비행 중 하루 6 시간 이상을 소비하는 열차의 용도는 무엇입니까? [닫은]

낮에는 모든 경로를 운행하는 열차 인 "주간 열차"와 같은 것이 있습니다. 그들 중 일부는 실제로 500-700 킬로미터의 긴 노선을 운행하며 기차는 그러한 거리를 달리기 위해 노선에서 6-8 시간을 소비합니다.

전형적인 예는 16:00에 출발하고 23:40에 도착하는 열차입니다. 이는 대부분의 시간이 낭비됨을 의미합니다. 또는 12:00에 출발하여 19:40에 도착할 수 있습니다. 하루 종일 낭비됩니다. 나는 22:00에 출발하여 다음 날 06 : 00-08 : 00에 도착하는 야간 열차 대신 왜 그런 열차를 사용하는지 알 수 없습니다. 기차에서자는 것이 가장 좋은 경험은 아니지만 가능합니다.

물론 "오버 데이"열차가 유일하게 이용 가능한 옵션 인 경우도 있으므로, 동일한 경로에서 야간 및 "오버 데이"열차를 모두 이용할 수있는 경우에 대해서만 물어 봅니다.

승객이 하루 종일 하루 종일 낭비하게하는 "일일"열차의 용도는 무엇입니까?

경치를 즐길 수 있습니다

처음으로 국가를 방문하는 관광객은 도시 / 국가가 지나가는 것을 볼 수 있습니다. 남편과 나는 이런 이유로 여행하는 동안 종종 기차를 타는 것을 좋아합니다. 방문하는 국가를 볼 수있는 쉽고 저렴하며 편안한 방법입니다. 특히 시골 지역에서 일하는 현지인들의 스냅 샷을 얻을 수있는 기회입니다.

생산성을 높일 수 있습니다

기차는 자유롭게 이동할 수 있으며 Wi-Fi, 음식, 화장실 및 핸드폰 수신과 같은 유용한 시설을 이용할 수 있습니다. 가족과 함께 일하거나 읽거나 시간을 보낼 수 있습니다. 어린 아이들이있는 가족에게는 기차가 스트레스가 적은 여행 방식이므로 휴가를 보내면서 게임을하고 가족 만의 시간을 보낼 수 있습니다. 우리가 기차로 여행하는 동안 종종 가족과 함께 체스를 했어요.

당신은 적은 지불

야간 여행은 더 비쌉니다. 침대보다 좌석을 예약하는 것이 더 저렴합니다. 좌석은 적은 공간을 사용하므로 기차에 더 많이 들어갈 수 있습니다.

야간은 항상 옵션이 아닙니다

많은 노선이 낮에만 운행됩니다. 회사가 사람들에게 밤새 일하는 비용을 지불하는 것이 더 비쌉니다. 현지인들은 낮에는 열차를 이용하지만 야간에는 장거리 여행자 만 이용할 수 있습니다. 기차가 도중에 여러 정거장을 타면 밤에 멈추는 것은 비현실적입니다.

하룻밤은 항상 편안한 것은 아닙니다 (감사합니다 @Zach Lipton)

어떤 사람들은 익숙하지 않은 침대 나 기차 이층에서 (또는 더 나쁜 자리에서) 잠을 잘 자지 못한다고 생각합니다. 익숙한 수면의 질을 제공하지 못할 수도 있습니다. 특히 사람이 기차의 움직임으로 쉽게 깨어나고 방해받는 경우.

일부에게는 시간 낭비가 아닙니다.

목적지에만 관심이있는 사람에게는 야간 여행이 주간 여행보다 실용적이지만 기차를 사용하기로 선택한 많은 관광객이나 다른 사람들에게는 여행과 마찬가지로 여행을 즐기는 것이 중요합니다.

당신은 기차의 유일한 사람이 아닙니다.
6 시간 거리에있는 동안 대부분의 장거리 열차는 정차하는 모든 역에서 사람들이 승하차합니다. 주간 열차를 이용하면 야간 열차를 이용할 수 있으며, 그 정거장은 밤의 이상한 시간에 떨어집니다.

그리고 6 시간의 여정은 훨씬 더 긴 기차 여행의 일부일 수 있습니다. 기차는 이틀 후에 마지막 정류장에 도착합니다. 이 경우 총 여행 일정은 파트 타임 및 파트 타임입니다.

어떤 곳에서는 선택의 여지가 있고 다른 곳에서는 얻을 수있는 것을 취합니다.
유럽의 경우 대부분의 장거리 열차는 매일 운행되며 밤새 운행하는 열차는 거의없고 24 시간 이상 운행되는 열차는 거의 없습니다. 그리고 그들은 여전히 ​​더 희귀합니다.
호주, 캐나다 및 미국에서는 하루에 기차 수가 줄어드는 편이지만 하루 종일 밤새 운행하거나 24 시간 또는 48 시간마다 한 번만 기차가 출발하는 경우가 많습니다.
대부분의 경우 선택의 여지가없는 지역에는 주간 열차 나 야간 열차가 있으며 낮과 밤 열차가 모두있는 드문 경우가 있습니다. 거기에서 대신에 다른 종류의 교통 수단을 이용하거나 갈 수있는 기차를 타십시오.

