해 자세히 설명합니다. 항공은이 같은 많은 흥미로운 문제를 던졌습니다 - 몇 가지있는 NP 하드를 , 보잉은 스스로 분 정도 절약 시간이 만드는의 차이가 발생할 수있는 방법을 자세히 설명하는 문서를 생산 많은 항공 노선에 돈을과 일부에 직면하고 매우 보충하기 위해 많은 부족. 빌어 먹을 , a는 빠르게 나타 구글 이 석사 '학위 논문을Rynair의 수익성과 처리 시간을 살펴보십시오. Rynair의 처리 시간이 얼마나 중요한지 관련 비트를 선택적으로 인용하면 용서할 수 있습니다 .

Ryanair의 비행기는 영국 항공 (BA)이나 루프트 한자 (Lufthansa)와 같은 대형 항공사의 약 절반의 소요 시간을 절반으로 단축하여 평균 6 대 대형 항공사에 비해 하루 평균 9 회 여행을했습니다.

[...]

다른 저비용 항공사는 Ryanair의 결과를 모방하지 못했습니다. 분석가에 따르면, "가용 좌석 마일 당 비용"(항공 산업이 비용을 측정하기 위해 사용하는 척도)은 유럽의 주요 항공사 평균보다 30 % 낮았으며 생산성은 직원당 승객 수로 측정되었습니다. 40 % 더 높았습니다. 결과적으로 Ryanair는 비행기가 반쯤 가득 차도 파손될 수 있습니다.

Ryanair가 어떤 게이트를 미리 가야할지 알려주지 않는다는 것은 그들이 스스로를 반드시 알아야 할 필요는 없기 때문입니다. Ryanair가 대부분의 공항에 작은 착륙 수수료를 지불한다는 사실을 추가하면 (15-20 년 조건으로 협상 됨), 다른 더 긴 사업장 주변에서 압착하려는 게이트가 반드시 필요할 수 있습니다. 공항의 다른 곳에서 무슨 일이 있었는지 분명해질 때까지 확실하지 않습니다.

무엇 훨씬 더 중요한 그들에게하는 것을 솔직히입니다 항공기가 에 도달 (반드시 모든!) 승객들과 함께 게이트와 잎 가능한 한 빨리 . 그들이 걱정하는 한, 당신과 당신의 할머니가 제 시간에 문을 열 수 없다는 것은 자본주의 제단에 대한 또 다른 기꺼이 희생이 될 것입니다.

나는 다큐멘터리에서 그 이유가 상업적이라는 것을 보았다. 많은 유럽 공항에서는 쇼핑 지역 근처의 중앙에 있기를 원하므로 더 많이 쓸 수 있습니다. 그들은 승객들로부터 많은 돈을 얻습니다. 미국의 공항은 공공 공항이므로 적은 승객을 이용합니다.

이러한 이유로 보안 대기열을 가능한 한 짧게 유지하고 공항 중심부에서 최대한 빨리 승객을 확보하려고합니다.

그러나 승선 지연에 따른 비용도 발생하므로 출발 예정 시간, 일반적으로 출발 45 분 전까지 시간이 걸립니다.

둘러 보거나 다른 온라인 소스를 확인하면 공항 화면에 게이트가 게시되기 전에 게이트가 보일 수 있습니다. 때때로 그것은 또한 티켓에 있습니다.

항공권 또는 화면에서 출발 시간이 아닌 탑승 시간을 찾을 수 있다는 것이 혼란 스러웠으므로 목록에서 항공편을 찾기가 더 어렵습니다.