원하는 경로를 커버 할 수있는 유효한 요금 조합이 존재하지 않기 때문입니다. 따라서이 여정에는 가격이 없습니다. 판매용이 아닙니다.
AMS-BUD에서 KL 운임 관세를 조사한 이유가 밝혀졌습니다. 가장 비싼 풀 플렉스 비즈니스 클래스 요금조차 다음과 같은 제한이 있습니다.
COMBINATIONS
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
NO RESTRICTIONS.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS
OF NO MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND
THE OPEN SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY.
THE OPEN SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS
(snipped)
오픈 세그먼트가 출발지와 두 나라에있을 것을 제안함에 따라, KL은 운임에 상관없이이 오픈 죠 티켓의 구성을 막았습니다.
ITA를 통해이 요금을 부과하면 모든 항공사 "YY"요금을 사용하여 항공권 견적을 구성하는 방법을 찾을 수 있습니다. 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association) 인 IATA는 역사적 이유로이 요금을 책정하며 어느 시점에서 모든 IATA 회원 항공사의 여행이 허용되었습니다. 그러나 KLM은 더 이상 YY 요금으로 구성된 항공권을 허용하지 않으므로 명시된 가격이 유효하지 않습니다.
이 단점의 상업적 이유는 나에게 미스터리이다. 개인적으로 저는 AF / KLM 그룹의 수익 관리 그룹에 대해 거의 믿지 않으며 무능한 경우 일 수 있습니다.
물론, 편도 티켓 2 장을 별도로 구매하여 여행을 구입할 수 있습니다. AF / KLM이이 티켓을 같은 가격으로 오픈 조 티켓으로 통합 할 수 없다고 결정한 이유는 내가 말할 수있는 질문이 아닙니다.