항공사가 두 번째 구간이 취소 된 경우 항공편의 첫 구간을 여행하지 못하게 할 수 있습니까?

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날씨로 인해 도하에서 필라델피아로의 애틀랜타로의 여행과 필라델피아에서 애틀랜타으로의 여행은 취소되었습니다. 항공사 (카타르)는 두 번째 다리 (AA) 이후 도하에서 필라델피아로 여행 할 수 없었습니다.

불만의 이유가 있습니까?

편집 : 1) 도하는 내 출발점이 아니 었습니다-이것은 3 다리 여행의 두 번째 다리였습니다. 2) 나는 미국에서 눈보라 기간 동안 여행했다. 눈으로 인해 1/23의 첫 비행이 취소되었지만 1/24의 두 번째 Doha-> PHL 비행은 그렇지 않았습니다. 3) 24 시간 후에 같은 항공편으로 다시 예약했습니다 (이전에는 다른 항공편이 있었지만).

— vk2015
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확실하지는 않지만, 다중 구간 항공편을 통해 도중에 좌초 된 승객 (특히 국제 승객)은 여전히 포인트에있는 보상, 식사 바우처, 호텔 숙박 등에 관한 권리가 더 있다고 생각합니다. 원산지. 이것이 사실이라면 카타르 / AA는 도하에서 당신을 붙잡고 비용을 낮추고있었습니다.

— Michael Seifert

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그들은 비행기가 도하에서 필라델피아로 떠나기 전에 날씨 때문에 다음 비행기가 취소 될 것이라는 것을 이미 알고 있었습니까? 그것이 정말로 큰 혼란의시기가 아니라면, 그럴 것 같지 않습니다. AA는 PHL-ATL에서 하루에 6 편을 운항하며 모든 항공편이 취소 되지는 않을 것 입니다. 그들은 당신에게 어떤 옵션을 주었습니까? 그들이 당신을 경로를 바 꾸었습니까? 다음날 다시 예약 하시겠습니까?

— jcaron

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FWIW, 우리는 최근 미국 북동부에서 PHL에 약 2 피트의 눈이 내린 눈 폭풍을 겪었습니다. 그로 인해 항공편이 며칠 이상 취소 될 수있었습니다. 그 당시의 항공편 인 경우 항공사는 눈에 갇힌 PHL에 오랫동안 귀를 기울이지 않아 서비스를 제공했을 수 있습니다.

— cdkMoose

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@MichaelSeifert IME AA는 날씨 지연으로 인해 숙박 또는 식사 바우처를 제공하지 않습니다. 눈은 AA의 잘못이 아닙니다. AA는 워크로드를 줄이기 위해 PHL에 도착하는 사람을 원하지 않았을 가능성이 있습니다. 그러나 그것은 또 다른 요점입니다.

— Calchas

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@MichaelSeifert-Doha는 원산지가 아님

— vk2015

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그렇습니다. 카타르의 취급이 상당히 열악합니다. 더 일반적으로 특정 상황에서는 적용되지 않는 상황에서는 분명히 이민 문제가있을 것이라고 생각할 수 있습니다.

카타르가 당신을 여기에서 엉망으로 만들었고 다른 이유로 비행에서 짐을 that다고 의심합니다. 아마도 날씨 상황의 결과로 초과 예약되어 있고 누군가에게 좌석을 줄 이유가 필요했을 것입니다 그밖에.

카타르가 귀하를 최종 목적지로 신속하게 안내했다고 가정합니다. 그들이 당신의 신발에 없다면, 나는 운송비를 제공하지 않아서 발생한 모든 비용에 대해 카타르를 청구 할 것입니다.

— 칼 차스
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그렇습니다. 다른 이유로 인해 짐을 싣는 것으로 의심됩니다. 24 시간 후에 비행기로 이동했습니다.

— vk2015

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연결 항공편이 취소 된 이유에 따라 달라집니다. 위의 의견에서 언급했듯이, 악천후로 인해 연결 공항 인 PHL에 오랫동안 갇혀있을 수 있습니다.

항공사에서 날씨에 갇힌 공항에 하루 이상 갇혀있을 수 있다는 사실을 알 수 있다면, 처음부터 비행기를 타거나 날아 가지 않겠습니까?