다음 날의 개인 취향과 계획은 중요합니다.
나는 기차 여행을 좋아하며 종종 비행기 대신 기차를 타고 멀리 떨어진 곳으로 가서 통과하는 지역의 무언가를 봅니다.
그들이 이용할 수 있었을 때 나는 때때로 야간 열차를 파리로 가져 갔다. 집에가는 길에 나는 하루 종일 기차를 타고 기뻐서 같은 날 집에 돌아 왔습니다.
야간 여행은 편안하지 않으며, 종종 사전에 예약자가 필요하며 종종 더 비쌉니다.
대부분의 사람들은 아침 일찍 집에 도착하기 위해 야간 열차에서 자고있는 것보다 자기 침대에서 자고 싶어합니다. 기차에서 침대를 얻는 것은 그리 나쁘지 않습니다. 일을하거나 하루 전에 볼 수있는 의자에 앉아 보는 것이 모두가 선택하는 것은 아닙니다.

하루 종일 기차를 타고 떠난 장소에서 옵션이 사라졌습니다.
유럽에서는 고속 열차가오고 밤새 열차가 사라지고 있습니다. 그리고 나는 왜 그런지 이해할 수 있습니다. 암스테르담에서 코펜하겐까지의 야간 열차는 오후 9시에 출발하여 오후 7시에 출발하여 다음날 11:30에 도착했습니다.
이동하는 관광객에게는 이른 저녁 식사 후 기차를 타야하며 기차에 저녁 식사 서비스가 제공되지 않고 도착하면 코펜하겐에서 하루 종일 대부분을 잃게됩니다. 독일의 정거장은 모두 밤에있을 것이기 때문에 독일을 타는 여행자는 거의 기차를 타지 않으며 주간 열차도 있습니다.

좋은 사이트입니다.
전 세계 거의 모든 곳에서 열차 여행에 대한 자세한 내용을 보려면 Six Six-One 좌석에있는 사람 의 사이트를 살펴보십시오 .
그는 장거리 노선이 많으며 야간 열차를 이용할 수있는 곳을 보여 주며 같은 도시 사이의 하루 연결 시간이 훨씬 짧습니다.

관광 여행? I LOVE 기차로 여행, 나는 가능한 시간이있을 때 이렇게 - 당신은 낮에 너무 많이 보게!

또한 야간에는 모든 열차를 운행 할 수 없으며, 일부 일정은 다른 열차와 연결되거나, 낮에는 여행 만 할 수있는 사람들 (교대 근무)이 많으며 일부는 야간 열차에서 자고 싶지 않습니다. 원인.

또한 기차가 어딘가에 도착하는 데 6 시간이 걸리는 경우 즉시 돌아 오면 24 시간 동안 3-4 번의 달리기를 할 수 있습니다. 밤에 모두 실행해야하는 경우, 먼저 사용 가능한 서비스를 줄이고, 둘째, 낮 동안 돈을 벌 수 있었지만 매번 해당 서비스를 매각 할 수 있습니다.

또한 일부 국가에서는 야간 근로자에 ​​대해 더 많은 비용을 지불해야하며, 노동 조합에는 야간 근무에 대한 다양한 규칙이 있으며, 협의회에는 야간에 특정 지역을 통과하는 열차에 대한 소음 법률이 있습니다.

긴 이야기 짧음-많은 이유가 있으며, 하루 종일 여행을해야합니다. 재미 있습니다!

나는 100 개가 넘는 유럽 도시를 여행했으며 하루 종일 여행을하며 항상 상쾌합니다. 이것들은 낮에 약 5-6 시간을 여행 할 때 나의 장점입니다.

오후 2시에 호텔 체크인

대부분의 호텔은 체크인 시간이 1400에, 체크 아웃 시간이 1200에 있습니다. 그래서 오전 8시 (또는 그보다 이른) 기차로 이른 아침에 시작하여 체크인 시간에 정확하게 도달합니다 (체크인 호텔에서 기다릴 필요가 없습니다). -에)

아름다운 시골 전망

넓은 주간 조명에서만 가장 아름다운 시골 전망을 즐길 수 있습니다.

안전

나는 밤보다 오히려 새로운 나라, 새로운 장소, 새로운 사람들의 넓은 일광에서 여행하는 것이 훨씬 안전하다고 느꼈습니다. 밤에 사람들이 잠들 때 버스 나 기차에서 너무 많은 강도가 발생한다고 들었습니다.

여권 통제

기차 나 버스로 국경을 건너면 밤에는 여권 검사가 이루어지고 경찰관은 대개 문을 두드리며 한밤중에 깨어납니다. 이것은 본질적으로 당신의 수면을 죽입니다.

