2017 년 독일에서 기차 또는 자동차로 이탈리아로 이동하는 경우, 고트 하르트 터널이 열려 있습니까?

그들이 알프스를 통해 고 타르 터널을 열었 기 때문에. 기차 나 자동차로 뮌헨에서 제노아로가는 것이 더 빠릅니까?

나는 그것이 많이 변할 것이라고 의심한다. 운전은 여전히 ​​더 빠를 것이다. Google지도 일정 검색을 기반으로 현재 오스트리아에서 자동차로 최대 7 시간, 기차로 9 시간이 소요됩니다.

고트 하르트 터널은 스위스에 위치하고 있으며 취리히 (스위스)와 밀라노 (이탈리아) 간 이동 시간을 2 시간 40 분 으로 단축하는 것이 목표이지만 뮌헨과 취리히 간 고속 열차 노선은 없습니다.

주목할만한 점은지도에서 뮌헨과 제노아 사이에 직선을 그리면 스위스를 통과하지 못하거나 동쪽 경계선을 따라 이동한다는 것입니다. 따라서 Gotthard 터널을 통과하는 기차로는 도움이되지 않을 것입니다.

우리가 여전히 첫 번째 기사에서 주어진 추정치와 함께 두 도시 사이의 시간을 추정하려고 시도하는 경우, 뮌헨과 취리히 사이를 이동하는 것은 현재 버스에서 도이치 반 (Deutsche Bahn) 에 따르면 3 시간 40 분 이상 소요됩니다 . , 마지막으로 Google지도 검색을 통해 밀라노와 제노아 간 기차는 1 시간 45 분이 소요됩니다. 모두 합산하면 여전히 8 시간이됩니다.

결국 Deutsche Bahn 또는 SBB가 뮌헨에서 밀라노 / 제노아까지 기차를 운행하기로 결정 했더라도 총 소요 시간은 아마도 운전 시간을 초과하지 않을 것입니다. 불행히도 더 빠른 운송의 계층 구조에는 변화가 없으며 운전은 더 빠릅니다.

Google지도는 뮌헨에서 제노아까지 5,5 시간의 운전 시간을 제안합니다 ( '트래픽이없는'것으로 추정되므로 전혀 낙관적이지 않음) 기차 여행 시간 (Deutsche Bahn 웹 사이트 기준)은 11-12 시간입니다.

새로운 터널은 취리히에서 밀라노까지 운전 시간을 1 시간 단축한다고합니다. 나는 그것이 뮌헨에서 제노아까지의 운전 시간에 훨씬 더 많은 영향을 미칠 것이라고 생각하지 않습니다.

Basistunnel의 주요 목적은 거리에서화물 운송을 제거하는 것입니다 (환경에 더 친숙하고 현재 스위스는 트럭 소음으로 인해 다소 짜증납니다). 여행 시간을 줄이는 것은 크게 고려되지 않았습니다.

Openstreetmap의 자동차 노선 뮌헨-제노아 는 고 타르 지역을 접하지 않고 bahn.de의 열차 노선 제안 도 마찬가지 입니다. 후자는 뮌헨-베로나-밀라노-제노바에서 브레너를 가로 질러 베로나와 유로 시티로 연결되며 10 시간이 걸립니다.

것을 감안하면 어떻게 든 북쪽 포털에 도착 당신이 필요 철도로 타드베이스 터널을 사용하는, 가까이오고의 옵션 중 하나입니다 통해 브레겐츠 또는 그랜드 우회 를 통해슈투트가르트 / 칼 스루에. 후자는 뮌헨에서 카를 스루 에까지 늦은 밤 ICE를 사용하는 야간 대안으로 재밌게 제안됩니다. 밤 / 이른 아침 연결.) 울름-슈투트가르트 (Ulm-Stuttgart) 스트레치가 느리기 때문에 (그리고 여전히 새로운 트랙이 건설 될 때까지) 날마다 그랜드 우회를 허용 할 수 없습니다. 브레겐츠 (Bregenz) 변종은 Allgäu 지역을 거쳐 호수로 이동하는 속도가 느리기 때문에 실제로는 하나가 아닙니다. EC에서 취리히로의 EC는 2017 년부터 더 빠른 옵션을 제공 할 것이라고 생각하지 않습니다. 단지 도착하는 데 4:20이 걸립니다.