유럽 연합 (EU) 국가의 체코 수습 이후 (2000 년대 초반), 프라하 공항은 유럽 연합 (EU)이 후원하는 수많은 파일럿 테스트 사이트였습니다. 결과적으로 공항은 파일럿 테스트를위한 유리한 인프라를 개발했습니다.
파일럿 테스트는 절차의 변형 또는 제안 된 장비 / 기술의 도입과 같은 경우에 이르기까지 다양합니다.
또한 공항 규모와 관련한 최종 사용자 인구 통계는 교육을위한 훌륭한 로케일로, 공항은 다른 회원국의 국경 수비 연수생을 호스트합니다 (폴란드 및 기타 EU 회원국과 마찬가지로).
그러나 출발하는 승객은 항상 이민 심사를받습니다.
그들은 여권을 도장하지 않지만. 그리고 나는 똑같은 것을 보았다.
다른 hen겐 (Schengen) 터미널의 설정이기 때문에
프라하 - 유일한 문제.
반드시 그런 것은 아닙니다. 항상 ... 주어진 파일럿 테스트는 한 달에서 최대 24 개월까지 실행할 수 있으며 그 시간 동안 독수리 모양의 여행자는 약간의 차이가있을 것으로 예상됩니다.
이것의 근거는 무엇입니까? 나는 왜 그런지 묻지 않는다.
항공사가 Sc겐 (Schengen) 항공편의 ID를 확인합니다. 왜 이민이
이.
이것은 운동의 자유 지침에 위배되는 것 같습니다. 그러나 제가 설명한 목적을 위해 개척하고 있습니다. 통제 지점을 통과하면 자신의 유니폼 (녹색 셔츠, 파란색 셔츠 및 흰색 셔츠)의 변형과 함께 자신의 견장에 다른 휘장이 붙어 '손님'경계 경비원이 있는지를 알 수 있습니다. 그리고 그들이 사용하고있는 장비를 면밀히 살펴보면 EU가 고려하고있는 기술을 보여줄 것입니다.
마지막으로, 현재 7 개 회원국이 국경 법 제 23 조 임시 국경 통제를 구현하는 방법 내부 지금까지 EU의 벨기에, 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 프랑스, 독일 및 오스트리아입니다. 체코 공화국은이 목록에 없기 때문에 (그 순간에) 특별한 이유가있을 수 있습니다.
추가 : 개인 메모, 나는 그 사람들 중 하나입니다. 국경 관리들이 " 너 왜 이러는거야? "나는 프라하에서 한 번도 해 본 적이 없지만, 영국 (또는 러시아 또는 미국 등)을 출입하는 데 많은 시간을 할애합니다. 때로는 도움이되는 정보를 얻을 때가 있습니다.