수하물 태그의 10 자리 코드는 무엇을 나타 냅니까?

상용 항공사의 수하물 태그는 하단에 10 자리 코드가 있으며 이는 보편적 인 수하물 취급 아고 트의 일부인 것으로 보입니다.

숫자가 분할 된 것으로 나타납니다. 첫 번째 숫자는 캐리어를 나타내며 중간에 알 수없는 부분이며 마지막 숫자 (이 경우 "8")는 가방의 우선 순위에 대한 열거 유형으로 보입니다. 그러나 이것은 추측입니다.

상용 비행기를 타거나 수하물을 확인할 때 대리인이 벨트에 넣기 전에 태그의 사진을 찍으 려고 합니다. 가방을 잃어 버리고 수하물 태그 사본도 잃어 버릴 가능성이 거의 없습니다. Dropbox에 사진을 업로드합니다.

질문 :이 10 자리 코드가 어떻게 분할되고 어떤 정보가 포함되어 있는지 누구든지 명확히 할 수 있습니까? 지식은 어떻게 든 여행자에게 유용합니까? 특히 마지막 자리에 관심이 있습니다.

luggage tips-and-tricks lost-luggage

— 가야 트 포우
소스

호기심으로 다른 사람보다 더 일반적인 마지막 숫자가 있습니까?

— Berwyn

나는 눈치 채지 못했다. 아래의 훌륭한 대답에도 불구하고 여전히 코드에 해당 숫자를 입력한다고 생각합니다. 그러나 나는 그들이 할 수없는 가능성이 있음을 인정해야한다.

— Gayot Fow

개별 항공사에 수하물 번호 자체에 표시기가있을 수 있습니다. 그러나 수하물 우선 순위를 결정하기 위해 스캔하는 동안 데이터베이스 검색 만 수행 할 가능성이 더 큽니다.

— Berwyn

태그의 사진을 찍는 것이 좋습니다 ... 나는 항상 여권에 붙은 비트를 잃어 버리는 것에 대해 편집증을 가지고 있습니다 (공항 교환 등에서 여러 번 주머니에서 꺼내서 주머니에 넣을 때). 지난번에 가방을 탔어요!

— Lyall

"상업을하고 수하물을 위탁 할 때 대리인이 벨트에 놓기 전에 태그의 사진을 찍으려고합니다. 가방이 분실되고 수하물 태그 사본도 분실 될 가능성이 거의 없습니다. Dropbox에 사진을 업로드합니다. " 그들은 당신에게 영수증을주지 않았습니까? 그들은 당신에게 영수증을 제공해야합니다. 일반적으로 여권 뒷면에 붙어 있습니다.

— Monica

답변:

IATA 10 자리 "라이센스 플레이트"코드입니다. 이 문서 에서 요약을 찾을 수 있으며이 예제는 다음과 같습니다.

수하물 번호판은 고유 한 10 자리 숫자입니다. 수하물 태그 번호의 올바른 형식은 RJ123456이 아닌 7512123456이어야합니다.

이 예에서 : "7"은 "리딩 디지트"+ "512"는 3 자리 항공사 코드 + "123456"은 6 자리 백 번호입니다.

따라서 마지막 숫자는 어떤 식 으로든 특별하지 않습니다.

3 자리 항공사 코드 목록은 IATA 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다. 귀하의 예에서 176은 에미레이트 항공에 속합니다.

Bag 태그에 대한 Wikipedia 기사 에도 유용한 정보가 포함되어 있습니다. 이전 시스템에서는 현재 채택 된 10 자리 시스템이 아니라 2 자리 또는 3 자리 항공사 코드와 6 자리 백 번호가 사용되었습니다. 이 기사에 따라 선행 숫자는이 체계를 따릅니다.

