위험한 산악 도로를 오르 내리거나 운전하는 것이 더 안전합니까?

삼각형으로 설정된 도시 A, B 및 C를 방문하여 ABCA 또는 ACBA를 여행하도록 선택할 수 있다고 가정 해 봅시다. A에서 B, A에서 C까지의 도로는 괜찮지 만 B와 C 사이의 도로는 사고가 항상 발생하는 악명 높은 위험한 비틀림 산악 도로입니다 ( Yungas Road 생각 ). 모든 것이 평등 합니다. 도로 위나 아래로 운전하는 것이 더 안전한가요?

그것이 너무 가설 적이라면, 시드니에서 울런 공과 캔버라로의 이번 주말 여행이 실제로 영감을주었습니다. 후자 사이의 가장 짧은 경로 는 Macquarie Pass를 가로 지르는 Illawarra Highway ( Google map )이며, 일부 굽힘에서의 권장 속도는 15km / h로 낮아집니다. 특히 악천후에서는 비가오고 안개가 많고 미끄러 울 때 올라가면 헤어핀 커브 주위를 깎아 내리는 트럭에 의해 평평 해지는 경향이 있지만 내려 가면 잃어 버릴 수 있습니다. 자신을 통제하십시오 ...

업데이트 : 일화, 논리 및 물리학은 모두 훌륭하지만 가장 좋은 대답은 실제 사고 데이터와 관련이 있습니다!

다운이 더 위험합니다.

이에 기여하는 세 가지 요소가 있습니다.

잠재적 사고의 경우 둔화를 결정해야 할 때 기본적으로 운동량을 소멸시켜야하며, 상승 할 때 중력이 감속에 필요한 총 작업에 기여합니다. 추락 할 때 중력은 감속하려는 의도에 반해 작동하며 중력에 대한 브레이크만으로는 브레이크와 중력 상승과 같은 역할을 수행 할 수 없습니다.

둘째, 브레이크는 ... 잘 ... 파손될 수 있습니다. 나는 추락하면서 실제로 브레이크를 태운 운전자를 알고 있습니다. 코카서스 산맥의 러시아 군용 트럭으로 수동 변속기가 있었고 운전자는 그 경험이 없었습니다.

셋째, 차량을 제동 할 때 차량의 안정성은 제동력에 달려 있습니다. 내려 가면서 제동을 걸면 차량을 드리프트로 보낼 수 있습니다. 나는 실제로 모스크바 중심에서 강 근처의 극단적 인 경사면에서 그것을 경험했습니다.

드래그로 인해 상승 할 때 드리프트가 발생할 수 있지만이 경우 중력으로 인해 자동차 자체가 느려질 수 있습니다.

일반적으로 좁은 회전으로 가파른 언덕을 내려가는 것은 중력이 내리막 길을 가속시키는 단순한 이유 때문에 위로 올라가는 것보다 더 위험합니다.

언덕 중력을 올리면 속도가 느려지고 엔진이이를 극복하기 위해 노력해야합니다. 이는 도로 상태가 여전히 위험에 빠질 수는 있지만 제어력을 잃을 정도로 빨리 운전하지 않는 것을 의미합니다.

아래 목록을 포함하여 가파른 언덕의 내리막 길 운전과 관련된 몇 가지 가이드를 살펴볼 수 있습니다.

• http://travel.thefuntimesguide.com/2005/07/downhilldriving.php
• http://www.letstalkdriving.co.uk/STEEP%20HILLS.htm
• http://www.roadtripamerica.com/tips/mountaindriving.htm

그러나 시각적 인 사람이라면 :

• 아이스로드 트럭

모든 것을 설명하지는 않지만 위험에 대해 상당히 적절한 가이드를 제공합니다.

내부와 가장 가까운 측면을 선택하십시오.

지그재그가 있거나 스위치 백이 있는지 여부에 관계없이 살펴보고 내부를 고수하십시오. 호주에서 이것은 왼쪽을 포옹하는 경로를 취하는 것을 의미 할 수 있습니다. 오만에서 이것은 항상 오른쪽을 안고있는 길을 의미했습니다.

궁극적으로 산악 도로는 어느 방향으로나 안전합니다. 차이점은 운전 기술, 동시에 다른 운전자의 기술 및 현재 노면 상태 (습식, 빙판, 건식)입니다.

산악 도로를 운전하는 것이 편안하고 실용적이라면 두 방향은 거의 같습니다. 당신이 경험이 없다면, 일반적으로 언덕 위의 스트레스가 적습니다.

그러나 깎아 지른 절벽 꼭대기에 앉아있는 길가에서 오르막길을 오르면 산쪽으로 반대편으로 내려 오는 것보다 훨씬 스트레스가 많기 때문에 도로 양쪽의 지형을 고려해야합니다.

내리막 길을 관리하는 트럭의 시나리오는 한쪽 끝에서 머리처럼 후방 충돌로 쉽게 벗어날 수 있기 때문에 양방향으로 똑같이 위험합니다.

결론은 운전 기술에 달려 있습니다.

Tom 's mountain driving "thumb of rules"... 브레이크를 사용하지 않고 속도를 제어하기 위해 변속기를 사용하십시오 ... 올라간 것보다 한 기어 아래로 급경사를 내려가십시오 (위와 아래가 비슷한 등급이라고 가정). .. 커브에 들어가기 전에 속도를 늦추십시오 ...

상대 위험은 도로, 교통, 운전자로서의 기술 및 기타 조건에 달려 있다고 생각합니다.

도로가 비교적 빈 도로 (매우 교통량이 적음) 인 경우 길을 탐색 할 수없는 자신의 위험뿐 아니라 휴식을 태우고 내리막 길을 제어 할 수없는 내리막 길 위험이 있기 때문에 올라가는 것이 더 안전 할 것입니다. 기계적 고장으로 인한 차량.

