직항 및 직항편의 차이점은 무엇입니까?

내 질문 중 하나에 대한 의견에서 사용자는 직항과 직항 비행 사이에 차이가 있다고 언급했습니다. 이 차이는 무엇입니까?

일상적인 사용에서 상호 교환 가능하지만 완전히 다른 두 가지 개념을 나타냅니다.

• 직항편 은 하나의 경유지가있는 두 개의 지점 간 경로를 의미하며 하나 이상의 경유지가 있습니다. 예를 들어 United 803은 NRT를 통해 IAD-BKK를 운항합니다.

• 직항편 은 예약 된 중간 정류장이없는 두 지점 간 항공 여행을 나타냅니다. 예를 들어 United 645는 정류장이없는 JFK-SFO입니다.

과거에는 직항 비행은 보통 다른 항공기에 한 비행을 떠나는 연결 비행과 달리 일반적으로 단일 항공기가 여러 번 정차했습니다. 그러나 현재로서는 그러한 구별이 사라졌습니다. 유나이티드 951은 표면적으로 BRU-IAD-ORD를 운영하지만 동일한 항공기에 탑승하지는 않습니다. 마치 일반 연결 비행 인 것처럼 IAD에서 "게이지 변경"이 발생합니다.

빈번한 전단지에는 직항 기가 까다 롭습니다. 하나의 경우, 대부분의 항공사는 고유 한 항공편 구간이 아닌 고유 한 항공편 번호를 기준으로 상용 고객 마일리지를 계산합니다. BRU-IAD-ORD를 비행하는 경우 BRU-IAD의 경우 3893 마일, IAD-ORD의 경우 589가 총 4482 점을받습니다. 그러나 UA951에서 "직접"으로 비행하면 마치 직행을 한 것처럼 4160 만 받게됩니다. 또 다른 문제는 업그레이드를 지우는 것입니다. BRU-IAD 세그먼트는 업그레이드가 가능하지만 IAD-ORD 세그먼트는 매진되었습니다. 그러나 전체 BRU-IAD-ORD 여정에 공간이 있어야하므로 업그레이드가 제공되지 않습니다. 동일한 BRU-IAD-ORD 여정을 비행했지만 두 개의 다른 항공편 번호를 가진 경우 대서양 횡단 업그레이드뿐만 아니라 전체 마일리지를 받았을 것입니다.

항공사가 직항 항공편을 계속 판매하는 이유는 무엇입니까? 같은 이유로 그들은 코드 셰어를 시장에 내 놓는다 : 마치 그들이없는 곳에서 서비스를받는 것처럼 보이게한다. 그러한 비행은 단일 항공기로 이루어 졌기 때문에 예약 시스템은보다 바람직한 것으로 가중치를 매겼습니다. 두 도시 사이의 비행을 요청하면 정상에서 직항으로 돌아간 다음 직항으로 연결됩니다. 여행사가 결과 상단에 표시되는 항공편을 선택하는 경향이 있기 때문에 직항 항공편을 제공하는 항공사는 연결 항공편과 동일한 여정을 제공하는 항공편보다 더 많은 판매량을 얻을 수 있습니다.

여기 있습니다 : Wikipedia to the rescue!

항공 산업에서의 직항은 항공편 번호가 변경되지 않은 항공사에 의한 두 지점 간 항공편이며 중간 지점에서의 경유지가 포함될 수 있습니다. 중간 기착은 새로운 승객을 확보하거나 일부 승객이 하차 할 수 있도록하거나 기술적 인 중간 기착을위한 것일 수 있습니다 (예 : 급유 목적으로 만). 중간 직항이없는 직항편 인 직항편과 혼동되는 경우가 많습니다.

Matrix의 다른 출처 : (용어를 보려면?를 클릭하십시오)

• 비행 / 직항 항공편 = 각 항공사의 항공편 번호가 동일한 동일한 항공사에서 하나 이상의 구간

• 직항편 = 한쪽 다리 만있는 비행

직항편에는 도착지 외에 "기타"정류장이 없습니다.

직항 비행은 때때로 "지속 비행"으로 알려져 있습니다. 즉, A 지점을 떠나 B 지점에서 멈춘 다음 C 지점으로 계속합니다. C 지점으로 직항하는 경우 B 지점에서 비행기를 내릴 경우를 제외하고 뒤쳐 질 위험이 없습니다. 비행기가 B 지점에 늦게 도착하면 늦게 출발합니다. 그러나 비행기를 타기 때문에 C를 가리킬 것입니다.

이는 비행기 X를 A 지점에서 B 지점으로 타고 B 지점에서 Y 비행기로 변경 한 다음 C 지점으로 비행하는 "연결 항공편"과 대조됩니다. 비행기 X가 평면보다 B 지점에 도착하면 Y가 출발하면 B 지점에서 "가닥 쳐"집니다.