인터 라인 또는 온라인 태그의 경우 0, 폴백 태그의 경우 1 (사전 또는 통신 중 오류로 인해 운송 업체의 이탈 제어 시스템에서 BSM을 수신 할 수없는 경우 로컬 수하물 처리 시스템에서만 사용하기위한 사전 인쇄 또는 수요 인쇄 태그) IATA 권장 관행 1740b) 및 Rush 태그 2에 정의 된대로 수하물 취급 시스템과 수하물 처리 시스템 간. 10 자리 번호판의 첫 번째 숫자 인 3에서 9까지의 숫자의 목적은 IATA에 의해 정의되지 않았지만 각 요구 사항에 따라 각 운송 업체에서 사용할 수 있습니다 (일반적으로 6 자리 태그의 백만 표시기로 사용됨) 번호)

이 형식을 정의하는 결의 751의 전문은 여기 에서 인용 됩니다 . 인터 절차에 대한 훨씬 더 많은 자료와 함께, IATA 수하물 표준과 관련된 모든에 대한 자세한 설명은에서 찾을 수 있어야 IATA 여객 서비스 컨퍼런스 해상도 설명서 (PSCRM) $ 604.80, 또는 "콤보"패키지 $ 1737.75 사이에서 당신을 요할 것이다, .

— 잭 립턴
소스

그들은 체크 숫자를 포함하지 않았다 ? * facepalm *

— David Richerby

@DavidRicherby 바코드에 체크 숫자가 내장되어 있다고 가정합니다.이 숫자는 일반적으로 사용됩니다. 숫자의 체크 숫자는 좋지만 수동 입력은 이미 실패 모드이므로 불필요한 것으로 간주 될 수 있습니다.

— Zach Lipton

@DavidRicherby 또한이 태그는 매우 짧은 기간 동안 만 사용되며 시간 단위로 측정됩니다. 장기적인 성능 저하는 문제가되지 않으며 추가 숫자가 추가되면 실제로는 더 많은 실수가 발생할 수 있습니다. 이들은 기존 운송 업체 태그에 대한 백업이므로 이미 중복 된 정보입니다.

— Adam Davis

@AdamDavis 그들이 얼마나 오래 사는지는 중요하지 않습니다. 체크 숫자의 요점은 누군가가 수동으로 숫자를 입력 해야하는 경우 키잉 실수를 감지하는 것입니다 (그리고 사람들이 수동으로 숫자를 입력하도록 허용하는 것이 반드시 유일한 이유입니다) 조금도). 그리고 오류의 종류는 컴퓨터에서 "경고음! 유효하지 않은 코드"라고 말하지만, 잘못된 숫자를 입력했다는 사실을 알지 못하는 사람은 실제 문제를 일으킬 수있는 것입니다.

— David Richerby 2016

@DavidRicherby 나는 체크 디지트의 목적과 이유를 이해합니다. 나는 사람들이 스캐너가 코드를 읽을 수 없을 때만 키를 입력해야한다고 제안하고 있으며, 수명이 짧으면 바코드가 컴퓨터에서 읽을 수있을 가능성이 훨씬 높습니다. 따라서, 태그의 수명이 짧으면 사람이 읽을 수있는 버전의 체크 디지트가 바코드의 다른 용도만큼 유용하지 않을 정도로 수동 키잉 가능성이 충분히 줄어 듭니다. 이 시점에서 이것은 확인되지 않은 10 자리 또는 확인되지 않은 11 자리 사이의 균형 조정 작업입니다. 숫자가 길수록 더 많은 오류가 발생하므로 스케일 팁일 수 있습니다.

— Adam Davis

첫 번째 숫자 "0"은 일반적으로 위탁 수하물 유형 (일반 위탁 수하물, 게이트 위탁, 이동 장치, 러시 백 등)의 식별자입니다. 따라서 첫 번째 숫자는 변경 될 수 있지만 다음 3은 변경할 수 없습니다.
항공사 식별자 인 176이 있습니다.이 경우 176은 Emirate Sky Cargo입니다.
그런 다음 마지막 6 자리 숫자가 승객에게 할당되고 수하물이 분실 된 경우 수하물 앞의 2 자리 항공사 코드와 함께 수하물을 추적하는 데 사용됩니다.

— 찰리 허슬
소스

답변의 출처를 추가하십시오.

— 투명성과 모니카 JJ

이것은 이전 답변에 아무것도 추가하지 않습니다 ...?

— chx