친절한 친구

기차 나 버스에서 좋은 친구들을 만나고 낮에는 근처에서 사람들과 대화를 나눌 수 있습니다. 확실히 밤에는 그렇지 않습니다.

좌초

심야 열차 나 버스를 놓치면 좌초됩니다. 낮에 여행 할 때는 문제가되지 않습니다. 몇 가지 대안이 있습니다.

출발지와 목적지에 따라 비행이 실용적이지 않을 수 있습니다. 많은 기차역이 도심에 있으며 공항은 외부에 있습니다. 따라서 선택은 다음과 같습니다.

• 공항까지 1 시간, 체크인 1 시간 이상, 보안 점검, 탑승, 1 ~ 2 시간의 비행으로 번거롭지 않고 수하물을 수거합니다.
• 기차역까지 30 분, 몇 분의 여유 시간을두고 도착한 후 30 분이 소요됩니다.

직접 연결되어 있지 않고 비행기 / 기차를 전환해야하는 경우 항공기가 더 나빠 보입니다. 공항의 악화를 피하기 위해 총 시간이 1 ~ 2 시간 더 길더라도 열차를 선택했을 것입니다. 나는 기차 좌석에서 좋은 책을 읽을 수 있지만 공항의 줄에서는 읽을 수 없습니다.

영국에는“크로스 컨트리”열차가 있으며, 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지가는 데 하루가 대부분 걸립니다. 그러나 대부분의 승객은 중간 정거장에서 승하차 할 때 기차에서 몇 시간 만 보냅니다. “끝에서 끝까지”가고 싶다면 고속 열차를 찾는 것이 일반적입니다. 그것은 바로 직접적인 도시 간입니다.

공항을 오가는 시간, 체크인 시간, 수하물 처리 시간, 문제의 위험 및 공항 이용이 매우 좋지 않기 때문에 기차 비행을 고려하기 전에 비행기보다 최소 4 시간이 더 소요될 것입니다. 나 등에서 내 음료도. 기차에서 더 많은 레그룸을 얻습니다. 그리고 공항에서 1 시간 정도 불편한 좌석에 앉아있을 필요가 없습니다.

체크인 수하물을 사전 예약하지 않거나 너무 많이 예약하면 돈을 낭비하지 않으면 £ 50의 벌금이 부과되지 않습니다. 내가 마지막으로 타던 비행, 나는 내 뒤에있는 사람에 의해 여러 번 뒤에서 찌그러졌다. 나는 결코 기차에서 이런 일이 일어나지 않았다.

지금까지 말한 것 외에도 :

어떤 사람들은 기차에서 안전한 수면을 느끼지 못할 수도 있습니다 . 야간 열차는 보통 주간 열차보다 정거장이 적지 만 정거장에 들어 와서 즉시 또는 다음 정거장에 나가는 사람이 무서울 수 있습니다. 낮에는 가방을 든 사람이 있는지 알 수 있습니다. 여행 가방과 마찬가지로 많은 사람들이 여행 가방을 10 미터 또는 20 미터 떨어져 있어도 볼 수있는 곳에 두었습니다.

또한 밤에는 낮보다 괴롭힘 이 더 자주 또는 눈에 띄지 않는다고 상상할 수 있습니다 .

나는 개인적으로 야간 열차를 좋아하지만 많은 사람들이 그렇게 느끼는 것을 쉽게 상상할 수 있습니다.

또한 고령자는 아마도 실제 침대 의 접근성 을 선호 할 수도 있고 기차 여행을 즐기지 않아도 하루를 낭비 하지 않을 수도 있습니다 .

나는 뉴질랜드에 산다.
나는 주로 "해외"일 때만 기차로 여행합니다.
기차 여행은 하루 종일 기차 여행을 선호합니다.

나는 적절한 창문에 나 자신을 위치 시키거나, 가능하면 유리가없는 더 나은 개구부를 만들고, 카메라를 몇 개 배열하고 사진을 찍기 시작합니다.

인도 "딱딱한 침대"– 20 시간의 Chennai에서 Pune – OK – 여행의 일부는 불가피하게 밤에 있었다.
2000+ 사진-필드, 작물, 사원, 집, 사람, 동물, 훨씬 더 ....

칭다오-베이징 : 수백 개의 중국 풍경, 공장, 마을, 마을 사진 ...

기이!

로마에서 마지막 기차-당신은 그들 모두를 이길 수 없습니다 :-).

추가 이유 :

• 노선의 일부만 여행 할 수 있으므로 기차는 출발 한 승객과 다른 승객과 함께 도착합니다.
• 경로를 따라 더 많은 정류장이있을 수 있습니다. 타기에서 하반기를 절약하지만 마지막 마일을 잃는 탄환 열차와는 달리 작은 마을 사람들이 사용할 것입니다.
• 그런 다음 다시 목적지간에 직항이 없으면 (긴) 연결에 더 많은 시간을 낭비하게됩니다.