파리의 버스 노선이 규칙적인 패턴을 따르나요?

나는 곧 파리에있을 것이며 대중 교통을위한 '무제한'일일 패스를 고려합니다. 그러나 나는 버스 노선에 대해 조금 더 알고 싶습니다.

도시에서 대중 교통을 이용할 수있는 주간 패스를 가지고 있다면 버스를 타고 어디로 가야하는지 보는 것이 재미 있지만, 버스가 어떤 패턴을 따르는 지 추측 할 수 있다면 더 쉽습니다.

런던의 경우 대부분의 버스가 동서 또는 북서로 이동하고 극소수의 버스가 결합되어 있다고 설명했습니다. 따라서 북서로 이동하려면 먼저 북쪽으로 이동 한 다음 서쪽으로 이동하거나 서쪽으로 이동하여 먼저 이동하고 북쪽으로 이동하는 것보다 변경하십시오.

암스테르담에서 트램은 바퀴의 스포크 또는 그물의 프레임과 같으며 대부분의 버스는 원형으로 스포크의 지점을 연결하고 트램 네트워크를 따르는 몇 개의 버스를 연결합니다. 따라서 전차의 시작 지점 인 중앙역에서 스포크를 따라 가고 한 지점에 있고 메인 역에 가지 않고 다른 곳으로 가고 싶다면 버스를 봅니다.

파리의 버스에는 패턴이 있습니까?

파리 (지구는 기본적으로 교통지도의 1 구역과 같은 지방 자치 단체)와 최 내곽 교외에서는 지하철을 타고 어디든지 갈 수 있지만 (RER 장소) 버스는 일부 지역과 더 가까워 지도록 유용한 보완 수단을 제공합니다. 목적지 또는 지하철로의 여행에는 우회 및 변경이 필요한 경우. 실제 시스템이 없습니다. 대부분의 버스 노선은 도시를 통과하지만 직선 노선은 아닙니다. 장거리 (파리를 반쯤 지나가는 경우)의 경우, 버스는 지하철 연결이 필요한 경우에도 지하철을 타는 것보다 훨씬 느립니다. 당신이 광경을보고 싶지 않다면, 보통 노선의 대부분을 위해 버스에 머물지 않을 것입니다.

1 ~ 14 호선은 지하철, 20 ~ 99 호는 파리 시내 버스, ≥100은 교외 버스입니다. 일부 교외에는 또한 자체 번호 시스템이있는 여러 기관에서 운영하는 버스가 있습니다. 노선 T1, T2 등은 버스와 동일한 요금을 사용하는 전차 노선입니다.

파리에는 특별한 번호 체계가 없습니다. 예전에는 생 라자 레에서 2 배 터미네이터에서 몽 파르 나스에서 9 배 터미네이터까지 첫 번째 숫자가 하나의 끝점을 나타내는 시스템이있었습니다. 그러나 그다지 큰 도움이되지 못했습니다. 몽 파르 나스에 있고 생 라자르에 가고 싶다면 28 세를하십니까? 가능하지만 95가 더 빠릅니다. 여전히이 시스템의 흔적을 볼 수 있지만 최신 진화는 첫 번째 숫자 규칙을 유지하지 못했습니다. 예를 들어, 2019 년 4 월 개혁 은 생 라자르에서 매우 멀리 떨어진 남동쪽에서 25 행을 만들었고, 더 이상 생 라자르와 남동부 사이가 아니라 중앙과 아주 조금 더 뻗어 있도록 이전보다 남동부와 비슷한 변화가 많이있었습니다.

일부 교외에는 허브 앤 스포크 시스템이 있으며 기차 나 지하철을 타고 정차하여 버스로 계속 운행합니다. 선은 통근 패턴을 따르는 경향이 있습니다. 북쪽 / 남쪽과 동쪽 / 서쪽 선이있는 그리드 형 시스템이있는 곳은 생각할 수 없습니다. 최소한 스위스의 독일에서 일반적으로 발견되는 일종의 조직을 기 대해서는 안되며 네덜란드에서도 생각합니다. 기차가 : 00에 도착 예정인 경우 버스는 : 01에 예정되어 있으며 열차는 2 분 늦게 버스를 기다리지 마십시오.