— cdkMoose
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OP는 PHL에 도착하기를 원했습니다. "나는 그들에게 오히려 도하보다 필라델피아에

— 갇히

@Calchas 여기의 차이점은 "필라델피아에 갇혀 있음"과 "필라델피아 공항에 갇혀 있음"사이에 있다고 생각합니다. 즉 날씨가 너무 나빠서 공항 밖으로 나가는 교통편이 없습니다. 필라델피아가 얼마나 현실적인지 잘 모르겠지만 다른 곳에서도 발생하는 것을 보았습니다.

— SpaceDog

@spacedog, 필라델피아도 도시의 거리에서 눈을

— 치우는 데 어려움을 겪었으므로이 경우에 맞습니다

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항공사가 전체 항공편을 예약 한대로 완료 할 수없는 경우 출발 지점에서 승객을 탑승시키는 것은 드문 일이 아닙니다.

그렇게함으로써, 많은 승객들에게 그것은 단순히 집에 가서 다음날 돌아 오는 것을 의미합니다. 현지인이 아닌 승객에게는 숙박과 식사가 제공됩니다. 법적 책임의 경우, 그것은 단순히 취소 된 비행, 재 예약 또는 환불입니다.

승객을 편도 파견한다는 것은 모든 사람을위한 숙박 및 식사를 의미합니다. 그것은 목적지에 도착하고 비행을하고자하는 중간 지점 공항에 앉아있을 수있는 불확실성에 대해 승객들의 고뇌와 불만을 의미합니다. 법적 책임의 경우 더 많은 규칙, 규정 및 보상 가능성이있는 중단 된 비행을 의미합니다.

OP는 비행을 선호하지만 항공사는 문제에 대한 단일 정책을 설정해야하며 승객을 출발지로 유지하는 것이 대부분의 항공사가 시행하는 것입니다. 나는 플로리다로 태국을 비행하는 동일한 시나리오에 사로 잡혀 미국의 원산지에서 열렸으므로 카타르에만 국한되지는 않습니다.

물론 당신은 할 수 있지만, 궁극적으로 항공사가 취소 된 비행에 대한 책임을 수행했다면 작은 사과 토큰 (빈번한 마일리지 등) 외에는 보상이 없을 것입니다.

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나는 "일부 PC EU 규칙"이 무슨 뜻인지 잘 모르겠지만 유럽 연합에 대한 의미라면 EU 이외의 지역에서 EU 이외의 환승 지점을 통해 비 EU 항공사의 항공편과는 전혀 관련이 없습니다. 비 EU 목적지로.

— David Richerby

필자는 일부 특정 닉 피커가 EU의 과도하게 보상 지향적 인 규칙을 제시 할 것이기 때문이다. 왜냐하면 내 대답은이 특정 비행뿐만 아니라 항공 산업에 대해 전체적으로 이야기하고 있었기 때문이다.

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예, 대기업이 고객을 괴롭히지 않으면 완전히 짜증납니다.

— David Richerby

모든 것에 대한 보상 규칙은 욕심 많은 기업으로부터 보호를 제공하지 않으며, 오히려 모든 것을 현금으로 기대하고, 현금을 충분히 얻지 못하는 것에 대한 소란과 열망으로 포럼을 채울 사회를 만듭니다. 인생은 비틀기, 회전, 오르락 내리락, 손익으로 가득 차 있습니다.

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@Tom-나는 원래의 질문을 편집 할 것이지만, 도하는 티켓의 출발지 가 아니었다 (세 구간 여행의 두 번째 구간이었다). 어쨌든 도하에서 / 식사.

— vk2015

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물론이야. 계약 확인 : 도하에서 애틀랜타로가는 서비스를 구입했습니다. 완전히 다른 도시를 통과 할 수 있으며 직항 등을 이용할 수 있습니다. 이것은 건너 뛰는 사람들에게 잘 알려진 위험입니다. 그들이 할 수 있는지, 합법적으로 허용되는지 여부를 묻는다면 PHL에 도착하는 것이 더 좋았지 만 유일한 대답은 예입니다.

— chx
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