그러나 안전 관행이 제대로 시행되지 않는 지역에서 교통량이 많고 차량이 큰 다른 극단을 고려하십시오. 이러한 시나리오에서는 통제 불능 트럭이 정면으로 맞닥뜨릴 확률이 언덕 아래로 내려갈 때 통제력을 잃을 위험보다 더 클 수 있으므로 오르막길이 더 위험 할 수 있습니다.

방정식을 바꿀 가능성이있는 다른 요인들 :

• 2 차선 도로 또는 4 차선 도로 (또는 다른 구성)
• 분할 된 고속도로입니까?
• 도로가 얼음입니까? 젖은?
• 바람이 부는가?
• 도로가 잘 수리되어 있습니까?

요약하면,이 질문에 답할 수있는 유일한 유용한 방법은 운전을 고려중인 특정 도로에 대한 통계를 보는 것입니다. 불행하게도, 도로 나 특정 교차로의 특정 구간에 대한 통계가 종종 유지되지만 교통 방향에 따라 사고율을 추적하는 기관은 알지 못합니다 (분할 고속도로는 이에 대한 예외 일 수 있음).

나는 끔찍한 운전사이며 모자를 떨어 뜨릴 때 사고가 발생할 수 있습니다. 설명 한 시나리오의 경우 네비게이터에게 문의하여 트래픽이 가장 많은 경로를 유추하려고 시도합니다. 이 경로는 교통량이 많을 때 끝에있는 자동차 그룹에 '내부'를 넣을 수 있기 때문에 나에게 더 좋을 것입니다. 도로 상태가 좋지 않으면 오르막 / 내리막이 차이가없는 경우 이것이 내 전략 일 것입니다.

통제 불능의 트럭과 트럭은 그룹 앞쪽에있는 트럭과 트럭을 꺼낼 것입니다. 시인성을 위해 앞쪽에 테일 라이트를 설치하는 것이 더 좋으므로 도로에서 최소한의 거리를 유지하고 '그룹 리더'가 브레이크를 밟을 때 경고를받을 수 있습니다.

가장 중요한 것은 나쁜 일이 생길 때 (유럽에서) 그만두고 도움을 주어야하는 다른 운전자가있을 것입니다.

당신은 '실제 사고 데이터'를 요구하기 위해, 나는 개인적인 경험에 기여할 수 있습니다. 나는 대륙에서 길을 3 번이나 달렸다.

아토스 산으로가는 길은 마지막 도시인 우라 노포 울리에 도착할 때까지 기본적으로 평평하며 위험한 곳입니다. '스릴'머리핀이 많은 좁고 구불 구불 한 비포장 도로가 있습니다. 내 경우에는 오르막길을 운전하고 있었고 머리핀에서 내리는 내리막 길로가는 트럭으로 도망 쳤다. 이것은 약 2AM, 비가 오는, 안개가 자욱한 만능 상태였습니다. 아토스 산의 문제점은 도로를 선택할 수없고, 국경으로가는 도로가 하나 있는데 주차와 하이킹을해야한다는 것입니다. 낮 시간에 운전하십시오. 큰 트럭을 뒤져 자연 공원을 지날 때까지 들어오고 나가십시오. 사람들이 페리를 타는 것을 선호하는 좋은 이유가 있습니다!

Route Napoleon의 다른 시간에 나는 머리핀으로 나를 지나가던 한 그룹의 오토바이 운전자에 의해 자발적으로 도망 쳤다. 본질적으로 나는 다가오는 교통으로 인한 어떤 종류의 사고를 피하기 위해 겁에 질려 버렸다. 나는 루트 나폴레옹에 대한 우스운 안내자이지만 9 월에서 5 월 사이에는 절대 착수하지 않을 것입니다. 여름에는 가드 레일, 산악 도로, 머리핀 곡선 머리에 끔찍한 돌 아치 및 죽을 화려한 경치가 없는 '스릴'로 인해 경로에 수렴하는 오토바이 클럽이 많이 있습니다. 다시 한 번 오전 9시 또는 10시와 같이 맑은 날 칸을 출발하고, 그레 노블에 오후에 도착하거나 황혼 전에 길을 따라 멈출 계획입니다.

그리고 바이로이트 외곽의 구불 구불 한 길에서의 또 다른 시간. 나에게 충분한 공간이 없었고 트럭이 다가오고 있었기 때문에 이것은 다시 자발적이었습니다. 그럼에도 불구하고 충돌과 영구적 인 손상은 없지만 그럼에도 불구하고 찌그러집니다.

영국에서 가장 위험한 도로를 참고하십시오 .

따라서 원을 제곱하기 위해 어떤 방향이 더 안전한지, 오르막길 또는 내리막 길인지에 대한 귀하의 질문에 대한 답변입니다. 내 대답은 그들이 똑같이 안전하고 위험하다는 것입니다.

나는 항상 "무엇이 올라 가야하는지"들었다

두 방향 모두에 대해 유효한 포인트가 있습니다. 통제권을 잃었을 때 여기에 대해 설명하겠습니다.

내리막 길을 주행하는 동안 제어력 상실, 브레이크 해제 및 제어 회복 작업 오르막길을 주행하는 동안 제어력 상실, 정지가 발생합니다. 적어도 처음에는 도로가 매우 나쁘면 내리막 길을 미끄러지기 시작합니다. 조종 할 기회도 없습니다.

내 조언? GOOD WINTER TIRES .. 사계절 쓰레기 없음, 스터드는 좋은 생각이지만 케이블 체인을 사용하면 매우 불쾌한 물건도 얻을 수 있습니다.