모든 지하철역에는 네트워크 맵이 있지만 요즘에는 버스 정류장이 없습니다. 모든 버스 정류장 ^1,2 및 모든 버스 ^1,3 에는 최소한 이와 같은 라인 맵 이 있습니다. 선이 모두 평평 해 지므로 지역 지리에 대한 생각이 좋지 않지만 여기 저기에서 익숙한 이름을 알 수 있습니다. 유인 지하철역의 주요 거리와 함께 파리 버스지도를 종이로받을 수 있어야합니다 . 물론 웹, RATP 앱 및 기타 여러 앱에서지도를 사용할 수 있습니다.

또한 앱은 다음 버스의 예상 도착 시간을 보여줄 수 있습니다 (일부 교외 노선 제외). 대부분의 정류장은이 정보를 보여줍니다. 버스 내에서 다음 정류장 이름은 일반적으로 버스 중앙 근처의 디스플레이에 표시되고 음성으로 표시되지만 이러한 시스템은 항상 작동하지 않으며 때때로 동기화되지 않습니다. 확실하지 않은 경우 드라이버.

“northbound / eastbound /…”와 같은 방향은 파리에서 사용되지 않으며, 모든 표지판에는 끝 점이 표시됩니다 (때때로 대부분의 교외 RER 역과 같은 주요 중간 정류장이 파리로가는 플랫폼을 명확하게 표시합니다). 따라서 정확한 목적지가 아닌 모호한 방향 만 염두에두면지도를 확인해야합니다.

¹ _{적어도 파리 내부에서는 이것이 모든 교외에 적용되는지 확실하지 않습니다.}
² _{시공으로 인한 임시 정류장에는지도가 없을 수 있습니다.}
³ _{버스가 그렇지 않은 경우를 제외하고, 예를 들어 버스가 서둘러 다른 라인에 재 할당되는 경우.}

실제 패턴은 보이지 않지만 줄은 여정을 명확하게하기 위해 지정되었습니다. 모든 버스 노선은 20에서 99까지 번호가 매겨져 있습니다. 노선의 수를 구성하는 두 숫자는 각각 파리의 이웃을 나타냅니다. 따라서 버스에 탑승 할 때 원하는 지역으로 가는지 짐작할 수 있습니다. 네트워크가 구축 된 이후 일부 여정이 변경되었지만 여전히 많은 경우에 작동합니다. 예를 들어, 9x 버스는 Montparnasse에서 끝나거나 통과합니다.

나는 여전히 각 버스 노선의 색상이 궁금해서 누군가 설명이 있으면 공유하십시오 (나는 그들이 따르는 지하철 노선의 색상이라고 가정하지만 아직 더 나은 것은 없습니다).

버스 노선의 경우 Wikipedia는 주변 지역을 나열합니다 .

또한, 버스와 메트로 네트워크는 특히 보완 적으로 설계되지 않았으며, 일부 버스와 메트로 노선은 서로 매우 가깝습니다. 2015 년까지는 동일한 티켓으로 서로 연결할 수 없었습니다.

이 PDF 의 버스 노선도를 보았는데 시스템이 보이지 않았습니다.
그러나 종종 방문자가보고 싶어하는 것을 쉽게 지적 할 수있는 것은 일반 사용자입니다. 또는 특정 패턴의 버스는 곡물에 닿는 버스보다 훨씬 더 빈번합니다.

버스에서 예기치 않은 정류장 (서비스 종료)으로 멋진 사진을 얻을 수 있습니다.
Willeke의 사진, 무료 사용.

내가 지금 말할 수있는 가장 좋은 점은 대부분의 버스가 멀리 떨어진 지점을 연결하고 도시 중심을 통과하는 거의 임의의 거의 직선 경로로 때때로 교차하는 것입니다.

파리에서 버스를 사용하면서 파리 중심부의 대부분의 버스가 중앙을 가로 질러 종종 아웃 레이 지역으로 퍼져 나갔다고 말할 수 있습니다. 그리고 회사가 버스를 행동에서 벗어날 가능성이 높다고 말해야합니다. 두 번은 우리가 가고 싶은 곳으로 가는데 두 번이 걸렸습니다. 가고 싶었어.

성수기에는 버스가 종종 교통 체증에 갇히고 노선의 일부를 제대로 이용할 수없는 반면 버스는 일부 버스를 다시 들고있는 교통 때문에 버스가 고르지 않은 패턴으로 나타나는 경향이 있습니다. 정류장의 시간 표시기가 도움이되지만 항상 정확한 것은 아닙니다.

작업 등으로 인해 중단 된 서비스를 계획 하기 위해이 대화식 맵을 사용하십시오. 설정이 대도시로 돌아간 경우,지도 자체에서 왼쪽 상단에 버스를 타는 옵션이 있습니다.